[发明专利]工作缸、尤其是分离系统的从动缸

说明书

技术领域

本发明涉及一种工作缸，尤其是车辆的分离系统的从动缸或CSC（Concentric Slave Cylinder，对中式从动缸），所述从动缸或CSC具有一个或多个在其中可轴向移动的呈柱形或其他形状的活塞。

背景技术

从现有技术中已知经由壳体中的孔或经由壳体中的通道进行流体输送，所述孔或通道借助于附加的部件通过超声波焊接来密封。在应用两个活塞的情况下在流体穿流过孔时，通常在两个平面中进行工作，即一个用于第一活塞系统的平面和另一个用于第二活塞系统的平面。这增大了轴向构造空间。另一缺点在于，在几何形状复杂的情况下，不能够可靠地确保通过超声波焊接出现的焊缝的密封性。

此外，已知的是，在用于离合器操作的液压段的工作缸中，例如在构成为所谓的CSC（Concentric Slave Cylinder，对中式从动缸）的从动缸中，为了避免流体在至要连接的部件的连接部位处流出而对在工作缸和构件之间的中间空间进行静态密封。对此，将由塑料制成的环形的、弹性的密封件在变速器输入轴所穿过的贯穿孔的区域中引入到为此设在从动缸的端面中的槽中。当然，在建立变速器壳体和从动缸的连接期间或者也在车辆运行期间就已经可能出现：所述密封环从预设的槽中跳出从而在连接部位上出现非密封性。

在参考文献DE 10 2006 060 016 A1中描述一种平面密封件，所述平面密封件尤其设为用于应用在轴向活塞机械中，具有多个贯穿孔以用于压力管路的穿引。在此，每个单独的贯穿孔设有环绕的凹槽。设有第二环绕的凹槽，所述第二环绕的凹槽包围所有的第一环绕的凹槽。在此，凹槽被冲压到平面密封件的板形的基体中。此外，设有第二贯穿孔以及用于螺钉的第三贯穿孔，以便将阀壳体与泵壳体固定地连接，所述第二贯穿孔容纳邻接的阀壳体的定心销并且由保持凸出部覆盖。取决于构造地，轴向活塞机械需要增大的轴向构造空间。

从参考文献DE 10 2010 053 945 A1中已知一种用于密封在机械构件的构件密封面之间的密封缝的密封装置，其中在构件密封面中的至少一个中存在引导流体的通道，所述密封装置具有能压入到构件密封面之间的平面密封件，所述平面密封件至少具有用于流体穿过的贯穿孔。在所述解决方案中，在构件密封面中的每一个上设置有至少一个密封轮廓部，所述密封轮廓部在压入平面密封件的情况下对引导流体的通道相互于彼此和/或相对于环境进行密封。在此，生产复杂的密封轮廓部是相对耗费的并且同样能够出现系统的非密封性。

发明内容

本发明的目的是，改进车辆的分离系统的具有用于流体通道的覆盖件的从动缸或CSC（Concentric Slave Cylinder，对中式从动缸），所述从动缸或CSC确保在构造结构简单的情况下进行可靠的密封并且在此舍弃附加的轴向构造空间。

所述目的借助第一权利要求的特征部分的特征来实现。

有利的设计方案在从属权利要求中得出。

尤其构成为车辆的离合器分离系统的从动缸的工作缸在工作缸的壳体的端面中具有流体通道，其中至少一个流体通道分别与在壳体（1）的凹部中可轴向移动地设置的活塞相关联，并且根据本发明，至少一个在端面中构成的第一流体通道借助于第一板以流体介质密封的方式封闭，所述第一板的轮廓匹配于第一流体通道的轮廓。通过应用固定在流体通道中的板，破裂压力与常规的密封装置相比能够明显地提高。此外，泄漏率减小至接近零。此外，对流体通道的新的根据本发明的类型的密封能够实现引导流体的通道相对于彼此的以及相对于环境的、安全且可靠的限界/分隔。同时，可实现更长的运行持续时间。

板与壳体尤其以材料配合的方式通过粘接或焊接来连接。优选地，在此，分别在每个通道中设置板并且通过激光焊接以流体介质密封的方式固定。

在此，例如，第一板通过其周向轮廓和引入到端面中的第一流体通道的周向侧的面被引导和定心并且第二板通过其周向轮廓和引入到端面中的第二流体通道的周向侧的面被引导和定心。流体通道具有底部区域，板以其下侧放置在所述底部区域上。

每个板在其安置到相应的流体通道中之后在其彼此邻接的周向侧的面/轮廓的区域中和/或在底部区域中通过激光焊接与壳体连接。

第一流体通道和第二流体通道在此位于一个面中的端面中，由此能够限制从动缸的轴向构造空间。在此，流体通道和第一板以及第二板可靠地彼此分隔。

活塞能够对称地或非对称地构成和/或设置。