[发明专利]叶片型压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及叶片型压缩机。

背景技术

以往，提出了下述结构的一般的叶片型压缩机，所述一般的叶片型压缩机将叶片嵌入于形成在转子主轴(在缸内旋转运动的圆柱形的转子部和向转子部传递旋转力的主轴被一体化的部件)的转子部内的一处或多处的叶片槽内，该叶片的前端一边与缸内周面抵接，一边滑动(例如，参见专利文献1)。

另外，还提出了下述的叶片型压缩机，所述叶片型压缩机将转子主轴的内侧构成为空心，在其中配置叶片的固定轴，叶片可旋转地被安装于该固定轴，再有，在转子部的外周部附近经半圆棒形状的一对夹持部件相对于转子部旋转自由(摆动自由)地保持着叶片(例如，参见专利文献2)。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平10-252675号公报(摘要、图1)

专利文献2：日本特开2000-352390号公报(摘要、图1)

发明内容

发明要解决的课题

以往的一般的叶片型压缩机(例如，上述专利文献1)由于叶片的方向被形成在转子主轴的转子部内的叶片槽限制，所以，叶片被保持成相对于转子部总是同样地倾斜。由此，伴随着转子主轴的旋转，叶片和缸内周面所成的角度变化。因此，为了叶片前端遍及缸内周面的全周抵接，需要将叶片前端的圆弧的半径构成得比缸内周面的半径小。

也就是说，在以往的一般的叶片型压缩机中，在使叶片前端遍及缸内周面的全周抵接的情况下，半径大不相同的缸内周面和叶片前端滑动。由此，两个零件(缸、叶片)之间的润滑状态没有成为在两者之间形成油膜，并经该油膜滑动的流体润滑的状态，而是成为边界润滑状态。一般来说，润滑状态下的摩擦系数相对于在流体润滑状态下为0.001～0.005左右而言，在边界润滑状态下非常大，为大约0.05以上。

因此，在以往的一般的叶片型压缩机的结构中，滑动阻力因叶片的前端和缸的内周面在边界润滑状态下滑动而变大，存在产生因机械损失的增大造成的压缩机效率大幅下降这样的课题。另外，在以往的一般的叶片型压缩机的结构中，叶片的前端以及缸内周面容易磨损，存在难以确保长期的寿命这样的课题。因此，在以往的叶片型压缩机中，进行了用于尽量降低叶片相对于缸内周面的推压力的研究。

作为为了解决上述的课题而提出的方案之一，有专利文献2记载的以往的叶片型压缩机。通过专利文献2记载的以往的叶片型压缩机那样的结构，由于叶片由缸内周面的中心旋转支撑，所以，叶片的长边方向总是成为缸内周面的法线方向。由此，可将缸内周面的半径和叶片前端圆弧的半径构成为大致同等，以便叶片前端部沿着缸内周面。因此，能够非接触地构成叶片前端和缸内周面。或者，即使在叶片前端和缸内周面接触的情况下，也能够使两者之间的润滑状态成为基于足够的油膜的流体润滑状态。据此，可改善作为以往的叶片型压缩机的课题的叶片前端部的滑动状态。

然而，专利文献2记载的以往的叶片型压缩机由于需要将转子主轴的内部构成为空心，所以，难以进行旋转力向转子部的付与、转子部的旋转支撑。更详细地说，上述专利文献2记载的以往的叶片型压缩机在转子部的两端面设置端板(旋转基座2a、旋转保持部件2b)。而且，单侧的端板(旋转基座2a)因需要传递来自旋转轴的动力而为圆盘状，做成在端板的中心连接旋转轴的结构。另外，另一侧的端板(旋转保持部件2b)由于需要构成为不与叶片固定轴(固定轴1b)、叶片轴支撑部件(轴支承部件1a)的旋转范围干涉，所以，需要构成为在中央部开有孔的圆环状。由此，旋转支撑与转子部一起旋转的端板的部分需要与旋转轴(旋转轴2c)相比构成为大直径，存在轴承滑动损失变大这样的课题。

另外，由于在转子部和缸内周面之间形成狭窄的缝隙，以便压缩了的气体(气体状制冷剂)不会泄漏，所以，转子部的外径、旋转中心需要高的精度。然而，上述专利文献2记载的以往的叶片型压缩机由于转子部和端板由不同的零件构成，所以，存在由于因转子部和端板的紧固而产生的形变、转子部和端板的同轴错开等而使得转子部的外径、旋转中心的精度恶化这样的课题。

本发明是为解决上述那样的课题而做出的，其目的是提供一种如下的叶片型压缩机，为了降低旋转轴的轴承滑动损失，且转子部和缸内周面之间由狭窄的缝隙形成，降低泄漏损失，不使用带来转子部的外径、旋转中心精度恶化的转子部的端板，就能够实现用于以使叶片前端部的圆弧和缸内周面的法线总是大致一致的方式进行压缩动作所需要的机构(叶片绕缸的中心旋转运动的机构)。

用于解决课题的手段