[发明专利]列车控制系统有效

专利信息
申请号: 201280047283.4 申请日: 2012-09-21
公开(公告)号: CN103842236B 公开(公告)日: 2017-06-06
发明(设计)人: 冢本庆 申请(专利权)人: 日本信号株式会社
主分类号: B61L23/14 分类号: B61L23/14;B61L3/12;B61L27/00
代理公司: 北京市隆安律师事务所11323 代理人: 权鲜枝
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 列车 控制系统
【权利要求书】:

1.一种列车控制系统,其特征在于,具备:

车上装置,其搭载于行驶在规定的轨道的列车;

车上无线机,其用于发送和接收上述车上装置取得的上述列车的行驶距离信息和速度信息;

多个沿线无线机,其设置于上述轨道的规定的位置,与上述车上无线机进行信息的发送和接收;以及

地上装置,其与上述多个沿线无线机连接,从各沿线无线机依次取得从上述车上装置发送来的上述列车的行驶距离信息和行驶速度信息,基于所取得的上述列车的上述行驶距离信息和上述行驶速度信息计算上述列车的位置,并且对计算出的上述列车的位置在上述列车的行驶方向及与该行驶方向相反的方向分别基于上述列车的行驶速度信息设定安全缓冲区,将计算出的上述列车的位置和所设定的安全缓冲区发送给上述车上装置,

上述地上装置在上述列车行驶中以当上述列车的行驶速度变快时使上述安全缓冲区变长的方式设定上述安全缓冲区,而其后即使在上述列车的行驶速度变慢的情况下,也不将上述安全缓冲区设定得变短,由此,仅在上述安全缓冲区的距离变长的方向设定上述安全缓冲区。

2.根据权利要求1所述的列车控制系统,其特征在于,

上述列车还具备取得上述列车的绝对位置的绝对位置取得单元,

上述地上装置仅在从上述车上装置发送来由上述绝对位置取得单元取得的上述列车的绝对位置的情况下,能在上述安全缓冲区的距离变短的方向设定上述安全缓冲区。

3.根据权利要求2所述的列车控制系统,其特征在于,

上述绝对位置取得单元包括搭载于上述列车并与设置在上述轨道上的地上单元进行电磁耦合的车上单元。

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