[发明专利]车轮保护用的粘接膜层叠体

说明书

技术领域

本发明涉及在车轮上组装有轮胎的机动车（除四轮车、机动二轮车外，还包括三轮车等的多轮车）中，将车轮及覆盖形成在车轮侧的开口的车轮保护用的粘接膜的粘接膜层叠体、其粘贴方法或补充方法。

背景技术

作为机动车的盘式制动器的防锈方法及防锈罩，以往在日本国特开2003－267001号公报中公开了在将铝车轮上组装有轮胎的轮胎组装体安装在车轴的轴毂上后，将覆盖铝车轮的罩部件经由可剥离的粘接剂层贴到上述轮胎组装体的侧面上。这作为机动车的盘式制动器的防锈罩而使用具备盖装到轮胎组装体的侧面上而覆盖上述车轮的罩部件，和将该罩部件可剥离地贴到上述轮胎组装体的侧面上的粘接剂部的结构。如果用这样的罩部件覆盖铝车轮，则防止经过开口后而朝向盘式制动器侧的雨水、含有盐分的外界气体等的侵入，由于通过可剥离的粘接剂层将罩部件粘贴到轮胎组装体的侧面上，所以作业性提高，作业时间被大幅缩短。此外，由于能够简单地剥离，所以不必花费工夫即能够将罩部件回收。进而，如果将该罩部件以层叠了几百片的状态向组装线供给，将罩部件一片一片地剥掉并粘贴到轮胎的侧面上，则由于在粘贴之前能够防止粘接剂层的脏污，所以能够防止起因于脏污的粘贴不良，打包及管理也变容易（日本国特开2003－267001号公报段落号0026，图2）。

但是，上述以往的罩部件的粘接膜层叠体使各粘接膜从粘接膜层叠体上一片一片地剥离并不容易，有对粘贴的作业效率带来影响的情况。此外，在粘贴作业中，由于是将一片一片地剥离后的较薄的罩部件搬运到车轮的对象面附近后粘贴，所以若要在搬运中不会有薄片的粘贴面彼此粘连且在粘贴后起皱或位置错位地向适当的位置粘贴，需要某种程度的熟练性，搬运性及粘贴作业效率并不能说容易。

发明内容

所以，本发明的课题是提供一种车轮保护用的粘接膜层叠体，能够容易地使各粘接膜从粘接膜层叠体上一片一片地剥离，此外粘接膜层叠体整体通过层叠而具有规定的形态保持性，通过具有用揭取片或罩材罩着的粘接膜层叠体而具有良好的搬运性及粘贴作业效率。

为了解决上述课题，在本发明中采用了以下（1）～（7）的各技术方案。

（1）本发明的车轮保护用的粘接膜层叠体是通过将单面上具有粘接剂层、形状为覆盖机动车的车轮表面的多片粘接膜可剥离地层叠而构成的机动车（包括机动二轮车、机动四轮车）的车轮保护用的粘接膜层叠体，其特征在于，

各粘接膜是从由基材层及粘接剂层以层状构成的覆盖部的周缘中的至少一部分伸出形成了在使各片逐片剥离时保持的揭取片的粘接膜，多个粘接膜的覆盖部彼此重叠并通过各单面的粘接剂层而层叠一体化，并且覆盖最表层的粘接膜的覆盖部的罩材可剥离地粘贴在该最表层的粘接膜单面的粘接剂层上，层叠的粘接膜中至少一部分的相邻的揭取片彼此在对置面的全部或一部分上具有重叠部分地层叠。

根据上述结构，能够将作为剥离位置的起点部分的揭取片一片一片地拿着，使各粘接膜容易地从粘接膜层叠体上一片一片地剥离。此外，通过揭取片具有重叠部分地层叠，起到作为搬运时或粘贴作业时的把手的功能。此外，通过许多粘接膜及罩材层叠构成，在粘接膜层叠体整体中产生腰杆，形态保持性良好。此外，通过罩材将最表层的粘接膜的粘接剂层覆盖，防止在使用时不必要地粘贴到粘贴面以外的地方。通过这些揭取片、层叠结构及罩材，粘接膜层叠体的搬运性及粘贴作业效率大幅提高。

构成粘接膜层叠体的各片中至少某个相邻的揭取片彼此是各片形状的一部分相互重合、或者各片形状的全部相互重合。由此，能够容易地辨识将粘接膜从薄膜层叠体上剥离一片时的、其余的薄膜层叠体上的下一片的揭取片的位置。此外，通过减小层叠的揭取片群所占的全面积，能够紧凑地构成。进而，能够减少粘贴后能够伸出到车轮外部的片量，外观变好，并且能够抑制因外部接触等而粘接膜从揭取片部分不必要地剥离。

另外，上述揭取片也可以从覆盖部的周缘的一部分或多个部分向比覆盖部靠外侧方、或覆盖部的上方或下方伸出而形成。也可以通过与覆盖部相连的相同的基材层一体地形成，或者也可以通过与覆盖部分体的构成部件连结形成。

（2）此外，优选的是，上述车轮保护用的粘接膜层叠体的上述揭取片的重叠部分中至少一方的对置面由不与相邻的揭取片的另一方的对置面密接或粘接的非粘接面构成。

根据上述结构，通过揭取片的重叠部分的对置面由非粘接面构成，揭取片彼此具有不会密接或粘接的良好的分离性。由此，能够一片一片地拿着揭取片而使各粘接膜容易地从粘接膜层叠体上剥离。