[发明专利]耐腐蚀、耐碎裂和耐燃油组合物

说明书

技术领域

本发明涉及包含丙烯酸酯-环氧树脂混合化学成份的涂料组合物。更具体地讲，本发明的涂料组合物可形成提供优异的耐腐蚀性、耐碎裂性和耐燃油性的涂层膜。另外，通过高度适形的单包涂料在低涂层厚度下以提高的减震性能方便这样的涂层体系。本发明的涂料组合物可附着到涂底漆或/和未涂底漆的金属表面，可在各种环境条件下喷涂，并且可在自然空气干燥条件下固化。

背景技术

车辆的底部频繁地遭受来自路面的水。另外，沙砾或类似物体的硬磨粒随水(特别是含盐的水)一起形成非常严苛的环境。底部结构部件通常被涂覆以提供抵抗腐蚀的第一道防线。常见做法是向汽车的金属底部提供涂层以保护底部免受道路盐分、水和碰撞道路碎片的攻击(其导致汽车底部生锈和腐蚀)。因此，底部涂层对汽车美观(特别是与驾驶室美观有关)、耐久性、耐化学性或耐物理冲击性和成本很关键。

传统上，服务行业(非OEM)中所使用的底部涂层是空气干燥和单包体系。大部分当前市售的产品为沥青基，具有非常有限的性能参数。

在现有技术中，具有抗腐蚀、抗磨损和隔音性质的许多其他底部涂层也是熟知的。例如，US20020038615提供了一种组合物，其包括沥青在水中的乳液或分散体和填料，其中基底表面上的沥青乳液暴露于热源，以使基底上的组合物干燥。然而，已看出，沥青基产品没有耐燃油性，耐磨性低，并且还对在保养或维修车时车库中所使用的清污溶剂太过敏感。

现有技术的沥青型组合物的一些其他严重缺点是其趋于变脆，开裂和从基底分离，从而形成可俘获腐蚀性盐水并使其长时间与金属基底保持接触的包。

WO20030478151、US20050051381、US20090292066、US6559193中描述了一些其他传统底部涂层，其主要特征在于热固化体系，目标在于提供消音特性。与这些传统涂层的技术容易区别，本发明中目前描述的涂料组合物可空气干燥，并且提供优良的耐燃油性和非常高的耐磨性。

另外，尽管大部分涂层材料表现出类似抗腐蚀性质的基本要求，但严格的OEM[原始设备制造商]要求(例如优良的抗碎裂和抗腐蚀性质)总有不足。已看到，尽管底部涂层产品通过了所有内部质量测试，这些涂层在经受非常严苛的耐久性条件时仍会遇到某些问题。例如，常见做法是每当保养或维修汽车时，车辆经受柴油清洗过程，其中通过水柴油混合物来提供清洁以从底部清除灰尘和污垢，这导致底部涂层的软化，并最终导致表面剥离和涂层剥落。此外，在普遍应用条件下的不稳定粘度导致松垂、过多喷涂和不均匀涂层。因此，这些产品易于在严苛处理条件下失效。鉴于这些产品的广泛使用，此问题的重要性很大，因为这样的涂料组合物的制造商对这些产品的耐久性失效有保修责任，结果他们不得不承担不利的经济成本。

因此，需要优良的底部涂料组合物，其将消除或改善与传统组合物关联的缺点并且还完全满足有关以经济的成本在耐腐蚀性、耐燃油性和耐磨损/碎裂性、可加工性和适用性方面提供更高性能的效力的所有要求。

凭借本发明，由发明人如此设计的用于汽车的底部涂料组合物提供优良的耐燃油性、优良的耐磨损/碎裂性和耐腐蚀性。另外，本发明中所描述的组合物尤其是在环境条件下本身可快速干燥，具有对车辆底部基底的优良附着力。所述组合物被设计为通过高度适形的单包涂料体系实现满足各种市场应用实践的即用型配方。

发明内容

本发明的目的在于提供一种独特的汽车底部涂料组合物，其同时满足以下要求：

°优良的耐燃油性(柴油&汽油)。

°低膜厚度下的高呈现标准的高耐磨损/碎裂性。

°低膜厚度下的优良减振性质。

°环境条件下的快干特性。

°车辆底部基底的优良附着性。

°满足各种市场应用实践的即用型配方。

°通过腐蚀保护延长寿命。

本发明的涂料组合物基于丙烯酸酯-环氧树脂混合化学成份。所述组合物包含在10-50％(按总配方的固体计)之间变化的基于丙烯酸酯聚合物的细小粒子(其Tg(玻璃化转变温度)在45至100摄氏度的范围内变化)和改性的环氧树脂，其中所述环氧树脂相对于总溶液的百分比从3-50％变化，并且具有600至800范围内的羟基当量和约3000的分子量。

根据本发明，所述汽车底部涂料组合物包含具有相似化学功能但玻璃化转变温度和分子量不同的两种不同丙烯酸类树脂的组合、改性的环氧树脂、一种或多种干燥剂、一种或多种填料、流变改性剂添加剂、润湿&分散添加剂、固化剂、缓蚀剂和抗紫外线剂。