[发明专利]检测轮胎磨损的改进方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种检测轮胎的磨损的方法。特别适用于，但非排他地，用于包括乘用车辆和重型货物车辆的所有类型的道路车辆的轮胎。

背景技术

根据文献WO2011/067535已知检测轮胎的磨损的方法。轮胎包括多个声磨损指示器，所述声学磨损指示器围绕轮胎周向均匀分布并且在预先确定的径向磨损阈值以上时发出声学足迹噪声，该声学足迹噪声的频谱包括形成狄拉克梳状函数（peigne des Dirac）的多个基本频率分量。该梳状函数的基本频率分量在频率上均匀分布；也就是说，形成梳状函数的每对相邻分量的分量在频率上彼此间隔基本恒定的频率差。

在该方法过程中，采集声学信号并且确定该信号的频谱。所得的频谱包括基本频率分量，一些基本频率分量可以形成声学足迹噪声频谱的狄拉克梳状函数。因此，进行搜索以发现该狄拉克梳状函数是否存在于声学信号的频谱中。

为了这个目的，由其分量形成狄拉克梳状函数的多个基本频率分量的频谱组成列表。然后针对每个所列出的频谱，计算可能从所有所列出的频谱中选择最可能形成所需狄拉克梳状函数的频谱的不同指数。

最后，确定所选择的频谱的可靠性指数。如果该可靠性指数在预先确定的阈值以上，则发送轮胎磨损警告。

然而，在某些条件下，尤其是在速度和路面条件的特定条件下，会错误地发出警告。具体而言，发现通过现有技术的方法所选择的频谱不是通过磨损指示器产生的狄拉克梳状函数的频谱。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轮胎磨损的更可靠的检测。

为了这个目的，本发明提出用于检测轮胎磨损的方法，该轮胎包括至少第一胎面花纹元件和至少第二胎面花纹元件，至少第一胎面花纹元件适合于产生第一声学足迹噪声，至少第二胎面花纹元件适合于产生轮胎的磨损的第二声学足迹噪声特征，该方法包括：

-采集能够包括第一声学足迹噪声和第二声学足迹噪声的声学信号，

-在所采集的声学信号的频谱内选择称为父频谱的频谱，该频谱能够形成第一声学足迹噪声和第二声学足迹噪声中的一个的频谱，

-通过消除来自声学信号的频谱的父频谱的至少一部分确定称为经修剪频谱的频谱，

-在经修剪频谱内选择称为子频谱的频谱，该频谱能够形成第一声学足迹噪声和第二声学足迹噪声中的另外的频谱，

-确定称为检测可靠性指数的两个可靠性指数，这些指数基于每个所选择的父和子频谱中的至少一个特征与第一声学足迹噪声和第二声学足迹噪声的检测相关，

-如果每个检测可靠性指数满足与每个第一声学足迹噪声和第二声学足迹噪声的检测有关的预先确定的条件，则发出检测轮胎磨损的警告。

已发明本发明的发明人已偶然发现通过现有技术的方法所选择的频谱与通过产生特征轮胎磨损噪声的胎面花纹元件所产生的频谱（在周向均匀分布的声学磨损指示器的情况下的狄拉克梳状函数）不对应，但是实际上与通过轮胎的其他胎面花纹元件所产生的频谱对应。

这是因为用于乘用车辆的轮胎的胎面包括围绕轮胎的旋转轴线周向分布的圆周部分。每个圆周部分带有从几种不同花纹（一般三或四种花纹）的组中选择的花纹。该胎面被称为多节距胎面。即使它不包括周期性花纹，胎面本身形成在轮胎的每转上重复的周期性花纹，因此产生其频谱形成狄拉克梳状函数的声学足迹噪声。

通过和用于乘用车辆的轮胎相比较，用于重型货物车辆的轮胎的圆周部分是完全一样的。胎面被称为单节距胎面。如果胎面包括N圆周部分，因此每个部分在轮胎的每转上重复N次，因此也产生其频谱形成狄拉克梳状函数的声学足迹噪声。

因此，如果轮胎具有第一胎面花纹元件和第二胎面花纹元件，第一胎面花纹元件形成在车轮的每转上重复的N1花纹，第二胎面花纹元件形成N2周向均匀分布的声学磨损指示器，则声学信号的频谱包括两个狄拉克梳状函数，两个狄拉克梳状函数的相邻基本频率分量对分别通过频率差DP1=N1*V/C（对于通过第一胎面花纹元件产生的称为“轮胎”梳状函数的梳状函数）和DP2=N2*V/C（对于通过第二胎面花纹元件产生的称为“指示器”梳状函数的梳状函数）隔开，其中V为车辆的速度以及C为轮胎的周长。