[发明专利]注射器的控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种注射器的控制方法。

背景技术

近年来，考虑在排气管的中途具备收集废气中的微粒的微粒过滤器，并且具备即使在该微粒过滤器的下游侧为氧共存下也能够有选择地使NOx与氨反应的选择还原型催化剂，在该选择还原型催化剂与前述微粒过滤器之间添加尿素水作为还原剂，谋求微粒与NOx的同时降低。

在这样的情况下，由于尿素水向选择还原型催化剂中的添加是在微粒过滤器与选择还原型催化剂之间进行的，所以若要确保添加到废气中的尿素水热分解成氨和二氧化碳为止的充分的反应时间，则必须延长从尿素水的添加位置至选择还原型催化剂的距离，但若使微粒过滤器与选择还原型催化剂隔开充分的距离分开配置，则存在向车辆上的搭载性明显受损的不良情况。

为此，如图1所示，创造了如下的排气净化装置：在来自发动机的废气1所流通的排气管2的中途，分别由壳体5、6包持地并列配置收集废气1中的微粒的微粒过滤器3，和具备即使在该微粒过滤器3的下游侧为氧共存下也能够有选择地使NOx与氨反应的性质的选择还原型催化剂4，通过S字构造的连络流路7将微粒过滤器3的输出侧端部和选择还原型催化剂4的输入侧端部之间连接起来，从微粒过滤器3的输出侧端部排出的废气1逆向折返，导入相邻的选择还原型催化剂4的输入侧端部。

在此，前述连络流路7由气体集合室7A，混合管7B，以及气体分散室7C构成S字构造，所述气体集合室7A包围微粒过滤器3的输出侧端部，并且使刚从该输出侧端部输出的废气1以大致直角的朝向方向转换并集合，所述混合管7B将由该气体集合室7A聚集的废气1以与微粒过滤器3的排气流相反的朝向抽出，所述气体分散室7C使由该混合管7B引导的废气1一边以大致直角的朝向方向转换一边分散，并且能够将其分散的废气1导入选择还原型催化剂4的输入侧端部，在前述混合管7B的输入侧端部的中心位置，朝向前述混合管7B的输出侧端部侧装备有用于向该混合管7B内添加尿素水的注射器8。

另外，在此图示的例子中，在包持着微粒过滤器3的壳体5内的前段装备有对废气1中的未燃烧的燃料部分进行氧化处理的氧化催化剂9，而且，在包持着选择还原型催化剂4的壳体6内的后段装备有对剩余的氨进行氧化处理的降氨催化剂10。

并且若采用这种结构，则废气1中的微粒被微粒过滤器3收集，同时在其下游侧的混合管7B的中途，从注射器8向废气1中添加尿素水，热分解成氨和二氧化碳，在选择还原型催化剂4上，废气1中的NOx被氨良好地还原净化，其结果，谋求了废气1中的微粒和NOx的同时降低。

此时，由于从微粒过滤器3的输出侧端部排出的废气1通过连络流路7逆向折返后导入相邻的选择还原型催化剂4的输入侧端部，所以确保了从尿素水的添加位置至选择还原型催化剂4的距离较长，确保了从尿素水生成氨的充分的反应时间。

而且，由于微粒过滤器3与选择还原型催化剂4并列地配置，连络流路7配置成顺延在微粒过滤器3和选择还原型催化剂4之间，所以其整体结构紧凑，大幅度提高了向车辆上的搭载性。

在装备在前述那样的排气净化装置上的尿素水添加用的注射器8中，在发动机从排气温度高的运转状态紧急停止的情况等特别的条件下，有可能在喷嘴内部析出尿素结晶，有可能因其析出的尿素结晶固着而产生不再能够进行尿素水的噴射的暂时的工作不良。

即、由于若在发动机停止时进行接通，则同时采取尿素水向尿素水箱侧清除，防止寒冷地带等的发动机停止中的尿素水的冻结的措施（例如参照下述的专利文献1等），所以在之后启动发动机之际，对注射器8进行空注射，一边排放路径内的空气一边送入尿素水。

此时，由于若注射器8的喷嘴因尿素结晶而堵塞，则不进行空注射的空气排放，所以有可能遭遇由泵送入的尿素水一边对空气进行圧缩一边前进，但不到达注射器8，不能够将尿素水送入该注射器8的喷嘴而溶解尿素结晶的事态。

在遭遇到这种事态的情况下，以往是重复暂时停止送出尿素水的泵，对尿素水的路径进行减圧，在经过了规定时间后再次驱动泵而实施试验喷射这种操作，通过交替地重复减圧和加圧而解消尿素结晶的堵塞，谋求注射器8的恢复。

专利文献1：日本国特开2008－101564号公报。

但是，在注射器8的喷嘴内的尿素结晶的固着程度强的情况下，有可能仅通过间歇地运转泵而重复减圧和加圧并不能够谋求充分的恢复，存在原本是因触到尿素水，尿素结晶简单地溶解而使注射器8恢复到正常的工作状态的暂时的不良情况，但由于重复注射器8的工作不良，车辆的自我诊断功能诊断成注射器8的异常的问题。

发明内容