[发明专利]接头连接器及其组装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种设置于车辆用配线束并将该配线束中所包含的多个接地用电线等各种电线与车辆内的规定的连接部位连接的接头连接器及其组装方法。

背景技术

以往，作为用于将在车辆用配线束中包含的多个接地用电线一并与车辆的连接部位连接的接头连接器，已知有专利文献1记载的接地用接头连接器。该接地用接头连接器具备在各接地用电线的末端装配的多个电线用端子、导体部、对这些电线用端子及导体部进行保持的连接器外壳。导体部具有：将各电线用端子沿着端子嵌合方向嵌合的多个电线侧端子部；以固定在车身的壁面上的状态与接地部位连接的接地侧端子部。各电线侧端子部与端子嵌合方向大致正交。而且，各电线侧端子部以沿着与壁面大致平行的方向并排的状态与接地侧端子部一体连接。在连接器外壳的前表面及后表面分别形成有多个开口。向前表面侧开口分别插入导体部的多个电线侧端子部。向后表面侧开口插入多个电线用端子。各电线用端子在连接器外壳内部与导体部的电线侧端子部嵌合。

而且，在上述的专利文献1记载那样的接头连接器的情况下，在各接地用电线的末端装配的多个电线用端子在连接器外壳内部与导体部的电线侧端子部嵌合。在此状态下，电线用端子由在连接器外壳内部设置的矛状物等可动片卡定，而且，矛状物的移动由固定器限制。由此，电线用端子被双重卡定。

在前述那样的接地用接头连接器中，根据安装位置的不同，有时要求防水功能。然而，在上述的专利文献1记载那样的接地用接头连接器中，前表面侧开口与电线侧端子部的间隙、及后表面侧开口与电线用端子的间隙向连接器外壳的外部露出。因此，这种接地用接头连接器不适合于防水。

相对于此，将以往的一般的防水连接器适用作为接头连接器的情况下，存在接头连接器大型化、复杂化，而且，接头连接器的制造成本增大这样的问题。

而且，在上述的专利文献1记载那样的接头连接器中，用于将电线用端子双重卡定的固定器可自如移动地设置在连接器外壳的外周面上，因此连接器外壳内部的防水处理变得更加困难。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011―60522号公报

发明内容

本发明鉴于这种情况，其目的在于提供一种能够同时实现防水和双重卡定的接头连接器及其组装方法。

作为用于解决所述课题的手段，本发明的接头连接器用于将在线束中包含的多个电线与车辆内的连接部位连接，所述接头连接器的特征在于，具备：导体部，其具有连接部位侧连接部及多个端子嵌合部，该连接部位侧连接部具有能够与所述连接部位连接的形状；多个电线侧端子，它们与所述多个电线的末端分别连接，且与所述端子嵌合部嵌合；外壳，其保持所述导体部及所述电线侧端子；防水栓，其与所述多个电线分别嵌接；以及密封构件，其设置于所述外壳。所述外壳具备对各个所述电线侧端子进行保持的电线侧外壳部和对所述导体部进行保持的导体部侧外壳部。所述电线侧外壳部具有：收容部，其收容各个所述电线侧端子；可动片，其设置在该收容部的内部，且能够在将所述电线侧端子在所述收容部的内部卡定的卡定位置与从该卡定位置退避而所述电线侧端子可插入脱离所述收容部的退避位置之间位移；防水栓密接部，其与所述收容部连通，能够供所述电线侧端子插入，且与所述防水栓密接；以及嵌合部插入孔，其与所述收容部连通，且能够供所述端子嵌合部插入。所述导体部侧外壳部具有：罩盖部，其以使所述导体部的连接部位侧连接部露出的方式保持所述导体部，且将所述导体部的各端子嵌合部覆盖；以及可动片锁定部，其用于将所述可动片限制在所述卡定位置。所述罩盖部具有能够供所述电线侧外壳部插入的开口，所述导体部侧外壳部具有将向该罩盖部的开口插入的所述电线侧外壳部分别固定在规定的第一位置及比该第一位置更靠所述罩盖部的里侧的第二位置的固定部。所述密封构件设置成至少在所述第二位置将所述导体部侧外壳部的罩盖部的内周面与所述电线侧外壳部的外周面之间的间隙密封。所述可动片锁定部设置在如下所述位置：在所述电线侧外壳部相对于所述导体部侧外壳部被固定在所述第一位置时，未将所述可动片限制在所述卡定位置，另一方面，在所述电线侧外壳部相对于所述导体部侧外壳部被固定在所述第二位置时，将所述可动片限制在所述卡定位置。

附图说明

图1是本发明的实施方式的接头连接器的立体图。

图2是图1的接头连接器的分解立体图。

图3是说明图1的接头连接器的组装方法的图，是表示电线侧外壳部处于第一位置，且接地电线的电线侧端子与电线侧外壳部连接之前的状态的外壳及导体部的俯视图。

图4是图3的IV-IV线剖视图。