[发明专利]驻车锁止器

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动车用的，尤其是自动变速器用的或带有电动驱动器的车辆用的驻车锁止器。

背景技术

驻车锁止器被应用在机动车的变速器内以用于保证车辆不发生无意中的滑移。尤其是当在机动车的传动系中使用非机械式的组件时，像在带有液力变矩器的自动变速器的情况下那样，在车辆停车的情况下或在关闭发动机时驻车锁止器保证车辆位置。为此，驻车锁止器可以通过驾驶员或间接通过电动的辅助件来激活。于是，通常它形状锁合地卡住变速器输出轴。

在同种类型的DE1043829A1中驻车锁止器设置了以能够抵抗回位力发生摆动的锁止卡爪的形式，锁止卡爪可以借助卡爪齿形状锁合地啮合入在外圆周地布置在驻车锁止轮上的锁止齿部内。一旦建立形状锁合，锁止卡爪连同抗相对转动地布置在变速器输出轴上的驻车锁止轮避免了驻车锁止轮的移动并且因此避免了车辆的移动。

锁止卡爪的操作通过线性移动的操作单元来实现，作为滑块的操作单元具有框架形的形式，其中，选择杠杆顶在框架形的杆的纵向走向的侧壁上。操作单元具有两个共同被支承的滚轮，操作单元通过滚轮对锁止卡爪产生影响。在直至大约5km/h的低的车辆速度以及带有直至30°斜坡的有起伏的路段的情况下锁止卡爪也必须安全地保持在驻车锁止轮上以及可以锁住和脱离驻车锁止轮。在驻车锁止器的挂入和挂出时，出现取决于车辆重量的直至两位数的kN（千牛）范围的力。

为了克服这种高的操作力，对操作单元进行调节的执行机构一定是相对大功率的。而且这种类型的驻车锁止器需要相对多的结构空间。

发明内容

在此，本发明的任务是，要建立一种紧凑的驻车锁止器，在其中降低待施加的操作力。

该任务通过根据权利要求1的驻车锁止器来解决。为此规定了，在操作单元和执行机构之间布置有作为执行机构联接件的机械式的交互作用的传递元件，该传递元件降低了待施加的执行机构力。传递元件作为行星滚柱传动装置的一部分，其中，行星滚柱传动装置可以理解为下述行星轮传动装置，其具有至少一个太阳轮、至少一个行星轮和至少一个空心轮，它们却设置有有螺纹的轴向齿部。通过行星滚柱传动装置，必要的操作力可以降低一个或多个数量级。适当的选择是螺杆式行星轮，该螺杆式行星轮与操作单元产生大约1:50的传动比。在很小的空间上能够实现这样极高的传动比。因此，行星滚柱传动装置确保了，通过在操作单元和执行机构之间的高传动比，这个执行机构只需要提供相对来说很小的功率。由此，执行机构可以小地建造并且可以很好的集成在驻车锁止器内。建造空间的需求通过如下方式将进一步降低，即，执行机构具有转子轴，该转子轴与行星轮、太阳轮或空心轮这些轮中的一个固定地连接。

为此，转子轴可以与中央的太阳轮连接，这样可以实现特别轻质量的连接。在这种情况下转子轴与太阳轮优选以集成建造方式一体式地制造。作为备选的是，转子轴与行星滚柱传动装置的这些轮分开地制造并且然后与这些轮中的一个优选材料锁合地连接。

根据现有的建造空间，除了转子轴以外的执行机构的其他的必要的构件可以也集成在驻车锁止器内。作为备选的是，如有可能这些构件与执行机构壳体一起紧固在驻车锁止器上或紧固在变速器壳体上，具体方式为，这些构件可以法兰式地接合在例如变速器壳体上或驻车锁止器上或者形成这些壳体的一部分。因此，可以实现整个装置的紧凑的建造方式。

根据本发明的驻车锁止器优选置入在机动车的变速器内。尤其规定，驻车锁止器适用于双离合变速器和自动转换变速器。其他的应用领域是车辆的待固定的电动轴、差速器和工业应用中的锁止机构。

在本发明的构造方式中，转子轴相对操作单元同轴地布置。执行机构可以相对操作单元径向上置于外部地布置，优选的是，执行机构轴向错开地布置。第一备选方案轴向上建造得特别短，而在第二备选方案的情况下将执行机构马达较容易地装配在变速器壳体的外部。当执行机构马达是电动马达时，这个执行机构马达较容易地接上外部的电源。此外，它暴露在不太高的温度下。

执行机构可以构造成电机式运转的执行机构或电液式运转的执行机构。优选的是，执行机构具有作为执行机构马达的低磨损的无刷式的直流电机（BLDC电机）。