[发明专利]驾驶室出口的安全阻挡有效
| 申请号: | 201280048102.X | 申请日: | 2012-09-14 |
| 公开(公告)号: | CN103842594A | 公开(公告)日: | 2014-06-04 |
| 发明(设计)人: | A·基尔迈尔 | 申请(专利权)人: | 卡特彼勒公司 |
| 主分类号: | E02F9/24 | 分类号: | E02F9/24;E02F9/16 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 殷玲;吴鹏 |
| 地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 驾驶室 出口 安全 阻挡 | ||
1.一种用于工程机械(1)的驾驶座控制台(30),包括:
驾驶座控制台体部(34);
安装部(36),配置成可移动地安装驾驶座控制台体部(34)并将驾驶座控制台体部(34)定位于操作位置(O)和非操作位置(NO);
安全杆(42),可移动地安装到驾驶座控制台体部(34);和
定位机构(50;150;250;350),配置成将安全杆(42)定位于阻挡工程机械(1)的出口通道(16)的阻挡位置(B)和不阻挡出口通道(16)的退出位置(E),
其中,所述定位机构(50;150;250;350)配置成当驾驶座控制台体部(34)处于操作位置(O)时将安全杆(42)机械定位于阻挡位置(B),并且当驾驶座控制台体部(34)处于非操作位置(NO)时将安全杆(42)机械定位于退出位置(E)。
2.根据权利要求1所述的驾驶座控制台(30),其中,所述定位机构(50;150;250;350)还配置成根据驾驶座控制台体部(34)的位置将力传递到安全杆(42)。
3.根据权利要求1或2所述的驾驶座控制台(30),其中,安全杆(42)可枢转地附接至驾驶座控制台体部(34),所述定位机构(50)包括支承杆(52),该支承杆(52)可枢转地附接至安全杆(42)并可滑动地附接至安装部(36)。
4.根据权利要求1或2所述的驾驶座控制台(30),其中,所述定位机构(150)包括附接至安全杆(42)并附接至所述安装部(36)的鲍登线(160)。
5.根据权利要求1、2或4所述的驾驶座控制台(30),其中,所述定位机构(250;350)包括配置成当驾驶座控制台(30)从操作位置(O)切换到非操作位置(NO)时将所述安全杆(42)移动到所述驾驶座控制台(30)内的线性平移机构,并且当驾驶座控制台(30)从非操作位置(NO)切换到操作位置(O)时使安全杆(42)移动到驾驶座控制台(30)外面。
6.根据权利要求1、2或5所述的驾驶座控制台(30),其中,所述定位机构(250)是用于线性平移安全杆(42)的滑动机构。
7.根据权利要求1、2或5所述的驾驶座控制台(30),其中,所述定位机构(350)包括内部定位机构,该内部定位机构包括设置在所述驾驶座控制台(30)内用于使安全杆(42)线性平移的至少一个支承杆(352)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的驾驶座控制台(30),还包括用于控制工程机械(1)的至少一个控制装置(12C)。
9.根据前述权利要求中任一项所述的驾驶座控制台(30),还包括钩系统(90),该钩系统(90)配置成当被激活时将所述驾驶座控制台体部(34)保持于操作位置(O),以及当断电时将所述驾驶座控制台体部(34)释放到非操作位置(NO)。
10.根据权利要求9所述的驾驶座控制台(30),还包括用于激活钩系统(90)的释放按钮(92)。
11.根据前述权利要求中任一项所述的驾驶座控制台(30),其中,在所述驾驶座控制台体部(34)的操作位置(O)上,所述驾驶座控制台体部(34)定位于降低的位置,以及在驾驶座控制台体部(34)的非操作位置(NO)上,驾驶座控制台体部(34)处于升高的位置。
12.一种用于工程机械(1)的操作员的驾驶室(10),该驾驶室(10)包括:
驾驶室框架(14);和
驾驶座单元(20),包括根据权利要求1至11中任一项所述的驾驶座(22)和驾驶座控制台(30),
其中,所述驾驶室(10)提供设置于所述驾驶室框架(14)和驾驶座控制台(30)之间的出口通道(16),在驾驶座控制台(30)的安全杆(42)的阻挡位置(B)上,安全杆(42)阻挡出口通道(16),以及在安全杆(42)的退出位置(E)上,安全杆(42)不阻挡该出口通道(16)。
13.一种工程机械(1),包括:
动力源(2);
由动力源(2)驱动的牵引装置(4);
至少一个机具(6);
吊臂(8);和
根据权利要求12的驾驶室(10)。
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