[发明专利]借助无磁饱和的电测试励磁确定燃料喷射器的开启特性

权利要求书

1.用于确定汽车内燃机的具有线圈驱动器的燃料喷射器的开启特性的方法，该方法具有：

- 用电测试励磁（211、221）加载线圈驱动器的线圈，电测试励磁相比在内燃机正常运行时加载线圈的电标准励磁（210、220）较弱，因而在一个线圈驱动器没有处于磁饱和的时间点上完成了到达燃料喷射器的开启位置，

- 测量线圈的电参数（I）的在时间上的变化，

- 基于所测得的电参数（I）的在时间上的变化求出第一时间点（t2´），在第一时间点上，燃料喷射器在电测试励磁的影响下到达其开启位置，并且

- 基于所求出的第一时间点（t2´）确定第二时间点（t2），在第二时间点上，燃料喷射器在电标准励磁（210、220）的影响下到达其开启位置。

2.按权利要求1所述的方法，其中，电参数是在线圈驱动器的线圈上截取的电流（I）。

3.按权利要求1或2所述的方法，其中，附加地在施加在燃料喷射器上的燃料压力（fup）的基础上确定第二时间点。

4.按权利要求1或2所述的方法，其中，无论是测试励磁（211、221）还是标准励磁（210、220）都具有各一个助推阶段，并且其中，测试励磁（211、221）与标准励磁（210、220）的区别在于助推阶段的不同的在时间上的长度（tboost）。

5.按权利要求1或2所述的方法，其中，在使用储存在数据库中的比较数据的情况下基于所求出的第一时间点（t2´）确定第二时间点（t2）。

6.按权利要求5所述的方法，其中，基于

（a）所求出的第一时间点（t2´）、

（b）储存在数据库中的比较数据和/或

（c）用于测试励磁（211、221）的助推阶段的在时间上的长度（tboost）

来为燃料喷射器配设一个用于反力的特定的值，反力在燃料喷射器开启时抵抗一个由被激励的线圈的磁场作用到运动的磁衔铁上的磁力。

7.用于确定在汽车内燃机的具有线圈驱动器的燃料喷射器的测试开启特性和标准开启特性之间的关联性的方法，该方法具有

- 用电测试励磁（211、221）加载线圈驱动器的线圈，测试励磁这样弱，以致于在一个线圈驱动器不存在磁饱和的时间点上实现了到达燃料喷射器的开启位置，

- 测量通过燃料喷射器的测试燃料通过率的在时间上的变化，

- 在已测得的测试燃料通过率的在时间上的变化的基础上求出第一时间点（t2´），在第一时间点上，燃料喷射器在电测试励磁（211、221）的影响下到达其开启位置，

- 用电标准励磁（210、220）加载线圈驱动器的线圈，标准励磁这样强，以致于伴随着线圈驱动器的磁饱和而到达燃料喷射器的开启位置，

- 测量通过燃料喷射器的标准燃料通过率的在时间上的变化，

- 在已测得的标准燃料通过率的在时间上的变化的基础上求出第二时间点（t2），在第二时间点上，燃料喷射器在电标准励磁（210、220）的影响下到达其开启位置，以及

- 确定在测试开启特性和标准开启特性之间的关联性，其中，将所求出的第一时间点（t2´）与所求出的第二时间点（t2）相比较。

8.用于控制汽车内燃机的具有线圈驱动器的燃料喷射器的方法，该方法具有：

- 确定按权利要求1至6任一项所述的燃料喷射器的在时间上的开启特性，

- 基于确定的时间上的开启特性来调整针对燃料喷射器的电标准励磁（210、220）的电控制（U、I），因而随着喷射过程注射预定量的燃料。

9.按权利要求8所述的方法，此外还具有

- 用电标准励磁（210、220）加载线圈驱动器的线圈，其中使用经调整的电控制。

10.按权利要求9所述的方法，其中，在一个少于一分钟的时间间隔内执行用电测试励磁（211、221）加载线圈以及用电标准励磁（210、220）加载线圈。

11.按权利要求10所述的方法，其中，在一个少于一秒的时间间隔内执行用电测试励磁（211、221）加载线圈以及用电标准励磁（210、220）加载线圈。

12.用于确定汽车内燃机的具有线圈驱动器的燃料喷射器的开启特性的设备，该设备（100）具有：

- 用于用电测试励磁（211、221）加载线圈驱动器的线圈的励磁装置（102），电测试励磁相比在内燃机正常运行中用来加载线圈的电标准励磁（210、220）更弱，因而在一个线圈驱动器没有处于磁饱和的时间点上实现了到达燃料喷射器的开启位置，

- 用于测量线圈的电参数（I）的在时间上的变化的测量装置（104），以及

- 用于在测得的电参数（I）的在时间上的变化的基础上求出第一时间点（t2´）以及用于在求出的第一时间点（t2´）的基础上确定第二时间点（t2）的数据处理装置（106），其中，在第一时间点，燃料喷射器在电测试励磁（211、221）的影响下到达其开启位置，在第二时间点，燃料喷射器在电标准励磁（210、220）的影响下到达其开启位置。