[发明专利]空气/油分离器组件、部件和方法

说明书

本申请是2012年10月19日提交的PCT国际专利申请，并且要求申请日为2011年10月20日的美国临时申请Serialno.61/549,471和申请日为2011年12月15日的美国临时申请Serialno.61/576，080的优先权，上述文献的公开内容在此以其全文形式被援引加入本文。

技术领域

本发明涉及用于从气流(例如空气流)中分离作为气溶胶夹带的疏水性流体(例如，油)的结构、系统、部件、特征和方法。此外，所述结构还用于从气流中过滤其它杂质，例如碳材料。所述结构通常用于过滤发动机系统的曲轴箱通风气体。还提供了进行分离的方法。

背景技术

某些气流，例如发动机窜气气体(发动机曲轴箱的曲轴箱通风过滤器气体)中携带大量为气溶胶的夹带油(液体)。通常，气溶胶内油(液体)滴的大小在0.1-5.0微米。

另外，所述气流还携带大量的细颗粒杂质，例如碳杂质。所述杂质通常的平均粒子大小在约0.01-3.0微米的范围内。

在一些系统中，希望将所述气体排到大气中。一般，优选在气体被排放到大气之前，清除气体中相当部分的气溶胶和/或有机颗粒杂质。

在其它情况，希望将空气流或气体流引入设备。当属于这种情况时，仍希望在循环期间从所述流中分离雾化液体和/或颗粒，以便提供下述益处，例如：对下游设备的减小的负面影响；提高的效率；收回否则失去的油；和/或解决环境问题。

总体上寻求构造用于多种发动机设备系统的曲轴箱通风过滤系统(即，窜气或曲轴箱通风过滤器气体过滤系统)的改进。

本文提供了所述结构的改进的特征，以便于安装、使用、组装和/或操作。

发明内容

根据本发明，提供了曲轴箱通风过滤器组件、特征、部件、以及组装和使用的方法，以改进现有技术。本文所述的一些特征和方法用于方便的组装；一些用于有效的空间利用；和/或，一些用于优选的操作。

没有特别要求曲轴箱通风过滤器组件、部件、特征、使用方法或组装方法包括本文所述的所有特征和技术，以便获得一些优点。一般，选定使用一些特征和/或方法而不使用其它特征和/或方法仍可以获得具有优势的系统。

在本文所表征的示例系统中，滤芯被设置成提供有优势的组件，并用于相对于可用于安装的垂直空间有效利用设置在其内的介质包。

附图说明

图1是曲轴箱通风系统的一部分的示意性剖视图，包括气缸和过滤系统。

图2是图1所示系统的顶视图。

图3是图1所示系统的一部分的放大剖视图，尤其示出过滤系统。

图4是用于图1所示系统的过滤器组件的剖视图。

图5是在图4的“细节D”示出的图4的过滤组件的一部分的放大图。

图6是图4所示的过滤器组件的透视剖视图。

图7是用于图4所示的过滤组件的外壳的顶视透视图。

图8是图7所示外壳的一部分的放大剖视图。

图9是用于图4和6的过滤器组件的过滤器滤芯的底部透视图。

图10是图9所示的过滤器滤芯的顶视图。

图11是图10的过滤器滤芯的一部分的放大剖视图，剖面沿图10的线11-11剖开。

图12是图9的过滤器滤芯的剖视图，剖面沿图10的线12-12剖开。

图13是图12的过滤器滤芯的底部透视图。

图14是图9,10,12和13的过滤器滤芯的分解透视图。

图15是用于图9,10,12,13和14的过滤器滤芯的第一和第二端部件的分解透视图。

图16是图1和2的发动机曲轴箱通风系统的透视剖视图。

图17是图16的系统的一部分的放大透视图，所述部分在图16的“细节V”示出。

图18是图1和2的曲轴箱通风系统的侧视图，示出气缸盖罩和过滤组件。

图19和20是图18的曲轴箱通风系统的侧视图，并示出了从气缸盖罩取下过滤组件以供维修的步骤。

图21是图1的曲轴箱通风系统的剖视透视图。

图22是图21的系统的一部分的放大透视剖视图，所述部分在图21的“细节X”示出。

图23是图1的“细节Z”处所示的曲轴箱通风系统的一部分的放大剖视图。

图24是过滤组件安装在气缸盖罩上的剖视图，剖面沿图2的线24-24剖开。

图25是图1的曲轴箱通风系统的一部分的放大剖视图。

具体实施方式

A一般问题和特征