[发明专利]高电压蓄存器有效
| 申请号： | 201280057666.X | 申请日： | 2012-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN103947007A | 公开（公告）日： | 2014-07-23 |
| 发明（设计）人： | H.格斯曼;C.博恩;H.赫克;F.瓦尔姆特 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司;迪尔金属应用有限责任公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M2/20;H01M2/34;B60L11/18 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 周志明;杨国治 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电压 蓄存器 | ||
1. 一种特别是汽车的用于供电的高电压蓄存器（1），包括：
- 蓄能模块（2），该蓄能模块带有多个电化学的蓄存电池元（3）和容纳多个蓄存电池元（3）的壁（6、7），其中，每个蓄存电池元（3）都具有至少两个电的连接端子（4、5）；
- 用于接触和遮盖连接端子（4、5）的套装件（8）；
- 其中，该套装件（8）无接触地搭叠所述壁（6、7），从而空留出通至蓄存电池元（3）的间隙（11）。
2. 如权利要求1所述的高电压蓄存器，其特征在于，蓄存电池元（3）是棱柱形的蓄存电池元（3），所述蓄存电池元前后地布置，且堆叠成至少一列，并通过拉杆（7）夹紧在两个端板（6）之间，其中，端板（6）和拉杆（7）形成所述壁（6、7）。
3. 如前述权利要求中任一项所述的高电压蓄存器，其特征在于，壁（6、7）包括被套装件（8）搭叠的向内偏移的梯段（10）。
4. 如前述权利要求中任一项所述的高电压蓄存器，其特征在于，套装件（8）与壁（6、7）之间的最小间隙（11）至少为1mm，尤其至少为2mm。
5. 如前述权利要求中任一项所述的高电压蓄存器，其特征在于，套装件（8）包括承载板（12），该承载板带有多个用于接触连接端子（4、5）的电池元连接器和一个插到承载板（12）上的顶盖（13）。
6. 如权利要求5所述的高电压蓄存器，其特征在于，承载板（12）无接触地搭叠所述壁（6、7）。
7. 如权利要求5或6中任一项所述的高电压蓄存器，其特征在于，顶盖（13）完全遮盖承载板（12）。
8. 如前述权利要求中任一项所述的高电压蓄存器，其特征在于，全部蓄存电池元（3）的连接端子（4、5）都朝向连接面。
9. 如前述权利要求中任一项所述的高电压蓄存器，其特征在于，套装件（8）接触和遮盖全部蓄存电池元（3）的连接端子（4、5）。
10. 如前述权利要求中任一项所述的高电压蓄存器，其特征在于，套装件（8）全面地搭叠所述壁（6、7）。
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