[发明专利]阻燃树脂组合物和绝缘电线

说明书

技术领域

本发明涉及一种显示出显著增强的耐磨性的绝缘电线，该绝缘电线可尤其适用于车辆应用，以及一种用于绝缘电线的绝缘覆盖层的制造的阻燃剂组合物。

背景技术

放置在车辆上的绝缘电线（例如，车辆绝缘电线）通常需要满足高度耐磨性。这是因为车辆绝缘电线经常放置在其中发生大量的震动和仅存在很小空间的汽车内部。

另外，尤其是放置在发动机内等等的车辆绝缘电线，需要满足阻燃性能、耐汽油性和耐低温性的要求。此外，为了促进或提高布线和重量减轻，绝缘电线的绝缘覆盖层需要做得更薄。

在JP H11-147980(A)中，已经提出一种阻燃树脂组合物，该阻燃树脂组合物包含：作为基质的y677聚丙烯系树脂、作为分散剂的聚苯醚系树脂以及作为添加剂的氢化嵌段共聚物。

然而，根据传统技术，聚丙烯的含量相对高，并且氢化嵌段共聚物的成分也未明确。因此，在将绝缘电线的绝缘层做得更薄以便促进或提高布线和重量减轻的情况下，它无法给出令人满意的耐刮擦磨损性（scrap abrasion resistance），且不能满足绝缘电线的其他适当性能，例如在标准ISO（国际标准化组织）6722中列出的耐汽油性、阻燃性能和耐低温性。

引用列表

专利文献

PTL1日本专利公开JP H11-147980(A)

发明内容

技术问题

为了克服前面提到的缺点和问题，提出了本发明。换句话说，本发明的目的是提供一种阻燃剂组合物，该阻燃剂组合物能够提供适用于车辆绝缘电线的、更薄的绝缘覆盖层或绝缘层。同时，阻燃剂组合物满足耐磨性、耐汽油性、阻燃性能和耐低温性的要求。

解决问题的方案

在一方面，本发明提供一种阻燃树脂组合物，包含：（A）100重量份的基础树脂以及（B）10到30重量份的缩合磷酸酯。基础树脂（A）包含：（A1）40至70重量份的聚苯醚、（A2）10至40重量份的聚烯烃以及（A3）10至30重量份的苯乙烯乙烯丁烯苯乙烯嵌段共聚物。

优选的是，苯乙烯乙烯丁烯苯乙烯嵌段共聚物（A3）可具有按重量计含量为30%到65%的苯乙烯单元。

优选的是，阻燃剂组合物可被用于绝缘电线的绝缘覆盖层的制造。

在另一方面，本发明提供一种绝缘电线，该绝缘电线包括：导体部分；以及绝缘覆盖层，该绝缘覆盖层放置在导体部分之上。绝缘覆盖层是由如上所述的阻燃剂组合物组成。

发明的有益效果

当阻燃树脂组合物用于绝缘电线的绝缘层的制造时，所得到的绝缘电线能够使其厚度（例如，绝缘层的厚度）降低，并同时满足所有的耐磨性、耐汽油性、阻燃性能和耐低温性要求。因此，所得到的绝缘电线将会最优地适合于车辆应用。

然而，根据本发明中的绝缘电线除了可用于车辆绝缘电线之外，也可用于多种多样的领域或应用。

附图说明

图1是本发明的绝缘电线的横截面图。

[参考标记列表]

1导体（例如，内芯）

2绝缘层（例如，绝缘覆盖层）

具体实施方式

如上所述，根据本发明的阻燃树脂组合物包含：（A）100重量份的基础树脂以及（B）10至30重量份的缩合磷酸酯。基础树脂（100重量份）包含：（A1）40至70重量份的聚苯醚、（A2）10至40重量份的聚烯烃以及（A3）10至30重量份的苯乙烯乙烯丁烯苯乙烯嵌段共聚物（styrene ethylene butylene styrene block copolymer）。

本发明可采用的聚苯醚（PPE）可从诸如三菱工程塑料公司获得。聚苯醚可在100重量份的基础树脂中以40重量份到70重量份的数量存在。在聚苯醚在100重量份的基础树脂中以小于40重量份的数量存在的情况下，将难以实现所期望的耐磨性。另一方面，在聚苯醚在100重量份的基础树脂中以大于70重量份的数量存在的情况下，耐汽油性将受到不利影响。

本发明可采用的聚烯烃（PO）在100重量份的基础树脂中以10重量份到40重量份的数量存在。在聚烯烃在100重量份的基础树脂中以小于10重量份的数量存在的情况下，耐汽油性将受到不利的影响。另一方面，在聚烯烃在100重量份的基础树脂中以大于40重量份的数量存在的情况下，阻燃性能将受到不利影响。