[发明专利]用于具有在导轨上滚动的滚轮的导向单元的防脱轨装置和复轨安全装置

说明书

本发明涉及具有重新接合功能的抗脱离安全系统，例如，该系统可用于引导的道路车辆的导向系统，导向系统通过一个或者多个滚轮在地面上的导轨上滚动。

有利的，当导向系统偶然从导轨脱离时，本发明的抗脱离的安全系统的操作将在导轨的上部开始自动重新接合的状态，随后受到向下的力，随后打开用于重新接合导轨的挟持部，以提供抗脱离的安全功能。

更具体地本发明适合于通过一组滚动轮沿导轨导向的城市公共交通工具，但不排它应用。

为了保证导向，这种导向公共交通工具包括导向系统，该导向系统连续地跟随着(follows)道路上的连续的导轨，例如，沿着车辆的路径。

该导向系统包括例如内倾斜的V型结构的滚轮，或者具有水平轴的垂直滚轮，该滚轮在导轨的头部上部的轨道上滚动，导轨包括具有突出侧翼的导轨头，每个突出侧翼下面是凹槽。

为了保证车辆和乘客的安全，当车辆在行驶时，应当保证车辆承载的导向系统和导向轨道之间的接触，即导向滚轮和他们的滚动轨道直接的接触。

为此，导向滚轮通常通过向下的弹性回复力而紧贴着导轨，例如，通过一个或者多个弹簧支撑臂，或通过导向头的重力回复力。

在正常的环境中，该系统是足够的。也有例外的情况，如当一个超过向下的力的力施加到引导系统的相反的方向。该力使导向系统上升到导轨之上，并将导向系统从导向区移开。导向滚轮抬离所述导轨，当车辆向前行驶时，就会发生脱轨。

例如，当某种物体位于导轨上，或者如果凹槽存在，而位于导轨头的侧翼的凹槽内，就可能发生脱轨这种情况。

效果上，由于导轨暴露于天气和周围的环境中，通常将发生导轨和/或其侧边凹槽受各种因素影响而阻碍或者阻塞，这些因素包括：植被、冰、雪、石头或者其它偶然堆积的外来物体、破坏或其他任何方面引起的，据此，形成对导向滚轮的通道的阻碍物，引起滚轮的上升或者从导轨脱离。

导向滚轮的上升以及导向系统从轨道的导向区的脱离，构成不可接受危险，进而引起重大问题，特别是导向系统的脱轨以及随后的车辆脱离其行驶轨迹。

为了防止这些车辆的导向系统的上升和脱离，在现有技术中，导向滚轮装配有在覆盖在滚轮的外表面并终止于周边延伸的凸缘。

这些凸缘通常与滚轮一体成型或者固定于滚轮，并且与前述的导向滚轮一起运动。

在滚动轮的操作位置中，凸缘的每个外围延伸与导轨顶部下面的凹槽相接合，在导轨头相应的突出的侧翼之下，在滚轮受到上升力的情况下，阻止导向系统的脱离。

然而，当车辆向前行驶时，因为这些凸缘与滚轮一起转动，在受到横向压力的情况下，当凸缘顶住导轨的侧翼时，将发生啮合，它们动态的保留脱离相对弱。本发明消除凸缘的转动，将其替换为压向导轨边缘的固定支承力。

进一步的，现有技术的系统没有提供用于当导向系统从导轨脱离时的重新接合的装置。

在LOHR INDUSTRIE递交的专利FR2910423中描述了一种已知的具有倾斜的滚轮的导向系统的抗脱离的安全系统。

在该装置中，每个转轮具有在转动中固定的减阻罩，减阻罩的底部具有下延伸部，在使用位置，该下延伸部朝导轨的相应的突出的侧翼之下延伸，以抵抗施加在导向系统上的任何脱离力。

不同于现有技术的凸缘，减阻罩不与导向滚轮一起转动，并且在转动中是固定的。因此根据本发明，成功使导向系统脱离的必须的力更大，因为啮合现象已抵消。

然而，该抗脱离的系统相对于之前的具有凸缘的系统，更有效和先进，其当然具有缺点。

这是因为，在期望的环境中，该抗脱离的系统能从导轨脱离。

例如，当导轨的头部局部损坏，或者导轨在车辆的道路上损坏、缺陷或者间歇性的缺失，将发生上述脱离。

抗脱离系统的固定减阻罩部分，在它们的下延伸部受到很强的力，当其受到很强的垂直力的情况下，其可能磨损、变形或者扭曲。在这种情况中，当异常的障碍物，例如石头、碎片或者冰块出现在车轮的之下，或者在导轨的间隙之间，施加在导向系统的垂直的力能使它从导轨脱离。

在这种情况中，现有技术的抗脱离系统没有围绕导轨的自动重新接合的装置。更糟糕的是，因为减阻罩的固定下延伸部的出现，抵抗了导向系统围绕导轨的任何重新接合。导向系统不能完成其功能。结果，车辆不再受到引导，成为交通事故的主要风险。

本发明的目的在于提供抗脱离的安全系统，其具有固定的减阻罩部分，并且没有现有技术的缺点。

本发明的抗脱离的安全系统有利的包括：用于当系统发生未预料到的脱轨时，导向系统围绕导轨自动重新接合的装置。