[发明专利]履带用链节及履带装置

说明书

技术领域

本发明涉及履带用链节及履带装置。

背景技术

诸如液压挖掘机的装轨式作业车辆具有下部走行体、上部回转体和与该上部回转体连设的作业机。上述下部走行体具有链轮、空转轮(idler tumbler)、滚轮、履带装置等。

一般而言，履带装置通过利用销和衬套将多个履带用链节连结为无端状(环状)并且在多个履带用链节上安装履带板而构成。履带装置卷绕于空转轮及链轮的周围，通过使链轮的齿与上述衬套咬合而使链轮旋转从而能进行旋转驱动。

上述履带用链节在与履带板的安装面相反侧的面具有用于供滚轮、惰轮滚动的轨面。这样的履带用链节例如公开于日本特开2006－89023号公报(参照专利文献1)、WO2009/101836号公报(参照专利文献2)等中。

在日本特开2006－89023号公报中公开了这样的内容：为了降低由于滚轮的滚动而在轨面上产生由磨损引起的标高差(level difference)而局部地改变履带用链节的轨面的硬度。另外，在WO2009/101836号公报中公开了这样的内容：为了降低履带用链节的轨面的不均匀磨损而将滚轮沿轴向分割。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006－89023号公报

专利文献2：WO2009/101836号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

但是，在上述两个公报中的任一履带用链节中，均是用于供衬套插入的衬套孔上方的轨面的宽度(衬套或销的轴向的尺寸)比用于供销插入的销孔上方的轨面的宽度窄。因此，在滚轮等与轨面抵接(或接触)而滚动的情况下，在上述衬套孔上方的轨面中，履带用链节与滚轮的接触面压变大，衬套孔上方的轨面容易磨损。

若为了抑制上述的衬套孔上方的轨面的磨损而在上述两个公报的履带用链节的结构中简单地增大衬套孔上方的轨面的宽度，则履带用链节的宽度变大。在该情况下，存在宽度方向的1对滚轮引导件的宽度变大而装置大型化或履带用链节与空转轮或链轮干涉这样的问题。

另外，若不增大履带用链节的宽度而简单地增大衬套孔上方的轨面的宽度，则销孔上方的轨面的宽度变小。在该情况下，在上述两个公报的履带用链节的结构中，伴随销孔上方的轨面的宽度的缩小，销压配合部分的尺寸也缩小，存在履带用链节对销进行保持的力变小这样的问题。

本发明是鉴于上述的技术问题而提出的，其目的在于提供既能将履带用链节的宽度维持得较小又能抑制衬套孔上方的轨面的磨损的履带用链节及履带装置。

用于解决技术问题的手段

本发明的履带用链节具有：具有履带板安装部的第一面；与第一面对置且具有轨面的第二面；沿与第一面及第二面交叉的方向延伸且彼此对置的第一侧部及第二侧部，该履带用链节具备中央部、一端部和另一端部。中央部设置有履带板安装部，具有轨面的第一部分。一端部位于中央部的一端侧，具有轨面的第二部分，且配置为相对于中央部偏靠第一侧部。另一端部位于中央部的另一端侧，具有轨面的第三部分，且配置为相对于中央部偏靠第二侧部。在一端部形成有从第一侧部到第二侧部贯通一端部的第一贯通孔。在另一端部形成有从第一侧部到第二侧部贯通另一端部且具有直径比第一贯通孔小的部分的第二贯通孔。一端部包括在第二侧部包围第一贯通孔周围的第一贯通孔周围部和从第一贯通孔周围部的外周到达轨面的第二部分的第一外周部。第一外周部比第一贯通孔周围部靠近第二侧部。

根据本发明的履带用链节，到达轨面的第二部分的第一外周部比第一贯通孔周围部靠近第二侧部。因此，既能维持履带用链节的第一侧部与第二侧部之间的宽度又能将轨面的第二部分向第二侧部扩宽。由此，能降低滚轮与轨面抵接而滚动时的轨面的第二部分处的接触面压，能抑制轨面的第二部分的磨损。

在上述的履带用链节中，另一端部包括在第一侧部包围第二贯通孔周围的第二贯通孔周围部和从第二贯通孔周围部的外周到达轨面的第三部分的第二外周部。第二贯通孔周围部比第二外周部靠近第一侧部。

由此，能将第二贯通孔周围部的宽度方向的厚度向第一侧部扩宽。因此，能增大插入第二贯通孔中的构件的插入长度，能增大履带用链节对上述插入的构件进行保持的力。

另外，第二贯通孔周围部比第二外周部靠近第一侧部而相对于第二外周部成为凸状，且第一贯通孔周围部比第一外周部靠近第一侧部而相对于第一外周部成为凹状。因此，在为了使履带用链节彼此连结而使一端部的第二侧部与另一端部的第一侧部对合时，能使凸状的第二贯通孔周围部与凹状的第一贯通孔周围部嵌合。