[发明专利]燃料电池系统无效
申请号: | 201280058442.0 | 申请日: | 2012-11-16 |
公开(公告)号: | CN103959529A | 公开(公告)日: | 2014-07-30 |
发明(设计)人: | 池添圭吾;筑后隼人;市川靖 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04;H01M8/10 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 何立波;张天舒 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 | ||
1.一种燃料电池系统,其包含负载和与负载连接的燃料电池堆,
通过向该燃料电池堆供给阳极气体和阴极气体,从而对应于负载而进行发电,
该燃料电池系统包含:
压力设定部,其在该负载较高时,与该负载较低时相比,将阳极气体的压力设定得较高;
滞留点判定部,其对应于燃料电池堆的发电状态,判定在燃料电池堆内的反应流路中是否残留氮气滞留点;以及
运转控制部,其在氮气滞留点残留的状态下要求负载下降时,禁止降低阳极气体的压力而进行运转。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中,
所述运转控制部,在禁止降低阳极气体的压力后,在氮气滞留点已不会残留时,允许降低阳极气体的压力而进行运转。
3.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统,其中,
所述滞留点判定部,根据是否经过了排出氮气滞留点所需的时间,判定氮气滞留点是否残留。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的燃料电池系统,
还包含有浓度推定部,在氮气滞留点残留的状态下要求负载降低时,该浓度推定部对降低压力后的氢气浓度进行推定,
所述运转控制部,在推定出的氢气浓度大于基准值时,即使在氮气滞留点残留的状态下要求负载下降,也不禁止降低阳极气体的压力而进行运转。
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