[发明专利]进气口－旋流式过滤器组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种进气口－旋流式过滤器组件(Lufthutzen-Zyklonfilteranordnung)，带有：用于引导原料空气的进气口，其包括进入开口、用于原料空气换向的换向区域以及离开开口；以及用于净化原料空气的旋流式过滤器，其在流动方向上连接在进气口下游且空气密封地与进气口相连接，其中，在旋流式过滤器中布置有作为过滤器进入开口的带孔板。

背景技术

申请者的文献DE 27 38 293 A1显示了一种用于增压式内燃机的空气过滤装置。在空气通路中布置有用于净化原料空气的旋流式过滤器、排气涡轮增压器的压缩机、增压空气冷却器以及干燥空气过滤器。在旋流式过滤器中分离的灰尘经由抽风机从旋流式过滤器中移除。

在批量使用中，与申请者相关的是这样的进气口－旋流式过滤器组件，其带有用于引导原料空气的I状进气口和用于净化原料空气的旋流式过滤器，其在流动方向上连接在进气口下游且空气密封地与进气口相连接。进气口－旋流式过滤器组件在空气通路中根据文献DE 27 38 293 A1来布置。进气口具有进入开口、用于原料空气换向的换向区域以及离开开口。旋流式过滤器具有作为过滤器进入开口的带孔板、用于增压空气的第一离开开口和用于抽出灰尘的第二离开开口。带孔板又具有带有很高的孔数量的居中的第一穿透区域和不可穿透的边缘区域。在带孔板的每个开口中布置有旋流管。

现在在实践中已经显示出对于带有进气口－旋流式过滤器组件的车辆例如在在有灰尘的环境中编队行车时或在荒漠行驶的情况下在增压空气中的残留灰尘成分上升。在增压空气中的很高的残留灰尘成分又损害排气涡轮增压器的压缩机叶轮。很高的残留灰尘成分由于在原料空气中的较大的灰尘颗粒引起。较大的灰尘颗粒倾向于沉积在进气口－旋流式过滤器组件的在测地学上最低的部位处。然而，由于原料空气在进气口中的换向恰好在该区域中形成空气涡流，其使得较大的灰尘颗粒升起且不连续地输送空气流。

发明内容

因此，本发明的目的在于开发一种经改进的进气口－旋流式过滤器组件。

该目的通过带有权利要求一的特征的进气口－旋流式过滤器组件来实现。在从属权利要求中示出了设计方案。

对于进气口－旋流式过滤器组件，改进方案由此实现，即，带孔板具有带有很高的孔数量的第一穿透区域、在测地学上最低的部位处带有很低的孔数量的第二穿透区域以及挡板。挡板使第一穿透区域与第二穿透区域分开。此外，挡板实现双重功能。一方面，挡板将原料空气流分成通过第一穿透区域的第一原料空气流和通过第二穿透区域的第二原料空气流。另一方面，挡板与进气口的外壁一起形成用于较大的灰尘颗粒的使流平静的收集室。因此挡板防止较大的灰尘颗粒挣脱到第一原料空气流中。然后从收集室中将灰尘颗粒通过第二穿透区域抽走。为了减少涡流形成，在进气口中补充地设置有弯曲的导引板，由此引起来自原料空气的较大的灰尘颗粒的改善的沉积。

通过改善的进气口－旋流式过滤器组件可再次改善输送给排气增压涡轮的压缩机的增压空气的纯度。因此还可在不利的环境条件下保证相应的寿命，此处排气涡轮增压器的压缩机转子。作为在结构空间方面中立的(bauraumneutral)解决方案，可无问题地针对已经堵塞的(verbaute)进气口－旋流式过滤器组件进行替换。

附图说明

在附图中示出了优选的实施例。其中：

图1显示了根据现有技术的进气口－旋流式过滤器组件，

图2显示了经改善的进气口－旋流式过滤器组件，以及

图3显示了图2的截段。

具体实施方式