[发明专利]具有多个监控IC芯片的蓄电池管理单元在审
| 申请号: | 201280053449.3 | 申请日: | 2012-10-04 |
| 公开(公告)号: | CN104081617A | 公开(公告)日: | 2014-10-01 |
| 发明(设计)人: | K·特尔曼 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J13/00;G01R31/00 |
| 代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 郑立柱 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 监控 ic 芯片 蓄电池 管理 单元 | ||
1.一种蓄电池管理单元,其具有多个监控IC芯片(12),其中,所述多个监控IC芯片(12)中的每个被构造用于获取至少一个蓄电池单池或者包括预先确定的数量的蓄电池单池的蓄电池模块(10)的至少一个工作参数并且连接到第一总线(14);所述蓄电池管理单元还具有基本监控IC芯片(16),所述基本监控IC芯片同样连接到所述第一总线(14)并且被构造用于,通过所述第一总线(14)与所述多个监控IC芯片(12)中的每个进行通信;所述蓄电池管理单元还具有控制装置(18),其中,所述基本监控IC芯片(16)和所述控制装置(18)连接到第二总线(20)并且被构造用于,通过所述第二总线(20)相互通信,其特征在于,所述基本监控IC芯片(16)和所述控制装置(18)被安置在共同的电路板(22)上。
2.根据权利要求1所述的蓄电池管理单元,其中,所述基本监控IC芯片(16)被构造用于通过所述第一总线(14)应用第一总线协议并且通过第二总线(20)应用第二总线协议进行通信。
3.根据权利要求1或2所述的蓄电池管理单元,其中,所述第二总线(20)如此地安置在所述电路板(22)上,使得所述第二总线避免电磁的辐射进入和辐射射出。
4.根据上述权利要求中任一项所述的蓄电池管理单元,其中,所述基本监控IC芯片(16)不被构造用于获取蓄电池单池或蓄电池模块(10)的工作参数。
5.根据上述权利要求中任一项所述的蓄电池管理单元,其中,所述多个监控IC芯片(12)中的至少一些以菊花链拓扑连接到所述第一总线(14)。
6.根据上述权利要求中任一项所述的蓄电池管理单元,其中,在所述电路板(22)上安置有电流隔离单元(24),所述电流隔离单元将所述基本监控IC芯片(16)与所述控制装置(18)彼此电流隔离。
7.根据上述权利要求中任一项所述的蓄电池管理单元,其中,所述多个监控IC芯片(12)中的每个被构造用于获取蓄电池单池或者蓄电池模块(10)的电压。
8.根据上述权利要求中任一项所述的蓄电池管理单元,其中,所述基本监控IC芯片(16)作为主机配置在所述第一总线(14)上,并且其中,所述多个监控IC芯片(12)中的每个作为从机配置在所述第一总线(14)上。
9.根据上述权利要求中任一项所述的蓄电池管理单元,其中,在所述电路板(22)安置有电压供给单元(24),所述电压供给单元被构造用于为所述基本监控IC芯片(16)提供电源电压。
10.根据上述权利要求中任一项所述的蓄电池管理单元,其中,所述基本监控IC芯片(16)被构造用于获取包括多个蓄电池单池(10)的蓄电池(100)的至少另一个工作参数,尤其是蓄电池电流或蓄电池总电压。
11.一种蓄电池(100),其具有多个蓄电池单池(10)和根据上述权利要求中任一项所述的蓄电池管理单元。
12.一种机动车,尤其是电动车,其包括根据权利要求11所述的蓄电池。
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