[发明专利]液化气处理系统、其控制方法、具备该系统的液化气运输船及液化气贮藏设备有效

专利信息
申请号: 201280048005.0 申请日: 2012-10-22
公开(公告)号: CN103842626A 公开(公告)日: 2014-06-04
发明(设计)人: 冈胜 申请(专利权)人: 三菱重工业株式会社
主分类号: F01K23/10 分类号: F01K23/10;B63B25/16;B63J3/04;F01K23/06;F02C3/22;F02C6/18;F02C7/143;F02C7/18;F02C7/22;F02C9/18;F02C9/28;F02C9/40;F22B1/22
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 高培培;车文
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 液化气 处理 系统 控制 方法 具备 运输船 贮藏 设备
【权利要求书】:

1.一种液化气处理系统,具备:

压缩单元,其对外部气体进行压缩;

加压型燃烧单元,其具有火炉和封套部,所述火炉将由该压缩单元压缩后的外部气体作为封套空气及燃烧用空气引导并使从贮藏槽引导的气化的液化气和所述燃烧用空气燃烧,所述封套部将形成该火炉的火炉壁的周围覆盖并引导所述封套空气;

高压侧蒸气产生单元,其与从该加压型燃烧单元导出的燃烧气体进行热交换而产生蒸气;

蒸气涡轮,其引导在该高压侧蒸气产生单元中产生的所述蒸气;及

燃气涡轮,其设置在与所述压缩单元同轴上,利用从所述高压侧蒸气产生单元引导的所述燃烧气体而进行旋转。

2.根据权利要求1所述的液化气处理系统,其中,

所述封套空气经由封套空气用热交换单元而与制冷剂进行热交换,向所述加压型燃烧单元的所述封套部引导。

3.根据权利要求2所述的液化气处理系统,其中,

所述火炉壁具有向所述封套部贯通的多个通气孔。

4.根据权利要求1~3中任一项所述的液化气处理系统,其中,

在将所述压缩单元与所述燃气涡轮连接的所述轴上设置有发电单元及/或电动机。

5.根据权利要求1~4中任一项所述的液化气处理系统,其中,

在所述燃气涡轮的下游具备与驱动了该燃气涡轮的所述燃烧气体进行热交换而产生蒸气的低压侧蒸气产生单元,

向所述蒸气涡轮的入口引导在所述高压侧蒸气产生单元中产生的蒸气,向所述蒸气涡轮的中段部引导在所述低压侧蒸气产生单元中产生的蒸气。

6.根据权利要求1~5中任一项所述的液化气处理系统,其中,

所述液化气处理系统设置有:

加压单元,其对向所述火炉引导的气化的所述液化气进行加压;

加压单元用电动机,其对该加压单元进行驱动;及

蒸气涡轮驱动用发电单元,其由所述蒸气涡轮驱动而进行发电,

该蒸气涡轮驱动用发电单元供给液化气处理系统整体的需要电力,

在向所述加压型燃烧单元引导的气化的所述液化气的压力为大致大气压时,设置于所述压缩单元的所述发电单元的电力比所述蒸气涡轮驱动用发电单元的电力优先向所述加压单元用电动机送电。

7.一种液化气运输船,其中,

将利用加压型燃烧单元使液化气运输船中的蒸发气燃烧所产生的燃烧气体向燃气涡轮供给而使该燃气涡轮旋转,对与该燃气涡轮的旋转轴连结的压缩单元进行驱动,将由该压缩单元压缩后的空气作为封套空气及/或燃烧用空气向所述加压型燃烧单元供给。

8.一种液化气贮藏设备,其中,

将利用加压型燃烧单元使液化气贮藏设备中的蒸发气燃烧所产生的燃烧气体向燃气涡轮供给而使该燃气涡轮旋转,对与该燃气涡轮的旋转轴连结的压缩单元进行驱动,将由该压缩单元压缩后的空气作为封套空气及/或燃烧用空气向所述加压型燃烧单元供给。

9.一种液化气处理系统的控制方法,所述液化气处理系统具备:

压缩单元,其对外部气体进行压缩;

加压型燃烧单元,其具有火炉和封套部,所述火炉将由该压缩单元压缩后的外部气体作为封套空气及燃烧用空气引导并使从贮藏槽引导的气化的液化气和所述燃烧用空气燃烧,所述封套部将形成该火炉的火炉壁的周围覆盖并引导所述封套空气;

高压侧蒸气产生单元,其与从该加压型燃烧单元导出的燃烧气体进行热交换而产生蒸气;

蒸气涡轮,其引导在该高压侧蒸气产生单元中产生的蒸气;及

燃气涡轮,其设置在与所述压缩单元同轴上,由从所述高压侧蒸气产生单元引导的所述燃烧气体进行驱动,

所述液化气处理系统的控制方法中,

将从所述加压型燃烧单元导出的所述燃烧气体控制成与所述燃气涡轮为了驱动所述压缩单元所需要的输出相对应的温度。

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