[发明专利]用于车辆的前端模块，特别是用于机动车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆的前端模块，特别是用于机动车辆，还涉及用于这样的模块的凸缘和支撑框架。其还涉及这样的模块和冲积吸收装置的组件。

背景技术

前端模块是结构元件，其容易并入各机动车辆设备项，诸如车头灯、闪灯、喇叭、热交换器、或完整的冷却模块等。预装备有所述元件的前端模块意图被安装在车辆的底盘上。这样的安装方法通过同时直接在底盘上安装元件和安装前端模块而使得可以优化车辆的制造过程，前端模块则添加到底盘。

前端模块由此已知为包括支撑框架，支撑框架使得可以紧固前端设备元件，模块通过所述框架紧固到底盘。

但是，需要解决各种困难。前端必须首先允许冲击吸收。为此，已经提供了支撑框架在车辆底盘上的安装，其允许支撑框架在前冲击事件中被向后驱动。

前端必须还通过确保在外部可见的车辆车体和设备元件之间的美学界面而参与车辆的总体外观，这就是说，前端并入。在前端设置有车头灯的情况下，由此前端的定位必需允许槽被设置在车头灯轮廓和尽可能薄且规则的附近车体元件之间。

当底盘的制造精度很低时，这样的约束更难以管理。为了解决该问题，可以设想当支撑框架紧固到底盘时允许支撑框架定位的调整的各种方案。但是，它们涉及使得支撑框架和底盘之间的链接以与上述冲击吸收目的不相容的方式为刚性。

发明内容

本发明目的是改善此情形，且为此提出一种车辆的前端模块，特别地是机动车辆，包括支撑框架和至少一个凸缘，所述凸缘用于将支撑框架联接到车辆的底盘，所述凸缘构造为允许模块相对于底盘在正交于车辆移动方向X的平面中自由定位，以及允许所述模块根据所述定位紧固至所述底盘，所述凸缘和所述支撑框架互相构造为紧固到彼此，同时允许在冲击事件中一个相对于另一个移动。

通过所述凸缘，设置中间件，其使得可以将前端相对于车辆的底盘紧固在期望位置，同时保持具有前端支撑框架和所述底盘之间的至少一个自由度的链接。由此存在前端的益处，其美观地适配在车辆中，同时允许冲击吸收。

保持在凸缘和支撑框架之间的自由度将特别允许沿车辆移动方向X的运动或包括沿所述方向X的分量的非常小的运动。

“模块在平面中的自由定位”应理解为意味着沿至少一个方向的自由定位，例如沿水平的且正交于车辆移动方向X的方向Y。

根据本发明的不同实施例，其将能够一起或单独地考虑：

-支撑框架设置有凹部，以容纳所述凸缘，所述凹部构造为，一方面，允许凸缘和支撑框架之间的紧固根据给定方向力具有沿水平方向Y的分量，该方向Y正交于车辆的移动方向X，另一方面，允许在冲击事件下，支撑框架相对于底盘沿所述车辆移动方向X的引导，

-凹部包括顶部引导壁和/或底部引导壁，

-在力被向上施加在支撑框架的事件中，底部引导壁意图与凸缘的底部壁作为邻接部协作，

-顶部引导壁意图与凸缘的顶部壁协作，以支撑所述支撑框架，

-所述凹部包括侧壁，侧壁设置有槽，用于支撑框架的紧固杆的通过，所述杆沿赋予紧固力的方向取向，

-所述槽具有沿车辆移动方向X向外张开的形式，

-凹部具有底部壁，底部壁设置有开口，该开口意图沿车辆移动的轴线X取向且与联接凸缘的引导销协作，

-所述凸缘包括用于所述支撑框架的所述紧固杆的通过的凹部，

-所述凸缘包括用于紧固至车辆底盘的杆的通过的凹部，

-所述凸缘包括用于紧固车辆的车头灯或光学组的凹部。

本发明还涉及用于前端模块的支撑框架和凸缘，如上所述。

本发明还涉及具有如上所述的前端模块和冲击吸收装置的组件。

冲击吸收装置例如包括用于紧固保险杠梁的板，一个或多个联接凸缘紧固至所述板。

附图说明

通过阅读伴随附图的以下描述将更好地理解本发明，在附图中：

图1是根据本发明的示例前端模块的联接凸缘和支撑框架和示例冲击吸收装置的透视图,

图2是图1的支撑框架的局部透视图，

图3是图1的联接凸缘的透视图，

图4a至4c在横截面上示出在冲击事件下，图2和3的联接凸缘和支撑框架之间的移动的示意图示，

图5是根据本发明的变体支撑框架和联接凸缘的从第一观察角的局部透视图，

图6从另一观察角示出图5中标为II的部分，

图7是从第三观察角的图5的部分II的视图。

具体实施方式