[发明专利]车轴通气系统有效

专利信息
申请号: 201280040028.7 申请日: 2012-08-17
公开(公告)号: CN104040455A 公开(公告)日: 2014-09-10
发明(设计)人: M·J·威尔逊;J·D·怀特;J·W·塞万特茨;S·H·伯克 申请(专利权)人: 亨德里克森美国有限责任公司
主分类号: G05G25/04 分类号: G05G25/04
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 钱亚卓
地址: 美国伊*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 车轴 通气 系统
【权利要求书】:

1.一种用于重载车辆的车轴的通气系统,所述通气系统包括:

止回阀,所述止回阀包括:

第一端部,所述第一端部安装在所述车轴上;

第二端部;以及

本体,所述本体设置在所述第一端部和第二端部之间,并且与所述车轴的内部选择性地流体连通;以及

竖向延伸的排气管,所述排气管包括:

第一端部,所述排气管的第一端部安装在所述止回阀的所述第二端部上;以及

第二端部,所述排气管的第二端部通向大气并且与所述止回阀的本体流体连通,从而所述通气系统选择性地将空气从所述车轴的内部排出到大气,以释放所述车轴中的气动压力累积。

2.根据权利要求1所述的用于重载车辆的车轴的通气系统,其中所述排气管从所述止回阀向下延伸。

3.根据权利要求1所述的用于重载车辆的车轴的通气系统,其中所述排气管包括从大约四英寸到大约六英寸的长度。

4.根据权利要求1所述的用于重载车辆的车轴的通气系统,其中所述车轴延伸穿过套筒,并且所述止回阀的第一端部在形成于所述套筒中的窗口内安装在所述车轴上。

5.根据权利要求1所述的用于重载车辆的车轴的通气系统,其中所述止回阀的本体包括当所述车轴的内部的压力增加小于大约一磅每平方英寸时使得空气流能够从所述车轴的内部流到大气的装置。

6.根据权利要求1所述的用于重载车辆的车轴的通气系统,其中所述止回阀的本体包括当压差小于或等于大约三磅每平方英寸时使得空气流能够以至少大约五到十标准立方英尺每分钟的流量选择性地从所述车轴的内部流到大气的装置。

7.根据权利要求6所述的用于重载车辆的车轴的通气系统,其中所述止回阀本体包括当压差小于或等于大约三磅每平方英寸时使得空气流能够以至少大约八到八点五标准立方英尺每分钟的流量选择性地从所述车轴的内部流到大气的装置。

8.根据权利要求1所述的用于重载车辆的车轴的通气系统,其中所述止回阀的本体包括:

阀腔室,所述阀腔室设置在所述止回阀的第一端部和所述止回阀的第二端部之间,并且与所述止回阀的第一端部和所述止回阀的第二端部流体连通;

橡胶隔膜,所述隔膜设置在所述阀腔室中;以及

保持销,所述保持销设置在所述阀腔室中,并且延伸穿过在所述隔膜中形成的开口,所述保持销保持所述隔膜在所述阀腔室中的位置。

9.根据权利要求8所述的用于重载车辆的车轴的通气系统,其中所述保持销包括由多孔材料形成的部分,以防止在所述车轴的内部形成真空条件。

10.根据权利要求1所述的用于重载车辆的车轴的通气系统,其中所述止回阀的本体包括:

阀腔室,所述阀腔室设置在所述止回阀的第一端部和所述止回阀的第二端部之间,并且与所述止回阀的第一端部和所述止回阀的第二端部流体连通;

橡胶隔膜,所述隔膜设置在所述阀腔室中;

保持销,所述保持销设置在所述阀腔室中并且接合所述隔膜;以及

弹簧,所述弹簧与所述保持销成一体,从而通过所述隔膜绕所述保持销和所述弹簧挠曲而使得小体积的空气能够选择性地流过所述阀腔室,并且通过较大体积的空气的力克服所述弹簧的偏压且使所述隔膜移动而使得所述较大体积的空气能够选择性地流过所述阀腔室。

11.根据权利要求1所述的用于重载车辆的车轴的通气系统,其中所述止回阀的本体包括:

阀腔室,所述阀腔室设置在所述止回阀的第一端部和所述止回阀的第二端部之间,并且与所述止回阀的第一端部和所述止回阀的第二端部流体连通;

橡胶隔膜,所述隔膜设置在所述阀腔室中;以及

销,所述销设置在所述阀腔室中并且连接到所述隔膜,所述销将所述隔膜推压抵靠所述阀腔室的壁。

12.根据权利要求1所述的用于重载车辆的车轴的通气系统,其中所述止回阀的本体包括:

阀腔室,所述阀腔室设置在所述止回阀的第一端部和所述止回阀的第二端部之间,并且与所述止回阀的第一端部和所述止回阀的第二端部流体连通;

座部,所述座部设置在所述阀腔室中并且形成有开口;

橡胶隔膜,所述隔膜设置在所述阀腔室中;以及

销,所述销设置在所述阀腔室中并且连接到所述隔膜,所述销将所述隔膜推压抵靠所述座部。

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