[发明专利]用于汽车的可调节的覆件

说明书

技术领域

本发明涉及一种在权利要求1的前序部分中给出的类型的、用于汽车的覆件/内饰件。此外本发明还涉及一种用于载货车的驾驶室的覆件。

背景技术

早就已知这样的覆件。因此文献DE10050219A1公开了一种装置，用于特别是内燃机和传动装置的受热负荷的机组的空气冷却。该装置包括可调节的空气入口和可下沉的全护罩，其中该全护罩相当于用于汽车的覆件。为了更好地冷却受热负荷的机组，可以在全护罩的后部区域中将其下沉，从而开放空气入口并且产生向外的空气流通。

然而，通过在全护罩的后部区域中将其下沉仅仅产生向后敞开的斜坡式孔口，从而全护罩的下沉的后部部分不仅对于空气流通而且对于受热负荷的机组的热辐射来说都表现为在车辆高度方向上的阻碍物。因此这不利于受热负荷的机组的热导出。

发明内容

因此本发明的任务在于，提供一种覆件，通过所述覆件改善了受热负荷的机组的散热。

该任务通过具有权利要求1和并列的权利要求2的特征的、用于汽车的覆件解决。具有本发明的有利的和非普通的改进的有利的设计方案在从属权利要求中给出。

一种按照本发明的用于汽车、特别是载货车的覆件，借助于所述覆件向下至少局部地覆盖所述汽车的驱动机（发动机，原动机）舱并且所述覆件具有至少一个覆件元件，所述覆件元件由覆盖位置可调节到至少一个另外的位置，所述覆件的特点是，在所述调节元件/移位元件（Verstellelement）的所述至少一个另外的位置中关于所述汽车的车辆高度方向开放一净开口。在根据文献DE10050219A1的主题中，覆件元件在移置离开覆件位置之后仍旧完全提供沿汽车的车辆高度方向向下的覆盖，而按照本发明设定，在调节覆件元件之后，沿车辆高度方向向下产生一个自由的孔，该孔没有被覆件元件覆盖。

因此改善了驱动机的热输出，因为不仅加热的冷却空气流而且源于驱动机的热辐射都可以无阻挡地被向下导出，从而根据可调节的覆件元件的位置在空气动力学方面有利地遮盖了汽车底部的情况下能够有效地封闭驱动机的声音，或者可选择地有效地实现了驱动机的有效的散热。

此外，根据权利要求2提供一种用于载货车的驾驶室的覆件，借助于所述覆件在所述驾驶室的后壁的区域中向下至少局部地覆盖汽车的驱动机舱并且所述覆件具有至少一个覆件元件，所述覆件元件由覆盖位置可调节到至少一个另外的位置。由此在载货车中实现了这样的可能性，即除了可能将驱动机热量通过在底部覆件中的孔导出之外，还将驱动机热量在驾驶室后侧以加热的冷却空气或热辐射的形式导出。根据载货车的环流关系，通常在驾驶室的后壁上存在低压，该低压还附加地促进导出加热的冷却空气。因此额外地改善了汽车的、特别是载货车的驱动机的热输出，所述改善的热输出可以在需要时通过将至少一个覆件元件从覆盖位置调整到另一位置实现。此外，基于所述至少一个覆件元件的可调节性，也可以封闭驱动机的声音。

在本发明的一个有利的实施形式中，所述覆件元件包括卷帘、特别是百叶帘。由此覆件元件具有柔性的结构，并且如果覆件元件完全或部分地开放净开口，则可以节省空间地卷起覆件元件。

本发明的另一有利的设计方案设定，所述覆件元件包括至少一个可转动的薄片元件。借助于该可转动的薄片元件或多个可转动的薄片元件可以简单地开放净开口。此外，在采用多个可转动的薄片元件的情况下，可以部分开放净开口，而不必平移整个覆件元件。此外，由此可以省去沿车辆纵向对于覆件元件的平移引导，或者可实现覆件元件的组合调节——既通过可摆动的薄片元件而且通过沿车辆纵轴的方向可平移移动的连接件。

在另一有利的实施形式中，所述覆件的构件是在所述汽车上存在的隔声装置或空气动力学装置的集成组件。由此，例如如果覆件的调节元件开放净开口，则可将覆件的构件节省空间地安置在汽车上已经存在的组件中。

本发明的另一有利的实施形式设定，可根据借助于传感装置可检测的运行参数调节所述至少一个覆件元件。借助于该传感装置检测汽车的热的和空气动力的运行条件以及速度，以便基于这些参数来调节覆件元件的位置。例如在高速公路运行中在部分负荷时特别希望实现尽可能最优的空气动力，相反在城市运行中在较低速度下和同样部分负荷时将尽可能小的噪声排放放在重要位置。因此确保了，通过如下方式根据行驶条件自动地在汽车运行期间在空气动力、声音和热动力要求之间实现尽可能好的折衷：通过借助于传感装置可检测的运行参数独立地控制可调节的覆件。