[发明专利]针对机动车在危险状况中的损害限制有效
| 申请号： | 201280056466.2 | 申请日： | 2012-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN103959353B | 公开（公告）日： | 2017-01-18 |
| 发明（设计）人： | A·海尔;T·基施鲍姆 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | G08B7/00 | 分类号： | G08B7/00;B60W40/02;B60W40/12;B60W40/09 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所11256 | 代理人： | 苏娟,马飞 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 针对 机动车 危险 状况 中的 损害 限制 | ||
1.一种用于限制在机动车危险状况中的损害的系统(100)，包括以下部件：
-获取危险状况的第一获取机构(115-130)；
-获取机动车(105)状态的第二获取机构(115-130)；
-依据所述危险状况和机动车(105)状态确定行为指导的处理机构(110)；和
-将所述行为指导传输给在机动车(105)区域内的人员的传输机构(135-150)。
2.根据权利要求1所述的系统(100)，其中，所述传输机构(135-150)包括至少两个输出机构(135-150)以冗余地输出行为指导。
3.根据权利要求1或2所述的系统(100)，还包括用于存储行为指导的能取出的数字介质(155)，以实现通过介质(155)传输的行为指导的传输。
4.一种用于限制在机动车(105)危险状况中的损害的方法(200)，包括以下步骤：
-获取(205-220)危险状况；
-获取(230)机动车(105)状态；
-根据所述危险状况和机动车(105)状态确定(240)行为指导；和
-传输(255)所述行为指导给在机动车(105)区域内的人员。
5.根据权利要求4所述的方法(200)，其中，还根据所述机动车(105)的结构特征(235)确定所述行为指导。
6.根据权利要求4或5所述的方法(200)，其中，所述行为指导涉及机动车(105)的技术操作。
7.根据权利要求4至6之一所述的方法(200)，其中，所述行为指导被传输给在机动车(105)区域内的另一机动车。
8.根据权利要求7所述的方法(200)，其中，所述传输以无线方式进行。
9.根据权利要求4至8之一所述的方法(200)，还包括确定(240)多个行为指导、按照衍生损害的与忽视该衍生损害相关的危险性确定这些行为指导的优先顺序(245)和按照优先权降序(250)确定所述行为指导的传输(255)。
10.根据权利要求4至9之一所述的方法(200)，其中，基于碰撞信号、输入装置(115)操作、机动车(105)组件的故障报告和在机动车(105)区域内的另一车辆的讯息中的至少一个来获取所述危险状况。
11.一种具有程序代码的计算机程序产品，用于当所述计算机程序产品在处理机构(110)上运行或存储在计算机可读的数据载体上时执行根据权利要求4至10之一所述的方法(200)。
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