[发明专利]双泵式磁流变液压拉杆组装件

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2011年7月12日提交的临时申请序列号61/506716的权益。

技术领域

一种应用于车辆的拉杆（tie bar）组装件，用于控制动力总成环绕和垂直于动力总成辊轴的移动，同时隔离动力总成产生的振动。

背景技术

本发明所属类型的拉杆组装件，接合至车辆底盘及动力总成组件，抑制来自动力总成组件的振动力。Wolf等人的美国专利No.4887801A中公开了这样一种拉杆组装件，其中，中心轴设有管形外壳。该发明包括设于该外壳中并环绕该中心轴的后侧单元，包括筒状后内侧插入件与后外侧插入件。一后侧连接板（web）互连该后侧插入件，使得该后内侧插入件能够相对于该后外侧插入件轴向移动。另外，该外壳中环绕中心轴设置有前侧单元，包括筒状前内侧插入件与前外侧插入件。一前侧连接板互连该前侧插入件，使得该前内侧插入件能够相对于该前外侧插入件轴向移动。沿中心轴设置有连接杆，且该连接杆接合至该后内侧插入件和该前内侧插入件。该专利和Lopez,Jr.等人的美国专利申请No.2009/0090586Al公开了一种环绕中心轴环状设置的极部子组装件。在Wolf等人的专利中，该极部子组装件设置在该后侧单元与该前侧单元之间。该极部子组装件和该后侧单元、该前侧单元限定绕中心轴环状延伸的前侧流体室，和绕中心轴环状延伸的后侧流体室。Lopez,Jr.等人的专利公开了一种包含在前侧流体室和后侧流体室中的磁流变流体。另外，多个流体注孔贯穿极部子组装件设置，用于磁流变流体在前侧流体室与后侧流体室之间流体流动。Lopez,Jr.等人的极部子组装件还包括绕中心轴环状延伸的外侧极部件，和绕中心轴环状延伸并且与该外侧极部件沿径向对准的内侧极部件。Lopez,Jr等人的专利还示出了一种极部子组装件，其包括设置在内侧极部件的一侧上的后侧端板，并且包括设置在内侧极部件的相对侧上的前侧端板。Lee等人的美国专利申请2012/0091639Al公开了供在车辆中使用的另一类似组装件，其包括包含流体的分离流体室，其中，多个流体注孔允许流体在这些流体室之间流动。

然而，现有技术拉杆组装件包括弹性体膜片，其使在前侧流体室与后侧流体室之间完全液压分离。另外，一些现有技术拉杆不包括用于限制内侧插入件针对极部子组装件移动的缓冲垫，或者仅包括处于前侧插入件或者后侧插入件上的缓冲垫。

发明内容

本发明提供了这样一种拉杆组装件，其中，连接杆可滑动地设置在极部子组装件的中心孔中，以响应于轴沿着中心轴在任何方向上移动，使磁流变流体穿过流体注孔在前侧流体室与后侧流体室之间移动。

本发明涉及一种可控液压组装件，其包括充有磁流变流体并且通过多个流体注孔相连通的两个弹性流体室，和用于生成横跨该流体注孔的磁场的电磁线圈。本发明提供了这样一种拉杆组装件，其有效地制造并且限制内侧插入件朝着极部组装件移动。而且，使用两个流体室结合磁流变流体，它能够改变刚度水平和阻尼水平。

附图说明

应当容易清楚本发明的其它优点，如其在结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述而变得更好理解，其中：

图1是拉杆组装件的立体图，和

图2是拉杆组装件的截面图。

具体实施方式

参照附图，其中，贯穿几个视图，相同标号指示对应部分，图1和图2示出了根据本发明构成的供在车辆中使用的拉杆组装件20。

拉杆组装件20包括外壳22，外壳22具有绕中心轴A设置的管形形状。端帽24设置在外壳22的一端，包括用于接合至车辆底盘的连接件26。后侧单元28在外壳22中绕中心轴A环状设置，包括接合外壳22的筒状后外侧插入件30，并且包括在后外侧插入件30内居中设置的筒状后内侧插入件32。由弹性材料制成的后侧连接板34在径向上互连后外侧插入件30和后内侧插入件32，使后内侧插入件32能够相对于后外侧插入件30轴向移动。