[发明专利]管的焊接连接结构

说明书

相关申请的交叉引用

本国际申请要求2011年11月14日在日本专利局提交的日本发明专利申请第2011-248872号的优先权,所述日本发明专利申请的全部内容通过引用而并入本文。

技术领域

本发明涉及一种设置于内燃机的排气系统的排气管等的焊接连接结构。

背景技术

在内燃机的排气系统中设置有，例如,汇集来自内燃机的各排气口的排气并将其引导向下游侧的排气岐管，在排气岐管的下游侧设置有对来自内燃机的废气进行净化的净化装置或用于降低排气音的消音器等(例如,参见专利文献1)。

而且，在这种排气系统中，如专利文献1中所记载的，采用凸缘连接。例如,排气管和凸缘部件通过焊接而连接。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开第2011-169201号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，在如上的以往的连接结构中,为了实现轻量化而使排气管的壁厚变薄时，排气管与凸缘部件的热容量差将变大，从而很难获得良好的焊接条件。因此，如果进行电弧焊接(特别是MIG焊接)，则有时会由于在排气管侧发生烧穿而在该排气管上穿孔。对于上述穿了孔的排气管，因为存在不能修复，或者即使进行修复还有耐久性等方面的问题，所以不得不进行废弃。

在管的焊接连接结构中，期望即使将管薄壁化也能抑制焊接时的烧穿。

解决问题的技术方案

本发明的第1方面为一种管的焊接连接结构，其特征在于，所述管至少在一端侧具有双重管部，该双重管部形成为所述管的所述一端侧的管壁朝向内侧折回，同时该被折回的部分贴紧外侧的管壁，在所述双重管部，所述管与为连接对象的对象部件通过焊接而连接。

本发明的第2方面的特征在于，所述管的所述双重管部的至少一部分构造成外径大于其他的部分，所述双重管部的所述至少一部分(以下称为大径部)与所述管中外径最小的部分(以下称为小径部)之间形成为锥形，所形成的该锥形的部分(以下称为锥形部)形成为锥形角度θ不超过25度。

并且，角度θ是指，将大径部外表面沿着纵向(轴向)延长的线与锥形部外表面所形成的锐角部分的角度(换言之，将大径部外表面延长的线和锥形部外表面的内角)。即，管与对象部件相连接时，以该管与对象部件同轴连接为前提，将对象部件外表面沿着轴向延长的线与锥形部外表面所形成的锐角部分的角度(换言之，将对象部件外表面延长的线和锥形部外表面的内角)。

本发明的第3方面的特征在于，所述大径部的内径与所述双重管部之外的部分即单壁部的内径大致相同。

本发明的第4方面的特征在于，所述锥形部的至少一部分构造成所述双重管部。

发明的效果

在本发明中，管在双重管部与对象部件焊接，双重管部之外的部分可以是单一结构，由此，能够使管整体的重量更小。进而能够使焊接连接结构整体的重量更小。此外，通过在双重管部进行焊接，能够抑制在管上因焊接而引起的烧穿。具体而言，双重管部的壁厚和与管相比壁厚较厚的对象部件的壁厚的差变小，双重管部和对象部件的热容量差变小。由此，难以发生双重管部(管)因过热而烧穿的现象。

此外，锥形部形成为锥形角度θ不超过25度，由此，能够减轻应力集中到锥形部。因此，即使管的壁厚变薄，也能够抑制在锥形部的破损。而且，双重管部中外径大的外径部的内径形成为与双重管部之外的部分(即，管壁不是双重结构而是单一结构的部分:单壁部)的内径大致相同，由此，能够抑制流道阻力变大。因此，不会导致流体(例如,废气)的排出性能恶化。

附图说明

图1是本发明的第1实施方式的管的焊接连接结构的截面图。

图2是图1的A部分的放大截面图。

图3是示出锥形角度θ与应力的关系的图。

图4是本发明的第2实施方式的焊接连接结构的截面图。

图5是图4的B部分的放大截面图。

附图标记的说明

1···管；1a···单壁部；1b···小径部；2···双重管部；3···锥形部；4,6～8···管壁；9···端部；11···凸缘部件；12···筒部

具体实施方式

下面参照附图说明本发明的一个实施方式。

第1实施方式