[发明专利]泵控制单元

说明书

技术领域

本发明涉及泵控制单元，详细地说涉及对驱动泵的电动马达的多个励磁线圈通过脉冲宽度调制来供应电功率的技术的改善。

背景技术

作为上述构成的泵控制单元，在专利文献1中示出驱动油压泵的无传感器三相无刷直流马达，示出具有由个人计算机控制的马达驱动IC和由该马达驱动IC控制的FET电路的控制装置。该专利文献1的控制装置具备：检测电动马达的旋转并将其提供给马达驱动IC的单位旋转角度检测电路；以及用分流电阻检测经由FET电路供应到电动马达(励磁线圈)的电流值并将该电流值提供给个人计算机的电源电流检测电路。

在该专利文献1中记载了用个人计算机进行PWM运算，通过将该运算结果从马达驱动IC提供给FET电路来设定负荷比，并进行电动马达的旋转控制的构成。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2004-353624号公报

发明内容

发明要解决的问题

在进行用电动马达驱动油压泵、将从该油压泵供应的工作油的油压维持为设定值的油压恒定控制的情况下，考虑用压力传感器检测从油压泵供应的工作油的油压，为了将该检测值维持为目标值而进行以高精度设定负荷比的控制。

但是，为了实现为将工作油的压力维持为目标值而以高精度设定负荷比的控制，需要微处理机，不仅由于开发软件会导致成本的上升，而且具备微处理机的构成也会导致控制延迟，有改善的余地。

本发明的目的在于不导致成本上升地实现将从泵送出的流体的压力维持为目标值的控制。

用于解决问题的方案

本发明的特征在于，驱动泵的电动马达具备通过对多个励磁线圈供应电功率来利用磁场驱动转子而使其旋转的驱动构成，并且本发明具备：对向上述励磁线圈供应的电流的负荷比进行设定的功率控制部；将流到上述励磁线圈的电流变换为电压信号的分流电阻；以及根据来自上述分流电阻的电压信号产生与上述负荷比对应的分压比的检测电压信号的分压比设定电路，具备基于上述检测电压信号改变由上述功率控制部设定的上述负荷比的功率校正部。

根据该构成，分流电阻将向励磁线圈供应的电流转换为电压信号，因此分压比设定电路基于该电压信号产生与负荷比对应的分压比的检测信号值。例如，与负荷比低的状态相比，在负荷比高的状态下以提高分压电压的方式构成分压比设定电路时，在负荷比高的状态下流到励磁线圈的电流值发生了变化的情况下，还能使检测电压信号较大地变化。并且，功率校正部还能通过基于检测电压信号改变负荷比来维持向励磁线圈供应的电功率。

特别是在该构成中，在负荷比低的状态下流到励磁线圈的电流值发生了变化的情况下，还能进行减小检测电压信号的变化，不由功率校正部进行负荷比的变更而将需要的电功率供应到励磁线圈的处理。

因此即使不具备微处理机等处理装置，也能不导致成本上升地、反应性良好地实现维持向励磁线圈供应的电流、并将从泵送出的流体的压力维持为目标值的控制。

本发明可以是，上述功率控制部根据设定的负荷比输出将功率控制元件设定为导通状态的信号，上述功率校正部在上述检测电压信号超过设定值时进行缩短上述功率控制元件的导通时间的校正动作。

由此功率校正部在检测电压信号超过设定值时进行缩短功率控制元件的导通时间的校正动作，由此能抑制流到励磁线圈的电流的增大而将该电流维持为目标值。

本发明可以是，上述分压比设定电路包括：将来自上述分流电阻的电压信号进行分压的多个分压电阻；以及与多个上述分压电阻中的接地侧的分压电阻并联配置的电容器。

由此在负荷比低的状态下电容器反复进行充放电的状态下，由于电流流到该电容器，因此流到接地侧的分压电阻的电流值降低，来自分压比设定电路的检测电压信号降低。与此相反地，在负荷比高的状态下由于电容器几乎不放电而维持在充电状态，因此流到接地侧的分压电阻的电流值增大，来自分压比设定电路的检测电压信号上升。即如马达起动时，在负荷比低的状态下流到励磁线圈的电流值超过设定值的情况下，维持负荷比来进行电动马达的可靠的增速。另外，如电动马达处于稳定旋转的情况，在负荷比高的状态下流到励磁线圈的电流值超过设定值的情况下，能缩短负荷比的导通时间，响应性良好地降低电动马达的旋转速度来抑制喷出压力的上升。

本发明可以是，具备在从上述泵送出的流体压力超过预先设定的请求压力的情况下释放从上述泵送出的流体的压力的泄压阀。