[发明专利]扫除空气的水滴分离器污染防止结构及具备该结构的船舶

说明书

技术领域

本发明涉及在具备增压器的大型柴油机等上附设的扫除空气的水滴分离器污染防止结构及具备该扫除空气的水滴分离器污染防止结构的船舶。

背景技术

在船舶用的大型柴油机中，为了提高发动机效率，多数情况下具备以涡轮增压器等为代表的增压器。向发动机供给的空气在被增压器压缩时由于压缩热而发热，因此，为了将该热量冷却而设有空气冷却器。被压缩而高温化了的空气在空气冷却器中被冷却时产生大量的排泄水。当将包含该排泄水的压缩空气(以下称作“扫除空气”)直接向发动机供给时，水分可能会对气缸套的滑动面等造成腐蚀等，因此，如专利文献1、2公开那样，在空气冷却器的下游侧设有水滴分离器(泄水分离器)，在此，扫除空气所包含的排泄水由于结露作用而被分离，仅将除去了水分的扫除空气向发动机供给(扫气)。由水滴分离器分离出的排泄水经由排泄水排出管而排出到船外(海上等)。

在船舶用发动机的柴油机中，如专利文献1公开那样，成为由水滴分离器除去了排泄水的扫除空气经由从水滴分离器朝向上方延伸的空气导管、扫气总管一次室及扫气总管二次室而向发动机的扫气口供给的布局。另一方面，为了对发动机的气缸套与活塞之间进行润滑而供给的油一部分在发动机停止后成为排泄油从扫气口侧滴落到扫气总管二次室及扫气总管一次室内。因此，在作为最低位置的扫气总管一次室的底部配设有用于排出该排泄油的排泄油排出管。由于水滴分离器面对扫气总管一次室，因此，为了避免流落到扫气总管一次室的底面的排泄油向水滴分离器侧流动，而在扫气总管一次室的底面与水滴分离器之间设有堤坝状的遮挡板或者使水滴分离器侧变高的台阶部。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4233878号公报

专利文献2：日本特开平11-350964号公报

发明内容

发明要解决的课题

以往，在如上述那样发动机停止之后从扫气口侧滴落有排泄油的情况下，多会发生该排泄油越过所述遮挡板或台阶部而附着于水滴分离器的情况。这样地附着于水滴分离器的排泄油与附着于水滴分离器的排泄水一起流入排泄水排出管，直接排出到外部而可能导致环境污染。关于该问题点，迄今为止没有采取任何改善对策。

本发明的目的在于提供一种利用简单且廉价的结构能防止从发动机的扫气口侧逆流的排泄油附着于水滴分离器的情况的扫除空气的水滴分离器污染防止结构及具备该扫除空气的水滴分离器污染防止结构的船舶。

解决方案

本发明的扫除空气的水滴分离器污染防止结构的第一方案在将增压器与发动机的扫气口之间连结的空气导管内，从所述增压器侧起依次设有空气冷却器、水滴分离器及扫气总管室，所述扫气总管室朝向所述水滴分离器的上方延伸而与所述扫气口侧连接，所述扫除空气的水滴分离器污染防止结构的特征在于，为了避免所述发动机停止后从所述扫气口侧滴落的排泄油向所述水滴分离器落下，用于将所述水滴分离器的上部固定在所述空气导管内的上部固定构件形成为将所述水滴分离器的上表面覆盖的罩状，并且所述上部固定构件的、所述扫气总管室侧的端部呈檐状地延长而形成前侧延长部。

根据上述结构，用于将水滴分离器的上部固定在空气导管内的上部固定构件也作为将水滴分离器的上表面覆盖的罩发挥作用，该上部固定构件对于水滴分离器，遮挡发动机停止后从扫气口侧滴落的排泄油。因此，能防止在水滴分离器附着有排泄油的情况。

另外，滴落到上部固定构件之上的排泄油从上部固定构件的扫气总管室侧的端部呈檐状地延长而形成的前侧延长部的前端滴下。此时，该滴下的排泄油通过相对于水滴分离器的扫气总管室侧的面而离开了前侧延长部的延长量的位置，向扫气总管室的底部落下。因此，能进一步有效地防止在水滴分离器附着有排泄油的情况。

这样，发动机停止后从扫气口侧滴落的排泄油不会附着于水滴分离器，因此，能有效地防止在由水滴分离器从吸入用的扫除空气分离出的排泄水中混合有排泄油而直接流入排泄水排出管、对环境造成污染这样的现象。

需要说明的是，该水滴分离器污染防止结构仅通过对用于将水滴分离器的上部固定在空气导管内的上部固定构件的形状进行些许改变就能够构成，因此，能简单且廉价地构成。

本发明的扫除空气的水滴分离器污染防止结构的第二方案以所述第一方案为基础，其特征在于，在所述扫气总管室的底部且在靠近所述水滴分离器的位置设有防止所述排泄油向所述水滴分离器侧流动的拦截部，所述前侧延长部越过所述拦截部的正上方而伸出至所述水滴分离器的相反侧。