[发明专利]用于道路的防护索

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于道路的防护索，更详细而言，涉及一种用于道路的防护索，在道路边隔开间隔设置的多个支柱朝水平方向设置多根钢索，所述钢索通过钢索突出设置单元设置为从支柱朝车道侧突出规定幅度，设置于支柱之间的多根钢索通过间隔保持架保持规定间隔，从而，减小当车辆撞击到防护索时，冲击荷载只集中到多根钢索中的一两根钢索的现象，同时，能够防止撞击到防护索的车辆坠落到防护索的道路外侧。

背景技术

现有用于道路的防护索，通常是以5米左右的间隔设置多个支柱后，在所述支柱隔开间隔水平设置多根(3～5根)钢索，从而防止行驶中的车辆坠落到道路的外侧。

如上所述，在道路边设置用于道路的防护索的状态下，车辆偏离原来行驶的车道而撞击到防护索时，多根钢索不能分散车辆撞击时的冲击荷载而不能起支撑作用，只能在车辆撞击的一两根钢索集中所述冲击荷载。

如此，只在车辆撞击的一两根钢索集中车辆撞击时的冲击荷载，由此，所述对应的钢索无法承受车辆撞击时的冲击荷载，而瞬间变松，从而车辆坠落到道路外侧，或进入到松开的钢索之间。

发明内容

本发明是为解决所述问题而提出的，其目的在于，提供一种用于道路的防护索，设置于支柱的钢索通过钢索突出设置单元而被设置为从支柱朝车道侧突出规定幅度，设置于支柱之间的多根钢索通过间隔保持架保持规定间隔，从而，当车辆撞击到防护索时，车辆首先撞击朝车道侧突出的位置，而且，由于多根钢索通过间隔保持架保持规定间隔，因此，包含车辆撞击的钢索的所有钢索一起支撑撞击时的荷载而防止撞击到防护索的车辆坠落到道路外侧或进入到钢索之间。

在用于固定钢索的钢索固定器和钢索托架形成有凹凸部以防钢索滑下，通过在钢索托架设置固定螺丝，设置于支柱之间的多根钢索平常保持被拉紧状态而不松弛，当车辆撞击时，多根钢索在邻接的支柱之间保持拉紧状态，而能够分散车辆撞击时产生的荷载。

为达成如上所述目的，本发明涉及一种用于道路的防护索，在道路边隔开间隔设置多个支柱，在各个支柱之间朝长度方向平行地延长设置多根钢索，其中，在钢索托架的前面朝钢索的长度方向形成有安装槽用以安装所述钢索，所述钢索托架从支柱朝车道侧突出而使所述各个钢索从所述支柱朝车道侧突出，在所述安装槽安装钢索的状态下，所述钢索固定器以围绕包含所述钢索的所述钢索托架的状态设置于所述支柱上。

在所述支柱朝上下长度方向形成有内向槽，在所述内向槽的入口设置有用于结合所述钢索固定器的固定锁，在所述固定锁的两端形成有开槽，在所述开槽安装有结合件，所述结合件结合所述固定锁的两端和所述钢索固定器。

在所述固定锁形成有凹槽，在所述凹槽安装有形成于所述钢索托架的后方突起。

在所述安装槽和钢索固定器的内面分别形成有凹凸部以防钢索滑下。

本发明进一步具备固定螺丝，所述固定螺丝的前端紧贴于贯穿所述钢索固定器并安装于所述安装槽的钢索。

本发明进一步具备间隔保持架，所述间隔保持架以规定间隔保持平行延长的所述钢索，所述间隔保持架，在支撑架同时支撑多根钢索的状态下，通过固定构件将夹着所述钢索分别围绕钢索的固定锁结合于所述支撑架上。

本发明进一步形成有辅助支柱，所述辅助支柱与所述支柱中位于两侧端部或一端部侧的支柱保持规定间隔，在所述端部侧的支柱和辅助支柱之间连接设置有螺丝扣形态的松紧单元，在所述松紧单元的两端部和与所述两端部对应的支柱以及辅助支柱之间通过固定构件设置有连接架。

所述各个钢索的两端部结合于贯穿两端部侧的支柱的接合件的端部。

如上所述，本发明的用于道路的防护索具有如下效果。钢索设置于支柱并朝车道侧突出，从而，当车辆撞击到防护索时，车辆撞击钢索朝车道侧突出规定距离(幅度)的防护索，从而，减少车辆坠落到道路外侧的几率。

由于多根钢索通过间隔保持架保持规定间隔，因此，包含车辆撞击的钢索的所有钢索一起承受撞击时的荷载而防止撞击到防护索的车辆坠落到道路外侧或进入到钢索之间。

在用于固定钢索的钢索固定器和钢索托架形成有凹凸部以防钢索滑下，通过在钢索托架设置固定螺丝，设置于支柱之间的多根钢索平常保持被拉紧状态而不被松弛，当车辆撞击时，多根钢索在邻接的支柱之间保持拉紧状态，而能够分散车辆撞击时产生的荷载。

附图说明

图1是本发明的设置状态图。

图2是图1的“A”部分的放大俯视图。

图3是图1的“B”部分的放大俯视图。

图4是图1的“C”部分的放大侧截面图。

图5是图1的“A”部分和“B”部分的连接架的立体图。