[发明专利]动力传递设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于将输入到输入构件的发动机的旋转驱动力传递到输出构件或从该输出构件切断的动力传递设备。 

背景技术

一般来说，用于机动二轮车的动力传递设备旨在用来任意地执行将发动机的驱动力传递到变速器和驱动轮和从变速器和驱动轮切断该驱动力，并且该动力传递设置包括连接至发动机侧的输入构件、连接至变速器和驱动轮侧的输出构件、以及连接至输出构件的离合器构件。动力可以通过将多个驱动侧离合器盘和从动侧离合器盘彼此压接触而传递，并且通过将作用在驱动侧离合器盘和从动侧离合器盘上的压接触力释放而切断。 

更具体地说，现有技术的动力传递设备包括：离合器外壳，该离合器外壳能与输入构件一起旋转并且在上面安装有多个驱动侧离合器盘；多个从动侧离合器盘，这多个从动侧离合器盘与离合器外壳的驱动侧离合器盘交替地布置在驱动侧离合器盘之间；连接至输出构件的离合器构件；以及压力构件，该压力构件安装在离合器构件上，相对于该离合器构件可轴向移动，用于根据相对于离合器构件的轴向运动而强制驱动侧离合器盘和从动侧离合器盘彼此压接触以及释放作用在它们上的压接触力，并且该压力构件被构造成使其能够通过将驱动侧离合器盘与从动侧离合器盘压接触或释放作用在它们上的压接触力而将输入到输入构件的发动机的驱动力传递到输出构件或从该输出构件切断。 

如以下在专利文献1中所公开的，已经提出了一种动力传递设备，该动力传递设备设置有正驱动侧的压接触辅助凸轮，该压接触辅助凸轮用于在达到输入到输入构件的发动机的旋转驱动力被传递至输出构件的可传递条件时增加作用在驱动侧离合器盘和从动侧离合器盘上的压接触力。根据现有技术的动力传递设备，由于可以通过正驱动侧的压接触辅助凸轮增加驱动侧离合器盘和从动侧离合器盘之间的压接触力，所 有可以维持期望的动力传递性能，不过，动力传递容量由于减少了驱动侧和从动侧离合器盘的数量或弹性负载而降低，因而减小了动力传递设备的尺寸。 

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP2005-325993A 

发明内容

本发明要解决的问题

然而，当由驾驶员的腿力操作的脚踏起动装置被施加至该动力传递设备时，则现有技术的动力传递设备中存在如下问题。即：由于脚踏起动装置的旋转力通过与来自发动机的正动力传递路径相反的力传递路径的方向经由动力传递设备施加至发动机，因此当脚踏起动装置的旋转力施加至发动机时，正驱动侧的压接触辅助凸轮不能执行其功能。 

另外，由于在设置有正驱动侧的压接触辅助凸轮并具有小动力传递容量的动力传递设备中正驱动侧的压接触辅助凸轮不发挥作用的情况下动力传递容量降低，因此担心在试图通过脚踏起动装置起动发动机时在驱动侧离合器盘和从动侧离合器盘之间导致滑动，因而无法获得期望的动力传递，发动机也不能可靠地起动。在这种情况下，如果为了通过脚踏起动装置实现可靠的发动机起动而增加动力传递容量，则动力传递设备的尺寸将增加。 

因此，本发明的目的是提供一种动力传递设备，该动力传递设备能够可靠地通过脚踏起动装置起动发动机，而无需增加动力传递容量并因而增加动力传递设备的尺寸。 

实现目的的手段