[发明专利]用于电池组能量预测的系统和方法

权利要求书

1.一种系统，包括：

耦合至xEV中电池组的电池管理单元(BMU)，其中BMU用于至少部分地根据由电池组的BMU确定的最小电池单元温度和最小的电池单元充电状态百分比(SOC％)来确定电池组的剩余能量值。

2.如权利要求1所述的系统，其中BMU用于将被确定的剩余能量值提供给xEV的车辆控制单元(VCU)，并且其中VCU用于至少部分地根据由BMU提供的剩余能量值将xEV的剩余行程确定为距离和/或时间。

3.如权利要求2所述的系统，其中VCU用于指示仪表板来将xEV的剩余行程显示为距离和/或时间。

4.如权利要求1所述的系统，其中BMU用于利用一个或多个查询表确定剩余能量值。

5.如权利要求4所述的系统，其中所述的一个或多个查询表包括将最小的电池单元SOC％跟电池组的平均电池单元电压相关联的至少一个表。

6.如权利要求4所述的系统，其中所述的一个或多个查询表包括将最小的电池单元SOC％和最小电池单元温度跟电池组的放电电阻相关联的至少一个表。

7.如权利要求4所述的系统，其中所述的一个或多个查询表包括将最小的电池单元SOC％和最小电池单元温度跟电池组的寿命初期(BOL)剩余能量值相关联的至少一个表。

8.如权利要求7所述的系统，其中BMU用于至少部分地根据BOL剩余能量值和加权系数确定电池组的剩余能量值。

9.如权利要求8所述的系统，其中所述加权系数至少部分地基于电池单元电阻的老化系数，所述电池单元电阻的老化系数基于电池组的日历寿命或循环寿命或者基于实时的老化确定算法。

10.如权利要求1所述的系统，其中BMU用于至少部分地根据电池组的平均电池单元电压、放电电阻、放电电压和剩余SOC％确定剩余能量。

11.如权利要求1所述的系统，其中BMU用于至少部分地根据电池组的电池单元容量、电池单元数量、放电电流和下限SOC％确定剩余能量。

12.如权利要求1所述的系统，其中BMU用于至少部分地根据电池单元电阻的老化系数确定剩余能量，所述电池单元电阻的老化系数基于电池组的日历寿命或循环寿命或者基于实时的老化确定算法。

13.如权利要求1所述的系统，其中BMU至少部分地根据驾驶模式加权系数确定剩余能量值，所述驾驶模式加权系数基于xEV所经历的典型驾驶风格。

14.一种系统，包括：

用于xEV的电池组，包括：

多个电化学电池单元；和

电池管理单元(BMU)，BMU用于至少部分地根据所述多个电化学电池单元的最小电池单元温度测量值和最小的电池单元充电状态百分比(SOC％)测量值确定所述多个电化学电池单元的剩余能量。

15.如权利要求14所述的系统，其中BMU用于至少部分地根据电池单元电阻的老化系数确定所述多个电化学电池单元内的剩余能量，所述电池单元电阻的老化系数基于所述多个电化学电池单元的日历寿命或循环寿命或者基于实时的老化确定算法。

16.如权利要求14所述的系统，其中BMU用于确定或从车辆控制单元(VCU)接收驾驶模式加权系数，并且用于利用驾驶模式加权系数确定所述多个电化学电池单元内的剩余能量。

17.如权利要求16所述的系统，其中BMU用于将跟电化学电池单元内的剩余能量相对应的数值传输至VCU。

18.如权利要求17所述的系统，其中VCU用于从BMU接收跟电化学电池单元内的剩余能量相对应的数值，并且用于利用所述数值确定xEV通过消耗所述多个电化学电池单元内的剩余能量所能行驶的时间和/或距离。

19.如权利要求18所述的系统，其中VCU用于指示仪表板显示xEV通过消耗所述多个电化学电池单元内的剩余能量所能行驶的时间和/或距离。