[发明专利]用于对物体调温的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于对物体调温的装置，特别用于烘干经过涂装的车身，该装置具有：

a)调温通道，其安设在壳体中并且规定至少一个通道部段，该至少一个通道部段包括至少一个空气出口和至少一个空气入口，

其中，

b)通道部段配设有加热装置，在该加热装置中借助燃烧器单元能产生热的一次气体，

c)热的一次气体能被导入加热装置的热交换器中，在该热交换器中能通过热的一次气体加热通道空气，通道空气能通过至少一个空气入口在循环回路中重新作为循环空气流被输送到通道部段。

背景技术

下面对本发明的作为物体的车身的例子进行描述，而本发明也涉及用于其它必须在生产过程中被调温的物体的装置。如果现在提及“调温”，那么在此是指将物体调节到一该物体暂时还未达到的特定温度。这可以是指温度上升或温度下降。“被调温的空气”可以理解为具有对于物体调温所需要的温度的空气。

车身的调温、即加热的一种在汽车工业中常见的情况是烘干潮湿的车身或烘干车身涂装的过程，这里是指涂漆或胶粘剂等。相应地也可以烘干除车身之外的其它潮湿物体或其它物体的涂层。下面详细地描述根据本发明的用于车身的这样一种烘干机的例子。

如果现在提及“烘干”，那么是指所有可以使得车身涂层、特别是涂漆硬化的过程，这现在通过除去溶剂或通过涂层材料交联实现。

在市场上已知的开头所述类型的装置被用于烘干新涂漆的车身并被加热，其方法是，另外将空气从相对于烘干通道的总长度而言较短的通道部段中抽出，在加热装置中借助热交换器加热并且重新在循环回路中输送到相应的通道部段。

在烘干新涂漆的车身时主要向从通道部段提取的空气加入溶剂，该溶剂在烘干过程中被释放。在该空气中还存在在烘干车身时释放的涂层成分；下面出于简明的原因仅提及废气。

对于运行燃烧器单元所必需的燃烧器空气在已知的装置中通过分开的压缩的通风机从环境中提取。因此燃烧器空气必须被从环境温度加热到燃烧器温度并且作为清洁空气从环境提取，其在使用时被污染并在返回到环境时在必要时可被净化。

发明内容

本发明的目的是，提出一种开头所述类型的装置，该装置提供对于所述装置的另选装置并且特别具有改进的能量平衡。

该目的在开头所述类型的装置中由此实现：

d)设有燃烧器供给装置，借助该燃烧器供给装置能把来自通道部段的废气作为燃烧器空气流输送到加热装置的燃烧器单元以用于产生流向燃烧器单元的一次气体。

根据本发明，也就把来自通道部段的废气用于产生热的一次气体流动，通过它来加热循环空气。和已知的燃烧器单元相反，作为燃烧器空气使用的也就不是清洁的环境空气而是已经被污染的来自调温通道的废气。该废气比环境空气热并且因此不必再像新鲜的环境空气那样在燃烧器单元中加热。由此整体上改进了装置的能量平衡。

特别有利的是，所述加热装置这样设计，在燃烧器空气流过热交换器并且在那里被加热之后，将燃烧器空气导引到燃烧器单元。通过这种方式，燃烧器空气在高温下到达燃烧器单元，因此再次降低了燃烧器空气在那里所需的加热程度。

有利的是，所述加热装置包括分配装置，通过该分配装置能把来自通道部段的通道空气分为循环空气流和燃烧器空气流。

在此特别有效的是，所述分配装置布置在热交换器的下游，从而把在那里被加热的通道空气分为循环空气流和燃烧器空气流。

如果循环空气流和燃烧器空气流的体积流量能借助所述分配装置调节，那么该装置能通过简单的方式匹配于不同的待调温的物体。为此例如可以在流动路程中设置调整阀。

特别有利的是，所述燃烧器单元是热的二次燃烧/后燃烧/再燃烧装置。在这种情况下也就把二次燃烧和因此排除含有溶剂的废气的功能集成到加热装置中，并且仅一部分从通道部段中提取的空气被作为循环空气重新返回导引到通道部段中。

特别证明为有利的是，所述燃烧器单元是气体燃烧器，特别是表面燃烧器。

有利的是，设有这样的部件，通过该部件能将燃烧器空气分为一次空气和二次空气，其中，该一次空气直接与燃烧气体混合。二次空气可以随后被用于其它措施。

在此特别有利的是，二次空气借助烟气再循环装置与通过燃烧器单元产生的烟气混合，这样得到的二次空气/烟气混合物被输送到由一次空气和可燃气体/汽油组成的燃烧气体。通过这种方式可以通过烟气混合来调节被提供用于燃烧的氧气份额。对此在下面还要再次详细探讨。

附图说明

下面根据附图详细说明本发明的一个实施例。图中示出