[发明专利]用于冷却系统的控制装置和控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于冷却系统的控制装置和控制方法，更具体地涉及用于冷却发热源的冷却系统的控制装置和控制方法。

背景技术

近年来，利用电机的驱动力来行驶的混合动力车辆、燃料电池车辆、电动车辆等作为环境问题的对策之一变成关注的焦点。在此类车辆中，诸如电机、发电机、逆变器、变换器和电池之类的电气设备交换电力而发热。因此，需要对这些电气设备进行冷却。于是，已提出了利用被用作车辆空调装置的蒸气压缩式致冷循环来冷却发热元件的技术。

例如，日本专利申请公报No.2007-69733（JP2007-69733A）记载了一种系统，其中在从膨胀阀延伸到压缩机的致冷剂管路中彼此并列地配置有与空调用空气进行热交换的热交换器和与发热元件进行热交换的热交换器并且利用用于空调装置的致冷剂来冷却发热元件。日本专利申请公报No.2005-90862（JP2005-90862A）记载了一种冷却系统，其中在绕开空调致冷循环的减压器、蒸发器和压缩机的旁通管路中设置有用于冷却发热元件的发热元件冷却单元。

日本专利申请公报No.2006-179190（JP2006-179190A）记载了一种车载电池组。该车载电池组包括壳体和空调用致冷循环的蒸发器。壳体内部包括分层电池组件和空气管道。蒸发器安装在壳体内部，以冷却流过空气管道的冷却空气。日本专利申请公报No.2002-313441（JP2002-313441A）记载了一种电池冷却系统。在该电池冷却系统中，在电池的一部分或全部向其露出的冷却管路中配置有由经由冷却旁通管路从空调系统的致冷循环供给的致冷剂冷却的蒸发器，并且该冷却管路中的空气由送风装置循环。

另一方面，关于用于混合动力车辆的控制装置，日本专利申请公报No.2008-239079（JP2008-239079A）记载了一种如下技术。监视行驶用电池的异常。当已检测出与温度有关的异常以外的异常时，使车辆转入无电池行驶模式。然后，当已在无电池行驶模式下检测出行驶用电池的温度异常时，使车辆停止。

JP2007-69733A、JP2005-90862A、JP2006-179190A和JP2002-313441A并未记载当致冷循环中已发生异常如压缩机的异常和循环通过致冷循环的致冷剂的短缺时连续冷却发热元件。因此，当致冷循环中发生异常时，用于冷却发热元件的冷却性能下降，并且存在发热元件的温度上升的问题。

发明内容

本发明提供了用于冷却系统的控制装置和控制方法，所述控制装置和控制方法能够在致冷循环中发生异常时抑制发热源的温度上升。

本发明的第一方面提供了一种用于冷却发热源的冷却系统的控制装置。所述冷却系统包括：压缩机，所述压缩机使致冷剂循环；热交换器，所述热交换器在所述致冷剂与外部空气之间进行热交换；冷却部，所述冷却部使用所述致冷剂来冷却所述发热源；第一管路，已从所述压缩机放出的致冷剂经所述第一管路流到所述冷却部；第二管路，所述致冷剂经所述第二管路在所述热交换器与所述冷却部之间循环；和选择阀，所述选择阀在所述第一管路的流体连通与所述第二管路的流体连通之间切换。所述控制装置包括：检测单元，所述检测单元构造成检测所述压缩机的异常；和切换单元，所述切换单元构造成在所述检测单元已检测出所述异常时切换所述选择阀以中断所述第一管路的流体连通并允许所述第二管路的流体连通。

本发明的另一方面提供了一种用于冷却系统的控制装置。所述控制装置包括：检测单元，所述检测单元构造成检测在所述压缩机的运转期间供给到所述冷却部的致冷剂的流量的异常；和切换单元，所述切换单元构造成在所述检测单元已检测出所述异常时切换所述选择阀以中断所述第一管路的流体连通并允许所述第二管路的流体连通。

在所述控制装置中，所述发热源可装设在车辆上，所述控制装置还可包括限制单元，所述限制单元在所述检测单元已检测出所述异常时限制所述车辆的行驶状态。

所述控制装置还可包括冷却性能提高单元，所述冷却性能提高单元构造成在所述检测单元已检测出异常时提高所述冷却系统的用于冷却所述发热源的冷却性能。

所述控制装置还可包括告知单元，所述告知单元构造成在所述检测单元已检测出所述异常时提供对所述异常的告知。