[发明专利]可纵向调节的车辆座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种可纵向调节的车辆座椅，其具有权利要求1的前序部分的特征。

背景技术

DE10039510B4已公开了一种用于可纵向调节的车辆座椅的座椅导轨对，所述座椅导轨对具有下部导轨和上部导轨，所述上部导轨被导引使得其能够相对于下部导轨沿座椅导轨的纵向位移，所述导轨利用其轮廓彼此顺次接合，所述座椅导轨对还具有设置在下部导轨与上部导轨之间的相互作用区域中的滚珠，以及用于锁定下部导轨和上部导轨的锁定装置。此处，下部导轨和上部导轨的轮廓在相互作用区域中相对于由座椅导轨纵向和垂向限定的平面对称。滚珠与滚珠滚道相接触，所述滚珠滚道在不同情形下形成在上部导轨的倾斜区域中，并以相等幅值的角度相对于水平线倾斜。

DE102006032328A1描述了一种车辆座椅，其包括可滑动地安装在沿纵向方向的在前部与后部位置之间的滑动导轨上的座椅，所述座椅具有伸入部分，以便在用户的解锁操作之后保持滑动导轨解锁，所述座椅还具有用于在座椅面定位在前部位置的情况下保持座椅的座椅面的装置，只要座椅面不经受大于预定值的向后指向的力。

DE20308465U1已公开了一种用于车辆座椅的、特别地用于机动车辆的座椅导轨，所述座椅导轨被构造为纵向调节器的一部分，并具有在后端部区域中的用于第二座椅导轨的端部止动件，珠状物在座椅导轨的壁中设置在端部止动件与后端部之间。

而且，DE102008056969B3已公开了一种用于车辆座椅的纵向调节器。此处，在用于可纵向调节的车辆座椅的座椅导轨对中具有固定于结构件的第一座椅导轨、在所述第一座椅导轨中引导并连接到车辆座椅的第二座椅导轨、第一端部止动件、第二端部止动件、以及用于相对于第二座椅导轨可释放地锁定第一座椅导轨的位置的可释放锁定装置，与第一端部止动件相互作用的第一止动件面和与第二端部止动件相互作用的第二止动件面限定第二座椅导轨相对于第一座椅导轨的位移行程。而且，提供能够经由致动装置致动的第三端部止动件，所述第三端部止动件限定与第一止动件面相互作用的第三端部位置，且第二座椅导轨相对于第一座椅导轨的所述第三端部位置设置在所述第一端部位置与所述第二端部位置之间。所述第三、可拆卸的端部止动件优选为用于正常使用的后端部止动件，由此，在需要的情况下，位移行程能够增加到后部。此外，所述文献的图19示出了一种端部止动件，其在不同情形下由两个平行的凹槽和与滚珠支架相互作用的媒介区域的压入部分形成。

发明内容

本发明基于改进在背景技术中所述类型的可纵向调节的车辆座椅的目的。特别地，提高了舒适性。根据本发明，所述目的借助于一种具有权利要求1的特征的车辆座椅来实现。有利的改进为从属权利要求的主题。

此处，根据本发明，至少一个凸起、尤其优选地借助于从外部压入的部分产生的凸起，设置在至少一个座椅导轨中，所述凸起以拱形的方式凸出到形成在内部的滚珠滚道中，所述凸起由滚珠或滚珠及滚柱支架越过。

提供借助于无屑加工产生的凸起使得快速的、简单的产生所述凸起成为可能，从外部的压入在座椅导轨的塑性变形下发生，由此，座椅导轨的所述区域易于进入，特别地在凸起设置在座椅导轨的圆角区域的情况下。而且，在座椅导轨借助于成型产生的情形中，（重复的）塑性变形发生在已塑性变形的区域中是有利的。

除了凸起之外，至少一个端部止动件特别优选地借助于另一个压入部分形成，由此，常用工具、尤其具有半球形端部的凸轮，能够用于两个压入部分。

车辆座椅优选具有易于进入功能，凸起以如此的方式设置使得至少在最前端的滚珠已穿过凸起的情况下，至少最前面的滚珠本身、并且车辆座椅由此经由滚柱支架和第二座椅导轨保持在易于进入位置。在此能够提供由凸起和前端部止动件限制的位移能力。由于必须要由用户施加特定力以越过凸起，因此用户能够认识到车辆座椅设置在正确的位置。

特别地，至少在最前面的滚珠已经过凸起的情况下，车辆座椅在此优选地在前端部止动件与凸起之间的限制区域中位移，由此车辆座椅的拉回被简化。

凸起在导轨中如此设置使得车辆座椅能够在前端部止动件与凸起之间在滚珠的至多五个滚珠直径的区域中位移。

特别地，凸起如此设置使得车辆座椅能够在前端部止动件与凸起之间在滚珠的至少一个、特别地至少两个滚珠直径的区域中位移。

凸起优选地设置在座椅导轨的圆角区域。

特别地，凸起优选地在座椅导轨的底部与侧部之间沿平分线方向设置。

能够由至少一个滚珠越过的凸起优选具有滚珠的至多1/4滚珠直径的高度。