[发明专利]安全气囊模块

说明书

相关申请的交叉引用

该申请要求2011年10月14日申请的US临时专利申请61/547，347的优先权及利益。前述的临时专利申请以引用方式整体合并于此。

背景技术

本申请大体涉及用于限制车辆乘员的安全气囊模块领域。更具体地，本申请涉及具有构造有充气控制装置的可充气垫安全气囊模块，以改善安全气囊的展开和乘员的限制。

发明内容

一种用于机动车的安全气囊模块大体包括气囊垫、充气机和充气控制装置。气囊垫包括至少一个围绕可充气的内部部分的面板。充气机被构造成提供填充气体以便为气囊垫充气。充气控制装置位于气囊垫的内部部分并包括偶联到耦连构件的第一构件。第一构件被连接到至少一个面板。充气控制装置被构造成允许气囊垫大体不受限制的充气，直到第一构件和耦连构件中的每一个都受到张力。充气控制装置被构造成在第一构件和耦连构件受到张力之后，降低气囊垫扩张的速率。

一种用于机动车的安全气囊模块大体包括气囊垫、充气机和充气控制装置。气囊垫包括至少一个围绕可充气的内部部分的面板。充气机被构造成提供充气气体以用于为气囊垫充气。充气控制装置设置在气囊垫的内部部分中，并包括耦连在一起的第一构件和第二构件。第一构件被连接到至少一个面板，而第二构件在气囊垫的内部部分的相反侧上连接到至少一个面板。充气控制装置被构造成允许气囊垫大体不受限制的充气，致动第一和第二构件中的每一个受到张力。充气控制装置被构造成在第一和第二构件受到张力之后，降低气囊垫扩张的速率。

一种用于机动车的气囊垫包括一个或多个气垫板和充气控制装置。一个或多个气垫板互联已形成气囊垫。充气控制装置包括第一面板、第二面板和细长的耦连构件。第一面板包括耦连到气囊垫的第一内部部分的第一端和具有多个孔的第二端。第二面板包括耦连到气囊垫的第二内部部分的第一端和具有多个孔的第二端。气囊垫的第二部分大体与第一部分相对。细长的构件延伸穿过第一面板的多个孔和第二面板的多个孔。

附图说明

图1为具有示例性的实施例的安全气囊模块的驾驶侧车厢的侧视图，该安全气囊模块具有存储在方向盘中的气囊垫。

图2为图1的驾驶侧车厢的侧视图，其示出了展开的气囊垫。

图3为乘客侧车厢的侧视图，其示出了从车辆的仪表板展开的气囊垫的示例性实施例。

图4为具有根据示例性实施例的充气控制装置的乘客气囊垫的分解图。

图5A为处于部分地充气状态的图4的气囊垫的前视图。

图5B为沿着图5A中的线5B-5B截取的处于部分地充气状态的图4的气囊垫的剖视图。

图5C为沿着图3中的线5C，6C-5C，6C截取的处于部分地充气状态的图4的气囊垫的剖视图。

图6A为处于完全充气状态的图4的气囊垫的前视图。

图6B为沿着图6A中的线6B-6B截取的处于完全充气状态的图4的气囊垫的剖视图。

图6C为沿着图3中的线5C，6C-5C，6C截取的处于完全充气状态的图4的气囊垫的剖视图。

图7A描述了根据另一个示例性实施例的处于安全气囊展开的初始阶段期间的充气控制装置。

图7B描述了处于安全气囊展开的中间阶段期间的图7A的充气控制装置。

图7C描述了处于比图7B中所描述的安全气囊展开阶段晚的阶段的图7A的充气控制装置。

图7D描述了处于比图7C中所描述的安全气囊展开阶段晚的阶段的图7A的充气控制装置。

图8A描述了处于中间展开状态的具有根据示例性实施例的充气控制装置的气囊垫。

图8B为沿着图8A中的线8B-8B截取的图8A的气囊垫的剖视图。

图8C描述了处于比图8A中所描述的展开阶段晚的阶段的图8A的气囊垫。

图8D为沿着图8C中的线8D-8D截取的图8A的气囊垫的剖视图。

图9A描述了处于中间展开阶段的具有根据示例性实施例的充气控制装置的气囊垫。

图9B为沿着图9A中的9B-9B截取的图9A的气囊垫的剖视图。

图9C描述了处于比图9A中所描述的展开阶段晚的状态的图9A的气囊垫。

图9D为沿着图9C中的线9D-9D截取的图9A的气囊垫的剖视图。

图10A描述了处于中间展开阶段的具有根据示例性实施例的充气控制装置的气囊垫。

图10B为沿着图10A中的线10B-10B截取的图10A的气囊垫的剖视图。