[发明专利]图形制品

说明书

本专利申请涉及可用作图形膜的制品的使用方法。具体地讲，本专利申请涉及一种显示图像的方法，所述方法包括提供具有不规则表面的基底并将粘合剂制品施加到所述基底。所述粘合剂制品包括膜层和粘合剂层。所述膜层包含热塑性聚氨酯和纤维素酯。所述粘合剂层将所述粘合剂制品粘附到所述基底。

技术领域

本发明涉及可施加于复杂的不规则表面的图形膜制品及其制备方法。

背景技术

图形膜可例如用于将例如图像、图形、文本和/或信息的设计涂覆到诸如建筑物、路面或车辆(例如，汽车、货车、公共汽车、卡车、有轨电车等)的不规则或不平的表面上，以用于例如广告或装饰性目的。

对于图形膜而言，希望具有这样一种膜，其适应基底表面上的诸如曲面、凹陷或凸起的那些不规则部分，使得膜可围绕曲面或凸起拉伸或者可被向下压到凹陷中，而不会使膜断裂或剥离，使得看起来就像图像被直接印刷在基底上一样。这种特性通常称作适形能力。还希望膜在施加之后不会从基底表面剥离或脱离(称作起泡)。图形膜也可以为可成像的(即，能够接纳印刷和/或图形)并对于户外应用表现出良好的耐候性。对车辆表面的应用可为尤其严苛的，因为膜常常被显著拉伸以包裹复合形状或延伸到车辆表面的凹陷或凹形特征中。当用于此应用的膜被拉伸时，其可具有弹性性质，这最终将导致压敏粘合剂失效。极为奏效的膜在伸长后显示出低弹性和良好的应力损失。此外，当膜被拉伸到车辆表面上时，关键的是，该膜以及所包括的任何图像均匀地拉伸。许多聚合物以不均匀方式屈曲，这导致图像失真或高应力区域中的粘合剂变薄。

对于车辆应用而言另一重要特性是室温下的硬度，但在略微升高的温度下该硬度的损失。当处理常规用于全车包裹的大图形膜时，在定位所需的正常处理期间膜无法拉伸。然而，由于复合表面，因此需要拉伸并且应该容易通过略微加热来方便拉伸。在窄的热范围内熔融的膜无法在没有图像失真的情况下被加热。良好的性能需要宽的热范围。

聚氯乙烯(PVC)膜常规地用于包括图形膜的各种各样的应用。PVC具有有利于这些应用的许多性质，并且易于利用当前印刷技术(如，高压喷墨)印刷。例如，PVC图形膜可适形于存在于基底(如，车辆)外表上的变化轮廓，并且增塑PVC显示出均匀的伸长和良好的应力损失。然而，在一些情况下，出于环境原因，可能不希望丢弃含卤素的塑料。

聚烯烃膜及其作为图形膜的对应用途的优点在于它们通常不包含卤素。然而，聚烯烃膜难以成像，因此可能需要涂覆附加的图像接受层，例如油墨接受层、调色剂接受层、底漆层等。此外，聚烯烃膜往往更具弹性，从而导致更大的爆脱趋势。

发明内容

本专利申请涉及可用作图形膜的制品的使用方法。具体地讲，本专利申请涉及一种显示图像的方法，所述方法包括提供带有不规则表面的基底并将粘合剂制品施加到该基底。所述粘合剂制品包括膜层和粘合剂层。所述膜层包含热塑性聚氨酯和纤维素酯。所述粘合剂层将粘合剂制品粘附到基底。

在一些实施例中，所述基底是车辆。在一些实施例中，所述基底是粗糙表面。在一些实施例中，所述表面是弯曲的。在一些实施例中，所述表面具有这些特性的任意组合。

在一些实施例中，所述纤维素酯是醋酸丁酸纤维素。在其他实施例中，所述纤维素酯是醋酸丙酸纤维素。

所述膜层可另外包含聚酯、增塑剂、聚(甲基)丙烯酸酯或所有这些材料。在一些实施例中，所述膜层为可热熔融加工的。

所述粘合剂层可以为结构化的粘合剂层。

在一些实施例中，所述膜是多层膜，其中所述多层膜的至少一个层包含含有热塑性聚氨酯和纤维素酯的聚合物共混物。在此类实施例中，所述多层膜的第二层也可包含热塑性聚氨酯和纤维素酯。所述多层膜可另外包含处于所述多层膜的一层中的颜料。

具体实施方式