[发明专利]在引擎启-停操作期间自动变速器离合器充填的装置和方法有效
申请号: | 201280057538.5 | 申请日: | 2012-09-21 |
公开(公告)号: | CN104105898A | 公开(公告)日: | 2014-10-15 |
发明(设计)人: | 托马斯·D·诺格勒 | 申请(专利权)人: | 克莱斯勒集团有限责任公司 |
主分类号: | F16D48/02 | 分类号: | F16D48/02 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 杨黎峰;李欣 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 引擎 操作 期间 自动变速器 离合器 充填 装置 方法 | ||
1.一种用于接合车辆的变速器中的摩擦元件的装置,所述装置包括:
外壳;
活塞,所述活塞至少部分地容纳在所述外壳内且将所述外壳分成第一室和第二室,所述活塞用于接合所述摩擦元件;和
流体供给装置,所述流体供给装置用于向所述第一室和所述第二室供给流体,其中,所述活塞的位置由在所述第一室中的流体的压力和在所述第二室中的流体的压力来确定。
2.根据权利要求1所述的装置,其中,所述流体供给装置包括向所述第一室供给流体的第一阀和向所述第二室供给流体的第二阀。
3.根据权利要求2所述的装置,其中,所述第一阀为限制所述第一室中的流体的压力的限位阀。
4.根据权利要求2所述的装置,其中,所述第一阀将所述第一室中的流体压力限制在每平方英寸10磅至每平方英寸15磅之间。
5.根据权利要求2所述的装置,其中,所述第二阀为所述自动变速器的阀体的一部分。
6.根据权利要求5所述的装置,其中,所述第二阀控制所述第二室中的流体压力。
7.根据权利要求5所述的装置,其中,所述第一阀与所述阀体分离。
8.根据权利要求1所述的装置,其中,当所述第二室中的流体压力大于所述第一室中的流体压力时,所述活塞接合所述摩擦元件。
9.根据权利要求1所述的装置,其中,当关闭与自动变速器连接的引擎时,所述第一室中的流体压力和所述第二室中的流体压力基本上减小为零。
10.根据权利要求9所述的装置,其中,当关闭所述引擎时,所述活塞维持其位置。
11.一种接合车辆的自动变速器中的摩擦元件的方法,所述方法包括:
提供用于接合所述摩擦元件的活塞,所述活塞至少部分地容纳在外壳内,且将所述外壳分成第一室和第二室;
向所述第一室供给流体;和
向所述第二室供给流体,其中,所述活塞的位置由在所述第一室中的流体的压力和在所述第二室中的流体的压力来确定。
12.根据权利要求11所述的方法,其中,第一阀向所述第一室供给流体,第二阀向所述第二室供给流体。
13.根据权利要求12所述的方法,其中,所述第一阀为限制所述第一室中的流体的压力的限位阀。
14.根据权利要求12所述的方法,其中,所述第一阀将所述第一室中的流体压力限制在每平方英寸10磅至每平方英寸15磅之间。
15.根据权利要求12所述的方法,其中,所述第二阀为所述自动变速器的阀体的一部分。
16.根据权利要求15所述的方法,其中,所述第二阀控制所述第二室中的流体压力。
17.根据权利要求15所述的方法,其中,所述第一阀与所述阀体分离。
18.根据权利要求11所述的方法,其中,当所述第二室中的流体压力大于所述第一室中的流体压力时,所述活塞接合所述摩擦元件。
19.根据权利要求11所述的方法,其中,当关闭与所述自动变速器连接的引擎时,所述第一室中的流体压力和所述第二室中的流体压力基本上减小为零。
20.根据权利要求19所述的方法,其中,当关闭所述引擎时,所述活塞维持其位置。
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