[发明专利]具有能够将电力提供给外部电负荷的蓄电装置的车辆、包括车辆和电力电缆的放电系统、用于对蓄电装置放电的方法、以及在放电系统中使用的车辆外部的设备

权利要求书

1.一种车辆，包括：

入口，电力电缆的连接器与该入口连接；

蓄电部，其能够通过所述电力电缆而向外部电负荷放电；以及

控制装置，其在所述连接器与所述入口连接的状态下控制从所述蓄电部向所述外部电负荷的放电；

其中，

所述控制装置被配置为在开始所述放电之前，基于来自所述电力电缆的特定信号获取所述电力电缆的允许电流值。

2.根据权利要求1的车辆，其中，

所述控制装置被配置为当在所述放电被执行期间流过所述电力电缆的放电电流超过所述获取的允许电流值时，停止所述放电。

3.根据权利要求1或权利要求2的车辆，其中，

所述蓄电部能够通过所述电力电缆，使用从外部电源提供的电力而被充电；

所述入口包括接收侧CPLT端子，该接收侧CPLT端子与发送侧CPLT端子电连接，以便在所述电力电缆的所述连接器与所述入口连接的状态下接收控制导频信号，所述发送侧CPLT端子是在所述电力电缆的所述连接器中包括的端子，当所述蓄电部的充电被执行时，表示所述电力电缆的允许电流值的所述控制导频信号被提供给该发送侧CPLT端子；并且

所述控制装置被配置为在所述电力电缆的所述连接器与所述入口连接的状态下，在使用从所述外部电源提供的所述电力开始所述蓄电部的所述充电之前，基于所述控制导频信号获取所述电力电缆的所述允许电流值，并且通过所述接收侧CPLT端子接收所述特定信号。

4.根据权利要求3的车辆，其中，

所述控制导频信号是具有占空比的信号，该占空比与在所述蓄电部的所述充电被执行时的所述电力电缆的所述允许电流值具有预定的关系；并且

通过所述接收侧CPLT端子接收的所述特定信号是具有占空比的信号，该占空比与在从所述蓄电部向所述外部电负荷的所述放电被执行时的所述电力电缆的所述允许电流值具有所述预定的关系。

5.根据权利要求1或权利要求2的车辆，其中，

所述蓄电部被配置为能够通过不同于所述电力电缆的包括充电用连接器的充电电缆，使用从外部电源提供的电力而被充电；

所述入口包括接收侧CPLT端子，该接收侧CPLT端子与发送侧CPLT端子电连接，以便在所述充电电缆的所述充电用连接器与所述入口连接的状态下接收控制导频信号，所述发送侧CPLT端子是在所述充电用连接器中包括的端子，当所述蓄电部的充电被执行时，表示所述充电电缆的允许电流值的所述控制导频信号被提供给该发送侧CPLT端子；

并且所述控制装置被配置为在所述充电用连接器与所述入口连接的所述状态下，在使用从所述外部电源提供的所述电力开始所述蓄电部的所述充电之前，基于所述控制导频信号获取所述充电电缆的所述允许电流值，并且通过所述接收侧CPLT端子接收所述特定信号。

6.根据权利要求5的车辆，其中，

所述控制导频信号是具有占空比的信号，该占空比与所述充电电缆的所述允许电流值具有预定的关系；并且

通过所述接收侧CPLT端子接收的所述特定信号是具有占空比的信号，该占空比与所述电力电缆的允许电流值具有所述预定的关系。

7.根据权利要求3至6中任一项的车辆，其中，

所述控制装置被配置为包括第二通信单元，该第二通信单元能够通过所述电力电缆与在所述车辆外部的位置设置的第一通信单元通信，所述控制装置被配置为响应于从所述第一通信单元发送到所述第二通信单元的放电请求开始所述放电，以及在不使用所述第二通信单元的情况下获取所述特定信号。

8.根据权利要求3至6中任一项的车辆，其中，

所述控制装置被配置为：

包括第二通信单元，该通信单元能够通过所述电力电缆与在所述车辆外部的位置设置的第一通信单元通信；

基于从所述第一通信单元发送到所述第二通信单元的允许电流值和根据所述特定信号获取的所述允许电流值中的较小一者，控制从所述蓄电部向所述外部电负荷的所述放电；以及

在不使用所述第二通信单元的情况下获取所述特定信号。

9.根据权利要求8的车辆，其中，

所述控制装置被配置为当在所述放电正被执行的同时流过所述电力电缆的电流超过从所述第一通信单元发送到所述第二通信单元的所述允许电流值和基于所述特定信号获取的所述允许电流值中的较小一者时，停止所述放电。