[发明专利]等速万向接头及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及在机动车、飞机、船舶或各种工业机械的动力传递系统中使用的、例如被装入4WD车或FR车等所使用的驱动轴或传动轴等上的等速万向接头及其制造方法。

背景技术

例如，作为从机动车的发动机向车轮等速地传递旋转力的机构来使用的等速万向接头有固定式等速万向接头和滑动式等速万向接头这两种。上述两种等速万向接头具备如下结构：将驱动侧与从动侧的两轴连结，即使这两轴具有工作角也能够等速地传递转矩。

从机动车的发动机向驱动车轮传递动力的驱动轴需要与发动机和车轮的相对位置关系的变化所引起的角度变位及轴向变位对应，因此通常构成为如下结构：在发动机侧(内侧)设置滑动式等速万向接头，在驱动车轮侧(外侧)设置固定式等速万向接头，将这两种等速万向接头利用中间轴来连结。

上述的固定式等速万向接头或滑动式等速万向接头通常构成为具备：在内周面的多处形成有沿着轴向延伸的滚道槽的外侧接头构件；在外周面的多处形成有与外侧接头构件的滚道槽成对且沿着轴向延伸的滚道槽的内侧接头构件；夹在外侧接头构件的滚道槽与内侧接头构件的滚道槽之间的转矩传递构件。

固定式等速万向接头有使用滚珠作为转矩传递构件的滚珠式的球笼型等速万向接头(BJ)或无根切型等速万向接头(UJ)，另外，滑动式等速万向接头有使用滚珠作为转矩传递构件的滚珠式的双偏移型等速万向接头(DOJ)。在这些等速万向接头中，通常使用六个滚珠。

【在先技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】专利第4041657号公报

发明内容

【发明要解决的课题】

然而，近年来，迫切期望轻量且紧凑的等速万向接头，因此提出了增加滚珠的个数来减轻每个滚珠上的负载，且通过缩小滚珠直径来容易实现紧凑化的八个滚珠的等速万向接头。

在像该八个滚珠的等速万向接头那样紧凑的多个滚珠的等速万向接头中，有时通过限制滚珠PCD间隙等内部尺寸规格来实现高负载时的耐久性的提高及寿命波动的稳定化(例如参照专利文献1)。

然而，在上述那样紧凑的多个滚珠的等速万向接头中，缩小滚珠直径使得外侧接头构件及内侧接头构件的滚道槽的深度变小。这种情况下，在高负载时容易发生滚珠从滚道槽向滚道缘部(在为外侧接头构件的情况下是指滚道槽与内周面的交界部，在为内侧接头构件的情况下是指滚道槽与外周面的交界部)上行的现象。

在滚珠发生了上行的情况下，滚珠与滚道缘部的干涉所引起的滚珠的损伤会影响等速万向接头的寿命致使其寿命降低。

因此，本发明鉴于上述的问题点而提出，其目的在于提供一种即使在高负载时发生了滚珠向滚道缘部的上行的情况下，也能够抑制由此引发的寿命的降低的等速万向接头及其制造方法。

【用于解决课题的手段】

作为用于达成上述目的的技术方案，本发明涉及的等速万向接头具备：在内周面的多处形成有沿着轴向延伸的滚道槽的外侧接头构件；在外周面的多处形成有与外侧接头构件的滚道槽成对且沿着轴向延伸的滚道槽的内侧接头构件；夹在外侧接头构件的滚道槽与内侧接头构件的滚道槽之间的转矩传递构件，等速万向接头的特征在于，在外侧接头构件的滚道槽与内周面的交界部以及内侧接头构件的滚道槽与外周面的交界部设置滚道倒角，外侧接头构件或内侧接头构件的至少一方的滚道倒角的表面硬度小于滚道槽的表面硬度。

这里，“外侧接头构件或内侧接头构件中至少一方的滚道倒角”意味着包括：仅外侧接头构件的滚道倒角的情况、仅内侧接头构件的滚道倒角的情况、外侧接头构件的滚道倒角和内侧接头构件的滚道倒角这两方的情况。

本发明只要是用于如下的固定式等速万向接头、例如球笼型或无根切型等速万向接头就有效，所述固定式等速万向接头包括：在球面状内周面上形成有圆弧状滚道槽的外侧接头构件；在球面状外周面上形成有圆弧状滚道槽的内侧接头构件；由配设在外侧接头构件的球面状内周面与内侧接头构件的球面状外周面之间的保持架来保持的作为转矩传递构件的滚珠。

另外，本发明还可以适用于如下的滑动式等速万向接头、例如双偏移型等速万向接头，所述滑动式等速万向接头包括：在圆筒状内周面上形成有直线状滚道槽的外侧接头构件；在球面状外周面上形成有直线状滚道槽的内侧接头构件；由配设在外侧接头构件的圆筒状内周面与内侧接头构件的球面状外周面之间的保持架来保持的作为转矩传递构件的滚珠。