[发明专利]推力反向装置

权利要求书

1.一种涡轮喷气发动机机舱的推力反向装置(10)，所述推力反向装置包括至少一个罩(20)，所述罩安装成能够在基本平行于所述机舱的纵向轴线的方向上以平移的方式在关闭位置与开启位置之间运动，在所述关闭位置，所述罩确保所述机舱的气动连续性并且遮挡了用于使所述涡轮喷气发动机的气流的至少一部分转向的装置，在所述开启位置，所述罩打开所述机舱中的通道并且暴露所述转向装置，所述可活动罩与至少一个挡板(30)相关联，所述挡板在缩回位置和旋开阻挡位置之间以其一端可枢转地安装在所述可活动罩上，所述缩回位置对应于所述可活动罩的关闭位置，所述旋开阻挡位置对应于所述可活动罩的开启位置，并且在该位置，所述机舱的空气流路的至少一部分被关闭，所述挡板装备有至少一个驱动机构，所述驱动机构包括至少一个形成杠杆(50)的组件，所述杠杆枢转地安装在所述罩(20)上，并在其每一端处，通过驱动连杆(51、52)分别铰接在所述挡板(30)上和所述推力反向装置的固定结构(1)上，其特征在于，所述形成杠杆的组件以及相关联的连杆铰接在基本上垂直于所述挡板并基本上径向于所述推力反向装置的平面内。

2.根据权利要求1所述的推力反向装置(10)，其特征在于，所述形成杠杆(50)的组件包括第一和第二杠杆臂(51、52)，每一个杠杆臂分别通过驱动连杆固定在前框架(1)上和所述挡板(30)上，并且枢转地安装在所述罩(20)上。

3.根据权利要求1或2所述的推力反向装置(10)，其特征在于，当所述推力反向装置(10)处于开启位置，并且所述挡板(30)处于旋开阻挡位置时，所述杠杆(50)与连接到所述推力反向装置的固定结构的所述驱动连杆(51)形成基本160度的角。

4.根据权利要求3所述的推力反向装置(10)，其特征在于，通过将所述杠杆(50)的长度设置为基本上等于所述可活动罩(20)在其关闭位置和开启位置之间行程的一半来获得所述角。

5.根据权利要求4所述的推力反向装置(10)，其特征在于，所述杠杆(50)的长度公差范围在5mm至10mm之间。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的推力反向装置(10)，其特征在于，当所述挡板(30)处于缩回位置时，驱动机构的杠杆构件(50)和连杆(51、52)的至少一部分适于彼此在边缘重叠。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的推力反向装置(10)，其特征在于，所述驱动机构的铰接平面包括所述挡板(30)的中心轴线。

8.根据权利要求7所述的推力反向装置(10)，其特征在于，当所述挡板(30)在缩回位置时，所述驱动机构被折叠并基本上容纳在所述挡板在其中心轴线处的平面内。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的推力反向装置(10)，其特征在于，所述驱动机构基本上位于两个挡板(30)之间。

10.一种涡轮喷气发动机的机舱，所述机舱包括根据权利要求1至9中任一项所述的推力反向装置(10)。