[发明专利]具有开放的上部甲板、船尾游泳甲板和可折叠舷墙的水上船舶

说明书

技术领域

本发明总体上涉及娱乐用水上船舶的特征，尤其涉及结合可折叠舷墙、具有可扩展表面的开放的上部甲板和下部游泳甲板的娱乐用水上船舶。

发明内容

本发明的目的之一是通过提供创造性的特征来克服迄今为止已知水上船舶的局限性以获得双层甲板船只，其具有：a.）基本上连续的、平的且开放的上部甲板；b.）基本上连续的且平的下部甲板，该下部甲板具有封闭的船头部分和形成游泳甲板的暴露的船尾部分；以及c.）上部和游泳甲板上的可折叠舷墙系统，其许可船只从传统的形态（更适合于航行）转换到开放的形态（更适合于静止时的娱乐活动）。

虽然本发明在此作为小到中等尺寸的水上船舶来图示和描述，但并不意味着其仅仅限于所示的细节，因为可以进行各种修改和结构变化而不脱离本发明的精神并在权利要求的等同物的界限和范围内。

然而，在结合附图进行阅读时，从下面具体公开的实施例的描述，本发明的结构连同附加的目的和优点将被最好地理解。

附图说明

图1是本发明水上船舶的一实施例在可收缩舷墙收缩时的航行形态的透视图。

图2是本发明水上船舶的一实施例在可收缩舷墙伸展且没有栏杆时的停止形态的透视图。

图3是本发明水上船舶的一实施例在可收缩舷墙伸展且安装有栏杆时的停止形态的透视图。

图4是本发明水上船舶的一实施例在可收缩舷墙收缩时的后视图。

图5是本发明水上船舶的一实施例在可收缩舷墙伸展时的后视图。

图6是本发明水上船舶的一实施例的后视正面图。

图7是本发明水上船舶的一实施例在可收缩舷墙收缩时的侧视正面图。

图8是本发明水上船舶的一实施例在可收缩舷墙伸展时的侧视正面图。

图9是本发明水上船舶的一实施例的侧视图部分。

图10是本发明水上船舶的一实施例在可收缩舷墙收缩时的平面图。

图11是本发明水上船舶的一实施例在可收缩舷墙伸展时的平面图。

具体实施方式

在附图中所公开的是娱乐用海上船舶的新颖设计。所公开的海上船舶的新颖方面是双层甲板结构，包括上部暴露的甲板和下部基本上封闭的甲板。暴露的上部甲板包括由单一层、基本上平的甲板组成的完全开放的平台布置设计，其中，唯一的永久突起是控制台，其容纳海上船舶的发动机控制装置并且可选择地支撑顶部结构。

作为开放的平台布置的结果，所公开的娱乐用船舶上的乘客将能够完全走动上部甲板的每一英寸，从船头到船尾，右舷到左舷，不需要爬台阶或避免了控制台、壁橱、墙壁、家具、小屋或者在娱乐用海上船舶上通常发现的其它障碍物。

上部甲板的另一个新颖的方面是在甲板的两边使用可折叠舷墙。可折叠舷墙用铰接连接在平台层并且可以向外90度倒下。当处于倒下位置时，舷墙充当甲板平台的扩展部分，提供显著扩展的上部甲板。倒下的舷墙因此成为甲板的一部分并且可以用来提高甲板上的视觉体验和可用的空间。

为了安全目的，可折叠舷墙的内侧（被收起来时）或顶部（当被伸展时）表面配备有可收起的和/或可移除的栏杆系统。当舷墙处于其倒下位置时，栏杆被移除或被收起且被隐藏并且基本上与舷墙表面齐平。一旦舷墙被伸展，栏杆可以被重新安装或部署或根据船只的形态和海况保持被收起。

当船只处于其舷墙伸展的航行形态时，栏杆被部署以向居用者提供额外的安全并防止居用者或物体意外地落水。一旦船只抛了锚，并且海况足够平静，栏杆可以被收起或移除，以提供开阔的甲板。栏杆系统允许去除单个的栏杆，使得舷墙的一些部分保持防护，而其它的可以被清除。

此外，栏杆和舷墙系统可以选择性地结合警报系统，以通知船只的操作员栏杆处在被视为对于预期的情况而言不安全的位置。例如，如果船只的发动机在舷墙处于伸展位置或栏杆被收起或移除时启动，警报将发出声音。

开放的平台布置和可折叠舷墙的组合创建了通常只存在于具有驾驶桥楼（也被称作为望台或航行驾驶台）的大型船只上的有用的、没有障碍的空间，而没有大得多的船只的缺点或费用。

所公开的海上船舶的下部甲板由船头和船尾部分组成并且稍高于吃水线。船头部分被封闭并且正位于上部甲板下面。船尾部分是船头部分的暴露的延伸部分，形成海上船舶的船尾。

下部甲板的平台从船头到船尾也基本上是平的，船尾部分用作船只的“游泳甲板”。如同上部甲板，下部甲板的船尾部分采用了可折叠的舷墙，当被部署时，其显著地扩展了游泳甲板的表面面积。