[发明专利]兰金循环有效

专利信息
申请号: 201280048023.9 申请日: 2012-07-24
公开(公告)号: CN103987926A 公开(公告)日: 2014-08-13
发明(设计)人: 沟口真一朗;荻原智;和田博文 申请(专利权)人: 三电有限公司
主分类号: F01K23/06 分类号: F01K23/06;F01D15/02;F01D15/08;F01D17/00;F01D17/20;F01D17/24;F01K15/02;F01K23/10;F01K25/10;F01N5/02
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 韩俊
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 循环
【权利要求书】:

1.一种兰金循环,其搭载于车辆,具备:使制冷剂循环的制冷剂泵;将所述车辆的发动机的废热向制冷剂回收的热交换器;通过使制冷剂膨胀从而将回收至制冷剂的废热转换为动力的膨胀机;使由所述膨胀机膨胀后的制冷剂冷凝的冷凝器;以及在从所述发动机至所述制冷剂泵的动力传递路径的途中设置的离合器,

该兰金循环具备制冷剂泵预备驱动部,该制冷剂泵预备驱动部在所述兰金循环运转之前且是所述车辆减速过程中,将所述离合器接合来利用所述车辆的惯性力驱动所述制冷剂泵。

2.根据权利要求1所述的兰金循环,其中,

具备将所述膨胀机旁路的旁路阀,

所述制冷剂泵预备驱动部在所述兰金循环运转之前且是所述减速过程中将所述离合器接合来驱动所述制冷剂泵的期间,打开所述旁路阀,使制冷剂绕过所述膨胀机。

3.根据权利要求1或2所述的兰金循环,其中,

在所述兰金循环的运转条件成立的情况下,所述制冷剂泵预备驱动部在所述减速过程中将所述离合器接合来驱动所述制冷剂泵,使规定状态的制冷剂存在于所述制冷剂泵的入口。

4.根据权利要求3所述的兰金循环,其中,

在所述兰金循环的运转条件成立后,即使经过规定期间也未进行所述车辆的减速的情况下,所述制冷剂泵预备驱动部将所述离合器接合来利用所述发动机的动力驱动所述制冷剂泵。

5.根据权利要求3所述的兰金循环,其中,

当在使规定状态的制冷剂存在于所述制冷剂泵的入口之前所述车辆的减速结束了的情况下,持续所述离合器的接合,利用所述发动机的动力驱动所述制冷剂泵。

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的兰金循环,其中,

在所述兰金循环的运转条件不成立的情况下,所述制冷剂泵预备驱动部在所述车辆减速过程中,将所述离合器接合来驱动所述制冷剂泵,解除所述兰金循环中的制冷剂的不均匀。

7.根据权利要求6所述的兰金循环,其中,

当在解除所述兰金循环中的制冷剂的不均匀之前所述车辆的减速已结束的情况下,所述制冷剂泵预备驱动部将所述离合器释放,结束所述制冷剂泵的驱动。

8.根据权利要求6或7所述的兰金循环,其中,

所述制冷剂泵预备驱动部判断所述兰金循环中是否存在制冷剂的不均匀,

在所述兰金循环的运转条件不成立且判断为存在制冷剂的不均匀的情况下,所述制冷剂泵预备驱动部在所述车辆减速过程中,将所述离合器接合来驱动所述制冷剂泵,解除所述兰金循环中的制冷剂的不均匀。

9.根据权利要求1至8中任意一项所述的兰金循环,其中,

所述车辆的减速是伴随减速时燃油中断的车辆减速,

所谓所述减速时燃油中断,是在所述发动机的运转点进入高负载区域或高旋转速度区域并禁止了所述兰金循环的运转后进行的减速时燃油中断。

10.根据权利要求1至9中任意一项所述的兰金循环,其中,

所述兰金循环与空调的制冷循环共用所述冷凝器及制冷剂。

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