[发明专利]具有AlMgSi合金核心层的铝基复合材料

权利要求书

1.一种由铝材料构成的带材，所述带材用于制造具有高度成型要求的部件，其特征在于，所述带材具有由AlMgSi合金制成的核心层和单侧或双侧设置的、由不能硬化的铝合金制成的至少一个外部铝合金层，其中所述至少一个外部铝合金层在T4状态下具有比由AlMgSi合金制成的核心层更低的抗拉强度，其中所述带材在T4状态下横向于轧制方向具有大于23%的均匀延伸率A_g以及在弯曲试验中，在1.5mm-1.6mm厚度的情况下横向于轧制方向获得小于40°的弯曲角。

2.根据权利要求1所述的带材，其特征在于，所述带材在T4状态下具有大于25%的均匀延伸率A_g。

3.根据权利要求1或2中任意一项所述的带材，其特征在于，所述带材在T4状态下具有70至140MPa的延伸极限Rp0.2和170至220MPa的抗拉强度Rm。

4.根据权利要求1至3中任意一项所述的带材，其特征在于，所述带材在横向于轧制方向上具有至少27%、优选至少29%的断裂延伸率A₈₀。

5.根据权利要求1至3中任意一项所述的带材，其特征在于，所述外部铝合金层的厚度分别为所述带材最终厚度的5%-15%。

6.根据权利要求1至4中任意一项所述的带材，其特征在于，所述外部铝合金层具有小于50μm、优选小于25μm的平均粒度。

7.根据权利要求1至5中任意一项所述的带材，其特征在于，所述至少一个外部铝合金层由AA8079类型的铝合金构成。

8.根据权利要求1至4中任意一项所述的带材，其特征在于，所述至少一个外部铝合金层由AA5005A类型的铝合金构成。

9.根据权利要求1至6中任意一项所述的带材，其特征在于，所述核心层由AA6xxx类型，优选AA6014、AA6016、AA6060、AA6111或AA6181的铝合金构成。

10.一种由铝基复合材料制造根据权利要求1至9中任意一项所述的带材的方法，在所述方法中，由AlMgSi合金铸造轧制坯件，对所述轧制坯件进行均匀化处理，将由另一种铝合金构成的至少一个电镀层施加到所述轧制坯件的一侧或双侧并且将所述轧制坯件和所涂敷的电镀层一起加热到热轧温度，进行热轧，然后可选择地冷轧到最终厚度并且对完成轧制的带材进行固溶退火和淬火，其特征在于，所述至少一个电镀层由不能硬化的铝合金制成，所述电镀层在T4状态下具有比由AlMgSi合金制成的核心层更低的抗拉强度，热轧带材直接在最后的热轧工序出口处具有最高250℃的温度，优选最高230℃的温度，并且以所述温度或更低的温度缠卷热轧带材。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，使用至少一个板坯冷却装置和施加有乳化液的热轧工序对所述热轧带材自行淬火冷却至出口温度。

12.根据权利要求10或11所述的方法，其特征在于，在热轧过程中的冷却过程之前、特别是在倒数第二个热轧工序之前所述热轧带材的热轧温度处于至少230℃，优选超过400℃。

13.根据权利要求10至12中任意一项所述的方法，其特征在于，制得的热轧带材的厚度为3mm至12mm，优选为5mm至8mm。

14.根据权利要求10至13中任意一项所述的方法，其特征在于，所述核心层由合金类型AA6xxx，优选为AA6014、AA6016、AA6060、AA6111或AA6181的铝合金构成并且所述至少一个外部铝合金层由AA8xxx、AA8079、AA1xxx、AA1200、AA5005或AA5005A类型的铝合金构成。

15.由根据权利要求1至9中任意一项所述的带材制成的板材的用途，所述板材用于作为汽车制造业、飞机制造业或轨道车辆制造业中的部件、底盘部件、结构部件或车身板材，特别是作为汽车制造业中的组成部件、底盘部件、外板或内板，优选作为汽车车身部件。