[发明专利]排气涡轮增压器的轴承壳体

说明书

本发明涉及一种排气涡轮增压器的轴承壳体并且涉及具有该轴承壳体的排气涡轮增压器。

快速供油到排气涡轮增压器的轴承安排是重要的，特别是在低温下的冷启动过程中。由于管线中的热油在发动机停机后可能流出并且由于在某些情况下在冷启动过程中由于高的油粘度而使供油花费太长的时间，可能发生对支承点的损伤。

因此，本发明的一个目的是提供一种轴承壳体，该轴承壳体具有一个供油装置，该供油装置具有简单的构造并且特别在冷启动过程中对该轴承壳体的这些支承点供应足够的油。

所述目的是通过权利要求1的这些特征来实现的。多项从属权利要求涉及本发明的多个有利优化。

此目的因此是通过一种排气涡轮增压器的轴承壳体实现的，该轴承壳体具有通往该轴承壳体中的至少一个支承点的导油器。该导油器是由该轴承壳体内部的多个相交的管道形成的。所述这些单独的管道被形成为该轴承壳体中的孔和/或切口。根据本发明，在该导油器中形成了一个整合在该轴承壳体中的虹吸管。在发动机停机之后，油收集在所述虹吸管中并且可比现有技术中要快速得多地用于之后的冷启动。通过在发动机在启动过程中出现的压力波动，迫使油从该虹吸管出来而到达这些支承点。

在一个优选的实施例中，该导油器包括用于将油供应给一个第三分配器管道的两个管道。管道一和二相交而形成该虹吸管。具体地如果该第一管道竖直地延伸，那么这两个管道以大于90°的角度相交。该第一管道具体地是相对于这些支承点的中央轴线偏心地安排的。以此方式，该虹吸管也是略微偏离中心地安排的，并且在该轴承壳体内可获得足够的空间以用于形成该虹吸管。该第二管道具体地被形成为一个孔，这个孔从底部到顶部倾斜地延伸。

如已经提及的，提供了用于将油分配到多个支承点的一个第三管道。所述第三管道具体地平行于这些支承点的中央轴线延伸。通向这些单独的支承点的管道优选地从该第三管道分支出来，或者所述管道直接通往一个支承点。该第二管道与该第一和第三管道相交而形成该虹吸管。因此油从第一管道流入第二管道、继续进入第三管道、并且从那里流到这些支承点。

第二管道可以例如借助于一个插塞来关闭。所述插塞因此形成了该虹吸管的底座。在一个特别优选的实施例中，所述插塞被形成为一个加热元件。所述加热元件可以处于例如电热塞的形式。借助于所述加热元件，油在发动机启动之前或在启动过程中被加热，从而导致进一步改善对这些支承点的润滑。

此外本发明包括一种具有刚才描述的轴承壳体的排气涡轮增压器。在此，该轴承壳体中的这些支承点用于安装一个轴，该轴将该排气涡轮增压器的涡轮机叶轮连接至压缩机叶轮上。关于该轴承壳体所讨论的这些实施例可以相应地有利地应用于根据本发明的排气涡轮增压器。

从以下基于附图的多个示例性实施例的说明中将显现出本发明的进一步的细节、优点和特征，在附图中：

图1示出了一个排气涡轮增压器的示意性高度简化的图示，该排气涡轮增压器可以配备有根据本发明的一个轴承壳体，

图2示出了根据本发明的第一实施例的轴承壳体的第一详图，

图3示出了根据本发明的第一实施例的轴承壳体的第二详图，并且

图4示出了根据本发明的第二实施例的轴承壳体的详图。

图1示出了一种排气涡轮增压器2的高度简化的示意性草图，其目的是展示其基本组成部分。

排气涡轮增压器2具有一个轴承壳体1，该轴承壳体将一个涡轮机壳体连接到一个压缩机壳体上。一个涡轮机叶轮11被安排在该涡轮机壳体中。一个压缩机叶轮12被安排在该压缩机壳体中。涡轮机叶轮11通过一个轴4来联接到该压缩机叶轮12上。这个轴4沿一条中央轴线3延伸。

图2示出了根据本发明的第一实施例的轴承壳体1的一部分。为清晰起见，省略了轴4，并且仅示出了中央轴线3。在所述中央轴线3周围，一般而言进而有用于轴4的两个径向支承点5位于该轴承壳体1中。所述这些支承点5是通过一个整合在轴承壳体1中的导油器来供应油的。

该导油器包括一个第一管道6、一个第二管道7和一个第三管道8。这些单独的管道6、7、8被形成为该轴承壳体1中的孔。

第一管道6从外部引入轴承壳体1中。油经是由第一管道6供应的。第一管道6被安排成垂直于中央轴线3但偏离中心地并且因此相对于中央轴线3偏心地延伸。