[发明专利]自动变速器的控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及具备执行向由手动操作设定的变速级的变速的手动变速单元的自动变速器的控制装置。

背景技术

近年来，自动变速器的多级化正在发展，随着变速级数的增加，离合器及制动器这样的摩擦联接元件的数量也在增加。另外，随着变速级数的增加，换档曲线图的变速线的间隔变得非常密，故而由若干的行驶条件(例如，节气门开度等)的变化而容易引起变速。即，变速频度增大，即使在变速中，产生目标变速级的变更请求的场景也会增加。

因此，作为在这种变速中具有目标变速级的变更请求时的现有技术，例如在专利文献1中已知有如下的自动变速器的控制装置，即，在从变速判断到实际变速开始、即惯性阶段开始，因行驶条件(例如，节气门开度等)的变化而具有目标变速级的变更请求的情况下，许可目标变速级的变更，在惯性阶段开始后，禁止目标变速级的变更，完成变速中的变速。

但是，在现有的自动变速器的控制装置中，若在惯性阶段开始前，则许可目标变速级的变更、即所谓的意图变更变速，故而会发生冲击及发动机的转速上升。

即，在摩擦联接元件中，难以正确地检测释放控制中的活塞行程的返回量或离合器容量。因此，在通过意图变更变速的执行而使控制从释放控制向联接控制变化的摩擦联接元件中，在实际的活塞返回量或离合器容量比检测到的活塞返回量或离合器容量小时(在活塞行程未如设想那样地返回时)，紧急联接而产生冲击。另外，在实际的活塞返回量或离合器容量比检测到的活塞返回量或离合器容量大时(在活塞行程超预期地过返回时)，联接滞后而产生发动机的转速上升。

专利文献1：(日本)特开平6－34659号公报

发明内容

本发明是着眼于上述问题而设立的，其目的在于提供一种自动变速器的控制装置，既能够防止冲击及转速上升的发生，又能够执行与驾驶员的意图相应的变速控制。

为了实现上述目的，本发明提供一种自动变速器的控制装置，该自动变速器具备在第一变速级进行联接且在第二变速级进行释放的第一摩擦联接元件，其中，具备：自动变速单元，其基于行驶状态执行向自动设定的变速级的变速；手动变速单元，其执行向通过手动操作设定的变速级的变速；惯性阶段判定单元，其在从所述第一变速级向所述第二变速级的变速中，判定惯性阶段的开始；意图变更变速判断单元，其在从所述第一变速级向所述第二变速级的变速中，在所述惯性阶段开始前，具有基于所述自动变速单元的从所述第二变速级向所述第一变速级的变速请求时，禁止从所述第二变速级向所述第一变速级的变速，持续进行从所述第一变速级向所述第二变速级的变速，在从所述第一变速级向所述第二变速级的变速中，在所述惯性阶段开始前，具有基于所述手动变速单元的从所述第二变速级向所述第一变速级的变速请求时，中断从所述第一变速级向所述第二变速级的变速，许可从所述第二变速级向所述第一变速级的变速。

因此，在本发明的自动变速器的控制装置中，在从第一变速级向第二变速级的变速中，在惯性阶段开始前，具有基于自动变速单元的从第二变速级向第一变速级的变速请求时，持续进行从第一变速级向第二变速级的变速。另一方面，在具有基于手动变速单元的从第二变速级向第一变速级的变速请求时，中断从第一变速级向第二变速级的变速，执行从第二变速级向第一变速级的变速。

即，在从第一变速级向第二变速级的变速中，在第一变速级进行联接且在第二变速级进行释放的第一摩擦联接元件被从联接状态向释放状态控制。但是，在该变速中的惯性阶段开始前，难以检测第一摩擦联接元件的释放状态。因此，即使具有基于自动变速单元的从第二变速级向第一变速级的变速请求，也不执行该变速请求，而是持续进行已进行的从第一变速级向第二变速级的变速，由此能够防止冲击及发动机的转速上升的发生。

另一方面，基于手动变速单元的变速请求是按照驾驶员意图的请求。因此，在具有基于手动变速单元的从第二变速级向第一变速级的变速请求时，根据该变速请求执行从第二变速级向第一变速级的变速，由此能够进行按照驾驶员意图的变速控制。

其结果，能够防止冲击及转速上升的发生，并且能够执行对应于驾驶员意图的变速控制。

附图说明

图1是表示应用实施例1的自动变速器的控制装置的车辆的动力传动系的构成的整体系统图；

图2是表示实施例1的换档选择机构的操作部的平面图；

图3是表示实施例1的由AT控制器执行的意图变更变速判断处理的流程的流程图；

图4是表示比较例的自动变速器的控制装置的传动比和意图变更变速请求的可否的说明图，(a)表示升档时，(b)表示降档时；