[发明专利]排气涡轮增压器的轴承壳体

说明书

本发明涉及根据权利要求1的前序部分的一种排气涡轮增压器的轴承壳体。

该属类的轴承壳体具有一个涡轮机侧凸缘、一个压缩机侧凸缘以及被安排在其间的一个中心部分，并且在该中心部分中安排了用于该排气涡轮增压器的轴的这些轴承还以及油用和可能的水用管线和连接件。这两个凸缘和该中心部分在这种情况下形成了一个一件式部件，该一件式部分是例如铸造的。

鉴于此，本发明的一个目的是提供在权利要求1的前序部分所指明类型的轴承壳体，这种轴承壳体具有减小的重量并且具有减小的生产成本。

这一目的是通过权利要求1的特征来实现的。

根据本发明，提供了具有模块化设计的一个轴承壳体，该轴承壳体的突出之处在于，该涡轮机侧凸缘和该压缩机侧凸缘还以及该中心部分是各自分离的部件，这些部件在完全组装好的状态下是通过一个机械连接装置或合适的热学方法(焊接、钎焊)或化学方法(粘合剂粘结)而彼此连接的。

由于以上提到的这些部件是分开的部件，所以有可能将该中心部分形成为一个挤出件、优选地一个挤出铝件。因此，根据本发明的轴承壳体的所有介质传导元件均处于挤出件的形式，其中有可能使用一种高性能聚合物来替代铝用于可能提供的外部水套。

这些凸缘可以处于翻转件的形式，并且能以一种定制的方式来装配所有这些介质连接件，例如，以对应管路的形式(例如，通过摩擦焊接)。

这产生了与该属类的轴承壳体相比重量显著减小以及通过使用标准化的部件而带来的成本降低的优点，这些标准化的部件仅在机加工方面不同。不需要的连接件不再如已知轴承壳体的情况下那样必须被关闭，因为它们仅在需要时被引入。另外，有利地实现了热的涡轮机侧与冷的压缩机侧之间的更好的热去耦。

从属权利要求2至12包含本发明的多个有利发展。

权利要求13和14将排气涡轮增压器限定为一种可以单独对待的物体。

本发明的进一步的细节、优点和特征将通过参照附图从以下对多个示例性实施例的说明中变得清楚，在附图中：

图1示出了根据本发明的一种排气涡轮增压器的大大简化的示意图示；

图2和图3在不同的截面平面中示出了穿过根据本发明的轴承壳体的纵向截面；

图4示出了图2和图3中所示的根据本发明的轴承壳体的透视图示；

图5示出了图2至4所示的轴承壳体的截面透视图示；

图6示出了根据本发明的该轴承壳体的一个中心部分的外部部分的一个透视图示；

图7示出了根据本发明的轴承壳体的一个轴承支撑件的透视图示；

图8示出了没有装配油用和水用连接件的根据本发明的轴承壳体的透视图示，并且

图9示出了该轴承壳体的内部视图以便展示该外部部分和该轴承支撑件的安排。

图1示出了根据本发明的一个排气涡轮增压器2，该排气涡轮增压器具有一个涡轮机T和一个压缩机VD，该涡轮机和压缩机是通过一个轴承壳体1而彼此相连接的，在该轴承壳体中安装了一个轴W。

从穿过图2的轴承壳体1的纵向截面图示中清楚的是，该轴承壳体1具有作为分开的部件的一个涡轮机侧凸缘3、一个压缩机侧凸缘4还以及一个中心部分5，该中心部分被安排在该涡轮机侧凸缘3与该压缩机侧凸缘4之间。该中心部分5具有一个外部部分7以及插入该外部部分7中的一个轴承支撑件8。在该中心部分5中，在凹陷17、17’中额外地提供了一个进油衬套20和一个出油衬套21，通过这些衬套，将油在箭头方向P1上馈送至该轴承支撑件8中或者油在箭头方向P2上从所述轴承支撑件8中排出。

从图3的纵向截面图示中清楚的是，该涡轮机侧凸缘3、该压缩机侧凸缘4以及该中心部分5是通过一个连接装置而彼此相连接的，该连接装置处于拧紧连接件6的形式，该拧紧连接件具有多个环圆周安排的系杆，在图3的截面图示中仅可以看到这些系杆中的两个系杆6A和6B。

如图4的透视图所示，在该中心部分8的外圆周上额外地提供了用于连接水馈送管线/排出管线的另外的凹陷18、19。如图5所示，通过这样安排的油或水馈送管线/排出管线17、17’、18或19，该中心部分5的内部被划分为位于该轴承支撑件8内部的一个油区OB以及位于该轴承支撑件8外部的一个水区WB。图8示出了仍不具有被提供用于油和/或水连接的凹陷的轴承壳体1。