[发明专利]适合其安装位置的车辆前围挡板加强装置

说明书

技术领域

本发明涉及一些加强装置，它们装配在通常为汽车类型的一些车辆的前围挡板上。

背景技术

车辆的前围挡板是一结构部分，该结构部分分离车辆的乘客舱与该车辆的前舱，前舱通常布置至少一个驱动发动机。

如本领域技术人员所知，为了允许车辆的前围挡板更好的吸纳至少部分正面的撞击，尤其为了更好地保护前排乘客的腿，在其内表面(驾驶舱侧)左右的内侧部分的每个上布置加强装置，分别邻近左右窗立柱。该加强装置由称为前围挡板侧横梁的第一成形金属件和称为横梁加固件的第二成形金属件组成，横梁加固件包括：前表面，其用于通过焊接固接至前围挡板侧横梁的后表面；和后表面，其用于通过焊接固接至前围挡板内表面的左或右内侧部分。

一旦装配其左右加强装置，前围挡板的强度与变形的最小能力由国家或国际安全标准限定，例如由欧洲的EuroNCAP标准限定。

这些安全标准对于前围挡板的位于驾驶位置前部(和因此方向盘一侧)的部分，比对于前围挡板的位于前排乘客位置前部的部分，通常是更约束的。这是由于驾驶位置包括设备，如方向盘柱和方向盘，它们在前方撞击的情况下应最不可能动，以便不伤害驾驶员。另外，前方撞击的大部分向驾驶位置侧的偏移，因为驾驶位置总是位于车辆沿一方向行驶与车辆沿相反方向行驶的行驶车道附近。

目前的加强装置因此完全是能够适合前围挡板的位于驾驶位置前部的部分，但在前围挡板的位于乘客位置前部的部分的适合度是过余的。这导致车辆的过载，并因此导致车辆的能量过耗。为了减少用于装配乘客位置前部部分的加强装置的重量，可取消前围挡板的横梁加固件并因此仅将前围挡板侧横梁焊接至前围挡板，不违反安全标准。但是，前围挡板侧横梁根据相关的横梁加固件的构型被成形，因此前围挡板侧横梁不能没有相关的横梁加固件而被直接焊接至前围挡板。

发明内容

本发明的目标因此是弥补前述不足，提出一种加强装置，所述加强装置根据其涉及能够适合(或被构型)用于装配驾驶位置或前排乘客位置的前部。

本发明尤其为此提出一种用于车辆的前围挡板的加强装置，所述前围挡板包括具有第一构型的内表面，其特征在于，所述加强装置包括：

-金属的横梁加固件，其具有厚度和与所述第一构型适配的第二构型，并且装在至少一个凹口的至少两个周沿边部上，以及

-金属的前围挡板侧横梁，其具有第三构型，该第三构型与所述第一构型和第二构型适配，并装在至少一个折边的至少两个周沿边部上，所述至少一个折边的深度的最大值大致等于所述厚度，以便当横梁加固件插置在所述前围挡板侧横梁与所述前围挡板之间和被固连至所述前围挡板的所述内表面时，允许所述至少一个折边容置在与所述横梁加固件对应的凹口中并且被固连至所述内表面；当所述横梁加固件不被使用时，所述至少一个折边被固连至所述前围挡板的内表面。

借助于本发明，前围挡板的唯一的右(或左)侧横梁可有利地既用于位于右侧(或左侧)的驾驶位置，当唯一的右(或左)侧横梁与右(或左)横梁加固件结合时，又用于位于右侧(或左侧)的乘客位置，当唯一的右(或左)侧横梁是单独的时。这尤其允许减少位于前排乘客位置前部的区域中的车辆重量，同时符合安全标准。

根据本发明的加强装置可包括被单独地或组合地选取的其它特征，尤其：

-横梁加强件包括下周沿边部和侧周沿边部，所述下周沿边部和侧周沿边部每个都配有凹口，所述前围挡板侧横梁包括下周沿边部和侧周沿边部，所述下周沿边部和侧周沿边部每个都配有折边；

-前围挡板侧横梁用于固连至所述前围挡板的内表面的右下侧部分或左下侧部分，当所述右下侧部分或左下侧部分位于所述车辆的驾驶位置前方时，插置所述横梁加固件；

-前围挡板侧横梁用于固连至所述前围挡板的内表面的右下侧部分或左下侧部分，当所述右下侧部分或左下侧部分位于所述车辆的乘客位置前方时，不插置所述横梁加固件。

本发明还提出一种车辆，在需要时为机动车辆类型，所述车辆包括乘客舱和具有朝所述乘客舱定向的内表面的前围挡板，和前述类型的两个加强装置，两个加强装置分别固连至所述前围挡板的内表面的右下侧部分和左下侧部分。

附图说明

本发明的其它特征和优点通过下文的详细描述和附图(一些通过CAO/DAO得到，其中一些线看起来不连续的样子)得以显示，附图中：

-图1在俯视图(前部面侧)中示意性示出被装配根据本发明加强装置的一实施例的车辆的前围挡板的适合于驾驶位置的一部分，

-图2在俯视图(前部面侧)中示意性示出图1的加强装置的横梁加固件，