[发明专利]内燃机用含生物丁醇的替代燃料

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的燃料组合物。本发明提供一种用于内燃机的燃料组合物作为替代燃料，其不仅适用于使用汽油作为燃料的发动机也适用于柴油发动机。

背景技术

由于石化燃料的枯竭和环境污染问题越来越严重，毫不夸张的说，世界现在处于能源和环境的战争中。特别是，为了顺应国际环保法规(京都协议书)，不可避免地需要加速替代燃料的开发。

为了克服上述问题，已经持续进行了使用生物乙醇等开发具有高燃油效率替代燃料的方法，但仍然有需要解决的问题，诸如燃料组合物消耗过量。此外，有必要开发一种高性能的替代燃料，可以防止燃料中存在少量水的相分离现象。

[详细介绍]

[技术问题]

本发明是为了解决现有技术中存在的上述问题。本发明的一个目的是提供一种用于内燃机的燃料组合物，其中，用于内燃机的燃料油长期贮存时，不会因燃料中存在少量水发生相分离现象且各组分充分混合，从而具有更小爆震的发生，更增加了燃烧效率。此外，本发明的另一目的是提供一种含有生物丁醇的新颖燃料组合物，该组合物可提高辛烷值，降低有害废气，从而减少对环境的污染。

为了实现上述目的，本发明用于内燃机的含有生物丁醇的燃料组合物，包含：基于组合物总重量的

a)1～88重量％的生物丁醇或生物丁醇和正丁醇的混合物，

b)3～75重量％的链烷烃类溶剂，

c)3～35重量％的甲苯和

d)6～30重量％的二甲苯。

本发明中，上述燃料组合物进一步包含一种或多种添加剂选自e)1～20重量％的丁烷衍生物、f)1～30重量％的戊烷衍生物、g)1～40重量％的正己烷衍生物、h)1～45重量％的苯衍生物和i)1～20重量％的庚烷衍生物。

本文使用的上述组分b)包含链烷烃或具有4至28个碳原子的链烷烃类溶剂或其混合物。

另外，本发明的燃料组合物可进一步包含一种或多种添加剂选自1～85重量％的脂肪族烷烃和含5至40个碳原子的脂环烷烃、0.01～85重量％的生物柴油、1～43重量％的煤油(kerosens)、1～32重量％的海信燃料(Hi-SENE)、1～36重量％的海奈燃料(Hi-nine)、0.1～5重量％的润滑剂基油、1～9重量％的丁基溶纤剂、1～11重量％的乙基溶纤剂、1～13重量％的异丙醇、1～12重量％的异丁醇和1～19重量％的芳族烃混合物。

进一步，甲基叔丁基醚(MTBE)，乙基叔丁基醚(ETBE)等通常被用于作为辛烷值增强剂。然而，根据本发明，生物丁醇本身会增加辛烷值，因此，没有必要使用单独的辛烷值增强剂。

使用生物乙醇时，有一个缺点，即生物乙醇可以允许掺入空气中的水分(湿气)，因而导致相分离的现象和运输管道中的腐蚀。因此，需要使用腐蚀抑制剂。然而，本发明的优点在于它不需要使用单独的腐蚀抑制剂。

此外，本发明用于内燃机的替代燃料可以包含单独的上述燃料组合物或该燃料组合物与内燃机用燃料或醇燃料的混合物。

[发明的效果]

本发明用于内燃机的燃料组合物，作为燃料用于内燃机时，与传统的汽油燃料进行比较显著减少了源于环境方面的空气污染物的产生和排放。

另外，本发明的燃料组合物，与常用的内燃机用燃料相比增加了冷启动性能和动力性能，以及降低了能源效率方面产生的噪音。

实施本发明的最佳方式

本发明涉及一种用于内燃机的燃料组合物，并且还涉及一种替代燃料，其包括基于所述组合物总重量的1～88重量％的生物丁醇或生物丁醇和正丁醇的混合物、3～75重量％的具有4～28个碳原子的链烷烃溶剂，3～35重量％的甲苯和6～30重量％的二甲苯。

本发明中，组成比是基于所述组合物的总重量计算，除非另有说明。

另外，本发明提供的燃料组合物作为相分离抑制剂还包括选自于以下组的一种或多种组分：基于组合物总重量的1～9重量％的丁基溶纤剂(Butyl Cellosolve)、1～11重量％的乙基溶纤剂(Ethyl Cellosolve)或其混合物。

此外，本发明的燃料组合物可进一步包括基于组合物总重量的1～13重量％的异丙醇，1～12重量％的异丁醇，0.001～6重量％的松香、松香衍生物、松香酸化合物或它们的混合物。任选地，根据本发明的用于内燃机的燃料组合物还可以包括1～19重量％的芳族烃混合物。