[发明专利]具有与电收集轨道电辅助接触的，由电动车辆承载的供电系统

权利要求书

1.一种用于电动车辆(1)的电源系统，具有至少一个铰接在支柱(5)上的电能分配臂(4)，多个支柱沿车辆经过的道路间隔设置，所述臂与一个电力供应装置电连接，且所述臂配备了一个电接触元件(17)，所述电接触元件作为由车辆负载的纵向导电轨(2)的受电靴，其特征在于，还包括用于所述臂(4)及车辆负载的纵向导电轨(2)的下述元件：

一个使得所述电接触元件(17)与车辆负载的纵向导电轨(2)最优电接触的辅助装置；该辅助装置是臂(4)的一部分，且包括一个临时接触和支撑组件；

一个位于车辆(1)前上部的至少一部分的行驶道(20)，所述行驶道与所述导电轨(2)相邻，所述行驶道的延伸长度超过至少一部分导电轨(2)的长度，当所述车辆(1)在所述臂(4)下经过时，在所述导电轨(2)支撑所述电接触元件(17)之前，所述临时接触和支撑组件对所述行驶道(20)施压并在所述行驶道(20)上移动。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述行驶道(20)是从所述车辆(1)的前部到后部逐渐上升的支撑斜坡。

3.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，所述斜坡具有弯曲的形状，优选为凸拱形。

4.根据权利要求1至3任意一项所述的系统，其特征在于，所述行驶道(20)是由一个悬浮装置安装在所述车辆(1)上。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的系统，其特征在于，所述行驶道(20)相对于所述导电轨(2)的长度延伸超过所述车辆(1)的一个有限长度，从而使得当所述电接触元件(17)与所述导电轨(2)建立最优电接触时，所述临时接触和支撑组件与所述车辆(1)分离。

6.根据权利要求1至4任意一项所述的系统，其特征在于，所述行驶道(20)延伸超过导电轨(2)的整个长度，所述导电轨(2)包括一个相对所述行驶道(20)来说渐进的和足够升高的上接触表面，从而使得当所述电接触元件(17)与所述导电轨(2)建立最优电接触时，所述临时接触和支撑组件与行驶道(20)分离。

7.根据权利要求1至6任意一项所述的系统，其特征在于，所述臂(4)通过一个连接到所述臂(4)的悬架装置(13)的铰接装置(12)安装在支柱(5)上。

8.根据权利要求前述任意一项所述的系统，其特征在于，所述悬架装置(13)包括负载补偿弹簧(14)和减震器(15)。

9.根据权利要求7或8所述的系统，其特征在于，在所述支柱(5)上的所述臂的铰接装置(12)相对于所述车辆横向偏移，越过所述支柱(5)。

10.根据权利要求1至9任意一项所述的系统，其特征在于，所述辅助装置的临时接触和支撑组件位于所述臂(4)的自由端。

11.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述临时接触和支撑组件是一个例如轮或辊(21)的滚动装置，所述滚动装置沿与所述导电轨(2)相邻的行驶道(20)运动。

12.根据权利要求11所述的系统，其特征在于，所述轮或辊(21)由所述臂(4)以减震的或浮动的方式通过一个滚子轴承支撑。

13.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述临时接触和支撑组件是一个例如突起物或鞋状物的滑动装置，所述滑动装置沿与所述导电轨(2)相邻的行驶道(20)运动。

14.根据权利要求13所述的系统，其特征在于，所述滑突起物或鞋状物由所述臂(4)以减震的或浮动的方式支撑。

15.根据权利要求1至14任意一项所述的系统，其特征在于，所述系统包括两个电能分配臂(4)，每一臂与位于顶部的纵向侧面的一个导电轨(2)相接触，或每一臂与位于所述车辆(1)的每一面每一上部的一个导电轨(2)相接触；每一臂(4)连接到所述车辆(1)的电力供应中的一个极性。