[发明专利]膨胀装置和壁之间的接口

说明书

技术领域

本发明的技术领域涉及用于可为混合动力车辆或全电动车辆供电的电池的热调节设备。本发明尤其涵盖供应制冷剂流体的管和为制冷剂回路的一部分的膨胀装置之间的中间器件。

背景技术

油资源的枯竭导致汽车制造商开发从可替代能量源操作的车辆。车辆经由电功率推进是呈现出具有吸引力的替代方式的解决方案，并且有必要嵌入电池以储存该电能并将电能提供至推进车辆的电马达。

这些电池的寿命取决于所述电池的温度。特别地，已知的是这些电池的充电和放电涉及到热释放，该热释放应该被补偿，以改善这些电池的可靠性。当温度的最低值和温度的最高值之间的温度差尽可能小时，进一步提高该寿命。

关于这些电池在机动车辆中的实施方式，已知的是将多个电池组装在具有封闭包围物的内部容积中，所述封闭包围物设置在车辆本体上。这称为电池组，且其通过提供热力学处理的(即，加热的或冷却的)空气流而被热调节。在冷却的情况下，其由被制冷剂穿过的蒸发器以及要被处理的空气流提供。

当蒸发器和膨胀装置布置在由包围物限定的容积内时，应提供将位于包围物内部的膨胀装置连接至位于包围物外部的承载制冷剂流体的管的方式。此外，包围物的壁和蒸发器的接近可能造成阻碍膨胀装置的定位，且位于包围物内部运载制冷剂流体至膨胀装置的管被赋予了非常复杂的成角度的形式。

因此，有必要对每一个封闭包围物赋予特殊形式，以承载包围物内部的管，其阻止了用于多个包围物的管的构造的任何重复性，且可造成由于管的复杂形状导致的制冷剂流体泄漏。这些方面是本发明要解决的技术问题。

本发明的目的因此是克服上述缺陷。

发明内容

本发明因此提供一种接口，安装在制冷剂流体的膨胀装置和壁之间，其包括至少一个能够引导制冷剂流体的导管、适于接收膨胀装置且基本在第一平面中延伸的第一泊接装置、适于与所述壁协作且基本在第二平面中延伸的第二泊接装置，其中，第一平面和第二平面相对于彼此以非零角度倾斜。

由于所述非零角度，根据本发明的接口，为中间凸缘，该接口能够正确地连接包围物及其周围环境。特别地，非零角度使得可以使用承载制冷剂流体的具有简单形式的管，且相应地避免任何泄漏问题。非零角度还使得接口适于任何构造，因为仅需要改变所述角度的值。

接口还能够容纳制冷剂流体，以在围绕包围物的周围环境和所述包围物的内部容积之间提供密封，且使管轴线与膨胀装置的轴线相接。

根据本发明的另一实施例，接口还包括本体，所述本体包括至少一个面，所述至少一个面形成接口的第二泊接装置。

根据本发明的另一实施例，接口还包括密封装置的接收器件，布置在第二泊接装置上。

根据本发明的另一实施例，接收器件是形成在第二平面中的凹槽。

根据本发明的另一实施例，接口进一步包括套筒，所述套筒与本体接触。

根据本发明的另一实施例，套筒限定至少一个导管。

根据本发明的另一实施例，接口进一步包括肩部，所述肩部包括至少一个面，第一泊接装置由肩部的面形成。

根据本发明的另一实施例，肩部与第二泊接装置搁置接触。

根据本发明的另一实施例，非零角度是锐角。

根据本发明的另一实施例，接口进一步包括用于保持至少一个电连接器的器件。

根据本发明的另一实施例，接口是单件。

根据本发明的另一实施例，接口由铝合金制成或由塑料材料制成。

本发明还涉及一种通风和冷却设备，包括壳体，所述壳体容置至少一个风机单元和蒸发器，所述设备包括连接至蒸发器的膨胀装置，其特征在于，其包括前述接口，所述接口位于所述膨胀装置和围绕所述通风和冷却设备的周围环境之间。

本发明还涉及一种具有至少一个电池的热调节装置，包括如前所述的通风和冷却设备和至少一个电池。

本发明的第一优势在于由本发明的接口提供的安装灵活性。实际上，接口是可适应性的，因为非零角度允许使用制冷剂流体承载管的简单形式，且非零角度用于修正所述膨胀装置的内部管道的轴线和安装在容纳电池的包围物外部的承载制冷剂的管的轴线之间的平行的缺陷。

另一优势是由包围物的内部容积和所述包围物的周围环境之间的接口形成的密封的可靠性。

另一显著优势是，本发明的目标满足至少三个功能，即承载制冷剂流体的管和膨胀装置之间的相接，抵靠包围物的壁的密封以及膨胀装置和运输管之间的误对准的修正。

附图说明

本发明的其他特征、细节和优势在阅读以下关于附图给出的指导的描述而更加显而易见。在图中：